一种新型的极低雷诺数螺旋桨翼型气动设计研究

摘要

低雷诺数翼型是临近空间螺旋桨效率高低与否的重要影响因素,28km以上高度临近空间螺旋桨桨叶流向剖面(翼型)基本处于雷诺数～104量级、马赫数0-0.6特殊工况状态.为此,针对28km以上高度高空螺旋桨效率提高问题,本文基于低雷诺数CFD技术,并借鉴国外最新研究进展,开展了极低雷诺数翼型(～104量级)气动设计研究,探索了典型常规低雷诺数翼型和新型翼型雷诺数与气动特性之间的影响规律与流动机理,研究表明:所设计的新型极低雷诺数翼型(～104量级)非定常特征明显弱化,设计升力系数高,且升阻比特性高约40-60％.