哈大高速铁路钢箱叠合拱桥拱脚局部应力分析

摘要

本文对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥——哈大高速铁路138m长春新开河桥，进行了结构局部应力分析。根据圣维南原理，通过运用三维有限元计算软件ANSYS，建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的壳单元空间计算模型。根据结构的实际情况对边界以及荷载进行模拟，并对桥梁结构在恒载以及zK活载作用下，拱脚位置的应力分布情况进行了计算。拱脚是将上部结构荷载传递到基础的重要传力构件，受力情况比较复杂，而计算结果也表明新开河桥拱脚的支座顶板部位、钢箱系梁的变截面位置的应力较大，虽然未出现超过材料屈服应力的现象，但是为了保证桥梁使用的安全，在设计和施工中应加以重视。