紧邻地铁区间隧道深基坑工程的设计和实践

摘要

研究目的：随着上海城市轨道交通的快速发展，中心城区的深基坑工程经常紧邻正在运营的地铁区间隧道，深基坑工程开挖需确保邻近地铁区间隧道严格的变形保护要求，基坑工程设计由传统的强度控制转变为变形控制。需要在基坑工程设计中采取区间隧道专项保护措施。结合上海典型软土地层中紧邻地铁区间隧道深基坑工程的设计和成功实践，总结相关设计方法和措施，对国内类似的软土地区深基坑工程计有重要的指导意义。研究结论：结合紧邻上海地铁2号线区间隧道南京西路1788地块深基坑工程的设计和实践，针对基坑开挖对邻近地铁盾构区间隧道附加变形﹤20mm的严格保护要求，在基坑工程中间设置临时隔断地下连续墙将基坑一分为二，“分区顺作”的设计方法。并根据地铁区间隧道的附加变形要求采取了数值模拟分析和专项保护措施。在工程实施过程中对基坑工程和区间隧道进行了详尽的基坑监测。基坑实施完成的监测结果表明：邻近区间隧道的地下连续墙最大侧向位移为22mm，临近基坑的区间隧道最大竖向变形为5.5mm，基坑本身安全以及对邻近地铁区间隧道的影响都在安全可控的范围内，验证了本基坑工程围护设计方案的合理性和对临近地铁区间隧道保护措施的有效性。