柴油机燃烧湍流特性的数值模拟研究

摘要

利用FIRE软件对一台186FA柴油机的燃烧湍流特性进行了数值研究.分别采用局部时均化模型(Partially-Averaged Navier-Stokes Model,PANS),k-ε模型,和大涡模拟(LES)三种湍流模型对气缸内示功图、放热率、流场、浓度场、温度场等进行了对比研究.结果表明,当采用PANS模型计算时,模拟得到的气缸压力、燃烧始点和试验值吻合良好;在相同的网格密度下,与k-ε模型计算相比,PANS模型计算结果显示了更为精细的湍流结构.