桥门式起重机主梁上拱与安全因素分析

摘要

桥门式起重机主梁在自重和载荷作用下会产生弹性下挠变形,给承载小车增加运行阻力.为了补偿主梁的这种下烧变形,设计要求将主梁做成有拱度的梁,即上拱度,所谓的主梁上拱度,是指主梁预制的,由水平线算起的向上拱起量.起重机主梁是一种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠.为补偿这种下挠而预制成的预拱度称为主梁上拱度.因此上供度是起重机主梁设计与制造中的主要问题,必须保证其规定的上拱值,不得过大或过小.国家标准GB/T14405-93中规定:主梁上拱的范围在0.9‰—1.4‰L(L—跨度).但在检验过程中,曾有的单位主梁上拱度超过上述国标要求范围,达到2.2‰L,并错误的认为:上拱度越大,越不易产生下挠,在吊运过程中稳定性好的直观片面的看法.通过分析起重机主梁上拱度过大.主要存在的危害，起重机主梁产生塑性变形的危害，桥门式起重机主梁上拱度的要求，提出选购优质、合格的起重机械和合理的维护、使用、检查、定期检测检验是起重机械安全运行必不可少的重要环节。同时，加强起重司机的安全教育也是减少起重机事故的一个重要环节。