中国TOD的再探讨:基于交通出行结果的视角

摘要

公交导向发展(TOD)是美国90年代提出的一种围绕地铁站发展的策略.然而中国地铁站周边的开发更趋近于公交毗邻发展(TAD),这种发展模式缺乏公交和土地利用的综合规划,产生一系列交通出行问题,现今,中国许多城市正规划建设大型快速公交系统,因此探讨什么是真正的可持续发展的城市交通模式是很有必要的,本文在交通出行结果方面,对之前学者提出的中国TOD概念模型进行补充.本文认为,中国TOD可以提供的理想交通出行结果应该包括:平衡(双向)的客流量,降低私人汽车拥有量和使用量,缩短出行时间和出行距离,提高慢行交通方式.最后,本文分析了香港的TOD发展经验,作为中国TOD模式的借鉴.