基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

摘要

气冷式航空活塞发动机是一种低效率的热机，燃料释放的25%热量传导给汽缸。若发动机得不到恰当的冷却，会直接影响到发动机的正常工作，甚至影响飞行安全。传统散热风门是固定式或人工调节式。固定式风门是在充足的安全余度下设计的，但是发动机功率没有最大化实现。人工调节式散热风门是操作者通过对CHT表来完成对汽缸温度的闭环控制。虽然避免了固定散热风门的不足，但是增加了操作者的工作负荷，分散操作者的注意力，对于飞行安全也是无益的。为避免这两种散热系统的缺点，本文提出了一种自动控制散热风门设计思路。基于现有机载设备和仪器，通过增加由目标温度和实际温度的温差控制的电液伺服活门，作动器和连杆机构，实现了基于温度偏差的闭环自动控制散热系统。