风化类岩石中暗挖法地铁车站的稳定性分析

摘要

本文针对处于风化类岩石地层的地铁车站的设计方案进行了研究。采用了MIDAS-GTS三维数值模拟方法，建立了台阶法施工贯通风道与中洞法施工车站主体结构的模型，研究了车站上方与其斜交的6*1.8m的片石砌筑的排污箱涵与风道上方的202轻轨高架桥的不均匀沉降，分析了支护结构的安全特性。根据模拟数据得到了排污箱涵在施工中将发生最大沉降差值为23.4mm的不均匀沉降，可导致箱涵出现开裂破坏；得出202高架桥桥墩发生了差值为8mm竖向不均匀沉降。最后提出了防止排污箱涵与风道上方的202轻轨高架桥破坏的措施，同时得出原始的设计方案需要做部分修正。