旋转爆震发动机不同位置点火实验研究

摘要

为深入研究点火位置对旋转爆震发动机工作特性的影响,本文采用小能量火花单次点火的方式在发动机轴向上六个不同点火点进行起爆实验,其中三处位于燃烧室外.发动机采用环缝-喷孔对撞式掺混方式,燃料为H2,氧化剂为空气,实验均成功起爆旋转爆震波,并连续旋转稳定传播.在燃烧室外能够成功起爆的原因可能与出口处回流区的影响有关;在保持工况条件一致的情况下,发动机工作特性非常稳定,各次实验旋转爆震波工作频率在5807Hz-6390Hz之间波动,点火位置对其发动机工作特性无明显影响.