交通战略
交通战略的相关文献在1989年到2022年内共计155篇,主要集中在公路运输、建筑科学、交通运输经济
等领域,其中期刊论文138篇、会议论文17篇、专利文献77668篇;相关期刊72种,包括物流技术、重庆建筑、上海城市规划等;
相关会议15种,包括中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会、安徽省第十届航海论坛、第十二届中国科协年会等;交通战略的相关文献由174位作者贡献,包括汪光焘、周志华、朱洪等。
交通战略—发文量
专利文献>
论文:77668篇
占比:99.80%
总计:77823篇
交通战略
-研究学者
- 汪光焘
- 周志华
- 朱洪
- 杨东援
- 陆锡明
- 余柳
- 刘小明
- 刘莹
- 宋家骅
- 景国胜
- 林群
- 田锋
- 祝烨
- 蒋寅
- 郭继孚
- 马小毅
- 马林
- 代义军
- 全永燊
- 孙有望
- 徐颖
- 曹伯虎
- 林涛
- 殷广涛
- 江捷
- 王乐
- 王祥
- 薛美根
- 赵伟
- 邵源
- 邹哲
- 陆荣杰
- 陈必壮
- 黄启翔
- 龙宁
- Karl-Heinz Kustermann
- 仇保兴
- 何卓恩
- 何小洲
- 何崇宇
- 余凡平
- 余家海
- 傅淳
- 冯四清
- 刘婧
- 刘福生
- 刘金山
- 刘阳
- 刘雪杰
- 刘鹏
-
-
邵源;
黄启翔;
易陈钰;
江捷
-
-
摘要:
综合交通"十四五"规划作为关系经济社会发展格局的重大公共政策,是政府统筹战略愿景与近期行动、引领城市功能升级的重要手段和依据。对标全球标杆城市,以"十四五"时期深圳综合交通高质量发展为目标,分析综合交通在引领经济辐射格局、服务人民满意出行、支撑空间有机拓展、推动绿色低碳发展、智慧赋能提质增效等维度全面提升的内在要求,探索综合交通高质量发展路径。面向近期行动,紧扣"产业-人口-空间-环境-科技"供需逻辑变化,提出建设交通强国城市范例的发展目标,制定建设更具资源配置能力的双循环战略枢纽、交通引领发展的大湾区核心引擎城市、绿色智慧的城市交通可持续发展标杆、交通治理体系和治理能力现代化示范四大战略,并形成指导未来五年落地实施的行动方案。率先探索形成依托综合交通体系先行,引领全球标杆城市建设的发展新路径。
-
-
韩继伟
-
-
摘要:
近代以来,英、法等西方列强凭借他们的坚船利炮,在世界各地攫取殖民地.在英国夺取远东印度、缅甸以及法国占有远东印度支那之后,英、法两国便以此为侵略基地,大力推行远东殖民地交通战略,将侵略目光投向中国.英国派遣考察队探索从远东殖民地通往云南的通道,同时加紧开辟通往中国西南边疆的缅甸境内交通,争取滇缅铁路的修筑权;法国派遣探险队探寻从越南通往云南的通道,并加紧建设印支内部以及自越南境内通往中国西南边疆的铁路.其目的是满足殖民统治需要的同时,充分利用近代殖民地交通想方设法渗透和染指中国西南边疆,并尽力实施其殖民地与中国西南边疆一体化交通战略.这一交通战略的实施对中国西南边疆造成巨大的影响.一方面,英、法利用其远东殖民地交通向中国倾销商品和掠夺资源,西南边疆主权岌岌可危,边疆安全面临威胁与隐患;另一方面,英、法远东殖民地交通战略促进中国西南边疆民众交通意识的觉醒,自发保路运动迅速兴起.
-
-
郭继孚;
马毅林;
刘雪杰;
刘婧
-
-
摘要:
大型体育赛事对城市客运交通和物流保障等方面带来巨大挑战,迫切需要城市政府制定相关交通战略.基于大型体育赛事交通需求构成和特征分析,从短时高强度客流、高品质交通保障能力、绿色交通等方面研讨赛事给城市交通带来的挑战.为应对这些挑战,需要从城市和赛事两方面制定对应战略.城市层面,需要着眼于长远发展目标,以赛事为契机推动空间结构调整、基础设施建设和交通结构优化.赛事层面,在考虑协调性、系统性、优先性和公平性的前提下,采取保障赛事优先、公交优先、绿色低碳和科技办赛的战略.提出举办城市应因地制宜制定赛事交通战略目标,在为赛事提供高品质交通服务的同时,实现城市交通战略和绿色可持续发展.
-
-
董伟
-
-
摘要:
党的工作重心转移,是党的历史上重大标志性事件,是党正确认识客观规律、顺应客观情况变化的英明抉择,是党把马克思列宁主义普遍真理与中国革命具体实践相结合的光辉典范.研究新民主主义革命时期党的工作重心第二次转移会发现,这次转移与党的交通战略相互交织、密切相关.这是由现代交通与城市和现代战争的关系决定的.因此,从解放战争时期我党占领交通要道、破路、修路三阶段的交通战略出发,探讨中国共产党交通战略与党的工作重心转移之关系,对研究中国革命和战争规律,以及中国特色社会主义建设规律具有重要意义.
-
-
王进坤
-
-
摘要:
新时期,长三角城市群县域城市肩负着共建"世界级城市群"的历史重任,其交通发展必须顺应新时代、选择新战略、构建新格局.为此,剖析了长三角县域城市当前存在的典型交通问题,以及在区域一体化的外力驱动下,县域的空间和交通要素面临的对外联系和内在组织的变革.在此基础上,围绕区域关系、城乡交通、短板破解、绿色示范、动态评估等五个方面,提出县域城市今后一个时期综合交通发展的总体战略和路径选择,以支撑"生态绿色一体化发展"的总目标.
-
-
朱洪;
汪光焘;
杨东援;
边经卫;
马林;
殷广涛;
景国胜;
刘鹏;
孙小丽;
郭继孚;
刘莹;
余柳;
梁文博;
江捷;
叶倩;
张升;
赵明宇;
傅淳
-
-
摘要:
为寻找碳中和目标下符合国情的绿色低碳之路,中国城市交通发展论坛2021年第2次(总第27次)研讨会于2021年7月22日在厦门市召开.本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办、厦门市国土空间和交通研究中心、北京晶众智慧交通科技股份有限公司联合承办,论坛主题为碳中和背景下的城市交通发展思路.会议围绕碳中和背景下北京、上海、深圳、厦门等城市交通发展策略与实践、公共交通系统能耗排放测算、绿色低碳视野下城市交通未来的发展思路与方向等热点问题进行了深入探讨.
-
-
-
田锋;
胡跃平;
杨东援;
薛美根;
王祥;
景国胜;
唐翀;
汪光焘
-
-
摘要:
为探究国际性区域中心城市的交通发展战略和经验,实现交通引领和区域协同发展,中国城市交通发展论坛2020年第1次(总第25次)研讨会于2020年11月13日在昆明召开.本次论坛由深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司云南分院承办,论坛主题为"国际性区域中心城市的交通引领与区域协同".在经济全球化、区域一体化背景下,中国很多城市明确提出要建成国际性区域中心城市的战略目标,区域协同是其实现的必然路径.国际性区域中心城市应该重视和加强与周边城市协同,建设一个强大的城市群,提升全球资源集聚能力和区域辐射能力,以提升区域整体竞争力.同时应加快构建便捷顺畅的城市群一体化交通网,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展,强化对周边城市的带动作用.
-
-
-
钱林波;
陈阳;
罗航
-
-
摘要:
在城市空间拓展、轨道交通快速成网及出行需求品质不断提升的发展背景下,面向规模增长、客流下滑的发展趋势,城市公共汽车服务体系亟待高质量转型发展.在分析中国城市公共交通优先发展瓶颈的基础上,通过总结国外相关城市公共交通发展经验,提出以提升乘客出行体验为根本目标,理性回归以人为本的交通发展战略,通过转变网络设计及线路设计模式、规划技术方法、供给模式等,构建公共汽车与轨道交通的一体化服务体系.最后,从制度构建、线网优化、换乘设施、运营服务等方面提出发展策略.
-
-
-
孙以浚;
胡以琴
- 《2006年大城市交通高层学术论坛》
| 2005年
-
摘要:
城市交通问题牵动社会、环境、经济三大构面,对于社会公平性、环境敏感性、经济发展性都有重大影响,是城市可持续发展的关键之一.放眼温室效应、气候变迁、能源危机、区域竞争、公共安全、贫富分化等重要议题,无不与交通问题息息相关. 发展公交是解决大城市交通问题的基本法则,然而,世界各国多数大城市仍前仆后继地朝小汽车导向的路径发展,陷入不断扩大、不断拥堵的公路网络纠葛中,苦于解脱.所幸,全球城市中仍有些值得参考的对象,它们在交通战略的理念实践上,对于其它大城市能够有所启发。
-
-
-
-
-
-
-
-