快捷货车转向架空车轮轨低动力作用研究

摘要

作为空车轮轨低动力作用的探索性研究，本文首先阐述轴箱垂向悬挂参数优配及其必要性，然后再以压舱物方式来讨论限制空车最小轴重的重要性，最后以空车回送作为主要研究对象，对比分析轨道长波不平顺对车体的敏感影响，并提出快捷货车转向架对轨道线路条件的适应性要求。为了避免对钢轨磨耗产生负面影响,快捷货车转向架需要选用密贴型曲线踏面,如LMA或XP55,名义等效锥度降低至(0.03-0.06).为了更好地维系轮轨横向动态制衡关系,有必要采取压舱物形式来限制实际轴重,确保空车回送的安全冗余.为了严格控制车轮动荷,轴箱垂向悬挂应当根据类比法,合理选配油压黏性减振器,以避免空车轴箱悬挂力产生高频成份,进而形成垂向振动传递机制.在轨道敏感波长的不平顺激扰下,应当降低旁承摩擦系数以减轻车体摇头模态振动.同时在二系悬挂重载橡胶堆与转向架摇枕之间也应涂以油脂,以形成弹性接触低摩擦.研究表明:目前既有铁路干线并未完全具备160km/h运营的技术条件,需要修整轨道长波不平顺,并严格控制轨道长波水平不平顺.