混合动力车型驾驶员意图和实时能量管理研究

摘要

本文在发动机扭矩MAP图的基础上,定义了动态扭矩、稳态扭矩的概念,并与加速踏板状态对应形成驾驶员需求扭矩.根据混合动力驱动的高效区域确定基于规则的基本能量管理策略,并考虑电量平衡和电池安全因素对能量管理策略进行实时调整,控制混合动力系统的转矩分配.以一种混合动力总成结构的车型为例,在MATLAB/Simulink平台上,建立了前向式混合动力汽车系统模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略的实施效果.