DOC/POC发动机结合近后喷射的颗粒排放特性

摘要

基于一台电控共轨柴油机试验研究了DOC+POC后处理装置结合近后喷射策略对颗粒粒径分布、数量浓度和挥发性的影响,探讨了优化后处理装置转化效率的策略.研究发现近后喷射可以降低主喷阶段的缸内温度,并提高燃烧后期的温度,有利于DOC+POC后处理装置转化效率的提高.在低负荷条件下,近后喷可以显著减少核膜态颗粒的生成,但对积聚态颗粒的影响不明显.中等负荷条件下,积聚态颗粒数量浓度随着近后喷的引入而降低.DOC+POC可以去除核膜态颗粒,显著降低颗粒物中的有机成分.采用小间隔的近后喷射也可以显著减少颗粒物中的挥发性有机成分,对减少颗粒物的毒性危害有重要意义.