居住区建成环境对居民交通出行中体力活动水平的影响

摘要

本文研究了南京市居住区建成环境对居民交通出行中体力活动水平的影响,不同交通出行中体力活动水平居民居住周边环境得分比较，交通中体力活动水平活跃者的土地混合使用、公共交通可达性得分均高于不活跃者，差异均有统计学差异(P<0.05)，两组PANES总分、街道连接性、人行道自行车道基础设施、公共体育设施、美化环境得分均无统计学差异(P>0.05。在控制了人口学变量后，以居民交通出行中体力活动水平的活跃程度(0=不活跃，1二活跃)为因变量，以居民居住周边环境的7个因素为自变量进行logistic回归分析，结果表明，公共交通可达性程度越高，居民文化程度越高，居民交通出行中的体力活动水平越高。