大涵道比涡扇发动机涡轮过渡段的数值研究

摘要

采用CFD数值模拟方法对某航空发动机高压涡轮与低压涡轮之间的涡轮过渡流道进行了气动性能计算,通过与实验数据的对比,验证了使用该CFD计算模型预测涡轮过渡段气动性能的正确性以及其计算精度,并且分析了大涵道比涡扇发动机中涡轮过渡段的流动特点和损失机理,为进一步提高过渡段气动性能提供研究方向。