粘性联轴器工作特性的仿真分析

摘要

4WD电动汽车能更好的实现精确驱动和稳定性控制.为了充分利用每个电机的驱动转矩,以提高车辆的爬坡和加速能力,应用粘性联轴器实现四轮独立电驱动汽车的同轴耦合牵引力控制.受某款电驱动汽车驱动系统的结构限制,在现有理论的基础上设计了一款尺寸更小的粘性联轴器,内部的孔槽结构也做了相应的调整.应用计算流体力学Fluent软件对其内部流动进行数值模拟,分析结果得知,调整后的粘性联轴器的工作特性依然符合要求,其内外盘片的孔槽结构对其工作特性有重要影响.