不同雷诺数下一种新型风机翼型的设计效果分析

摘要

针对近期提出的一种新型风机叶片的翼型设计方法。通过在翼型上表面后缘附近设计一个凹坑,形成了一种稳定的驻涡流动,利用该驻涡的影响,与传统的Gurney襟翼联合作用下,提高翼型的气动性能。通过将该方法在荷兰FFA-W3-301风机翼型上的初步运用,本文计算了不同雷诺数下的气动特性变化规律。数值模拟结果表明:新型翼型在不同雷诺数情况下,不断可以在相同迎角下提高翼型的升力系数,而且可以将原来翼型的失速迎角提高50 %以上,极大地扩大了翼型的迎角工作范围。