飞船二期背风面材料用于部分迎风面减重研究

摘要

根据神舟一号至神舟六号飞船飞行试验的实际烧蚀情况和温度实测结果，提出将返回舱侧壁II、IV象限偏III象限附近的迎风面材料改为密度较低的背风面材料的减重设计方案。通过温度场分析计算和地面烧蚀试验，证明减重方案切实可行，同时得出了迎风面被背风面材料替换的范围。本减重研究成果已用于后续飞船。