铁路运营

摘要： 针对客运价格灵活调整的需要,设计并开发了铁路客运价格调整应用系统,该系统采用主流的互联网开发框架和技术,具备待办事务管理、方案管理、公布票价变更、执行票价变更等功能,充分满足各级价格管理人员对于客运价格业务精细化管理的需要。该系统应用于铁路客运价格管理业务,能够助力铁路实现增运增收的目标。

摘要： 国内日益增长的天然气需求,产供储销体系建设、环境保护以及国内积极的天然气政策,为LNG产业发展创造了良好的条件。在能源变革背景下,LNG作为低碳、清洁的能源需求将进一步释放,LNG(液化天然气)铁路运营也将迎来快速发展的春天。近日,中铁加仑(临海)液化天然气公司总经理范传应表示,LNG铁路运输能优化能源消费结构,助力煤炭消费总量控制。作为LNG铁路运输的先行者,中铁加仑投资的台州LNG项目具有重要意义,项目全面运营后可为其他接收站LNG海铁多式联运提供积极的示范作用。

摘要： 一、铁路固定资产投资统计概述铁路固定资产投资的特点和性质决定了它在铁路运营过程中的作用。统一规范的铁路固定资产投资统计范围、指标口径和计算方法为统计工作奠定了良好的基础,能保证统计资料的及时、准确和完整性,最终构成铁路运输管理的硬件基础。对固定资产的投入运用数量、规模、组成和使用效率进行综合统计和对比分析,能直接反映铁路资金状况,对做好固定资产投资起到重要的作用,并能在一定程度上决定铁路企业的固定资产投资项目及后续技术改造等计划顺利实施,能让固定资产得到合理的配置,以及使新和旧的固定资产得到有效整合。

摘要： 以“铁路研究以提高用户体验”为主题的第12届世界铁路研究大会在日本东京召开。本文详细介绍会议内容和组织形式,重点分析研讨铁路运营部门在提升旅客体验上承担的角色、铁路供应商在提升铁路价值上的贡献和未来铁路技术的研究发展,认为铁路创新研究能使运输更安全、更有效力、更有效率、更可持续,并应使其满足不断变化的客户需求,同时,探讨世界铁路技术的创新发展和未来铁路运营的发展方向。总结世界铁路发展趋势,提出对我国铁路发展的借鉴作用和指导意义。

摘要： 重庆市作为重要的交通枢纽城市,物流和经济的发展尤为重要,为验证重庆市区域物流与区域经济协调发展程度,本文运用耦合协调度模型,研究重庆市2010~2019年的物流与经济的耦合程度。研究结果显示:2010~2019年重庆市物流与经济的耦合度稳定在耦合共振阶段,耦合协调度不断变得协调。一、引言。重庆市是西南地区和长江上游最大的经济中心城市和重要的交通枢纽。重庆与国家相关部委合作,将中国内陆至新疆的铁路运营成为欧亚之间的主要运输通道,直接降低了企业的运输成本,有效解决了重庆的运输短缺问题。同时,重庆作为西部陆海新通道的起始点,采用铁路等运输方式,海上运输和公路通过广西北部湾向南到达世界各地,大大缩短了运营时间。

摘要： 据统计数据表明,截至2020年底,我国的铁路运营总里程已经突破15万公里,高铁运营里程突破4万公里,另据《2020年铁道统计公报》显示:2020年全国铁路旅客发送量完成22.03亿人,货运总发送量完成45.52亿吨。受到外部大环境、内部调控机制以及人为因素的干扰,铁路交通运输组织管理工作也暴露出诸多亟待解决的问题,基于此,应制订一套可行性高、实效性好、针对性强的组织管理方案,进而为铁路交通运输事业的蓬勃发展注入强劲的动力。1.铁路交通运输组织管理遵循的基本原则与航空、水运、陆运等交通运输方式相比,铁路交通运输体量大、安全性高、时间跨度小,因此,它已成为人们出行和搬运货物的首选交通工具。

摘要： 铁路是国民经济的大动脉,高铁则是奔驰在世界舞台的一张靓丽名片,预计2035年全国高铁运营里程将达7万公里。在高铁快速发展的背景下,高铁乘务班组作为铁路运营生产最小的组织单元,发挥着更加重要的作用。2019年9月,国铁集团党组提出“抓实高铁乘务党支部建设”的要求,这种党建新模式立足于高铁运营实际,以趟次乘务工作为时间跨度,以参与高铁乘务工作的党员为主体,以高铁运营线路为阵地,将高铁列车车厢打造为流动的战斗堡垒。

摘要： 铸钢件包括侧架、摇枕和车钩在货运轨道车和机车上随处可见,其供应对北美铁路行业的持续运营至关重要。总的来说,正常建造年份每年50 000辆货车的产量,代表了5亿美元的市场,占新货运轨道车成本的13%。一个失效的轨道铸件,无论是失效的侧架还是转向节,都会对铁路运营造成严重破坏。列车分离,更糟糕的是脱轨,可能是灾难性的。然而,我们经常忽视这些产品的战略重要性。北美的铸钢厂历史上,1980年,北美有16家铸钢厂生产货运轨道车和机车的侧架、摇枕、车钩、轭架和转向节。

摘要： 在建设"一带一路"的精神指引下,中国工程承包企业积极开拓海外市场,并在大量工程实践中积累了丰富经验,但在铁路运营领域,可借鉴的经验还比较欠缺。如何根据项目特点制定一套切合项目实际的铁路运营解决方案,提高项目管理效率,成为项目顺利实施的关键因素。

摘要： 开展400 km/h高速铁路设计、建造、运营、维护成套技术研究,推动中国高速铁路技术实现新提升,打造一条400 km/h新建高速铁路示范线是当下新的战略任务.道岔是铁路线路中引导列车换线运行的关键设备,本文基于高速道岔设计理论,开展400 km/h高速铁路道岔选型研究,从道岔结构、站场条件、工程投资、铁路运输、道岔应用等方面对道岔号数选择及侧向过岔速度建议值进行深入探讨.结果表明:(1)考虑过岔安全性及平稳性要求,18号道岔的直向容许通过速度不建议提高至400 km/h;(2)考虑工程投资需要,可采用21号道岔降低固有结构不平顺变化率,提升直向过岔速度;(3)为保证3.5 min列车运行间隔时间要求及满足到发线有效长不变的条件,21号道岔侧向速度建议为100 km/h.

摘要： 物联网是实现物质世界的信息数字化、对物体控制远程化和对物质世界管理智能化的泛在化信息应用技术。基于物联网的射频识别技术的应用已基本涵盖铁路运营的主要业务，并取得了良好的社会经济效益。本文论述了物联网基本概念，介绍了物联网的射频识别技术在铁路机车车辆自动识别、站台与门禁自动鉴别、电气化铁路电力机车自动过分相、货运物流信息化、机车和轮对检修等业务中的初步应用，并对物联网在未来铁路事务中的应用前景进行了展望。

摘要： 铁路电视会议作为一种便捷、直观的远程互动会议模式，可有效摆脱时间、地域的限制，方便各级铁路管理机构随时随地实现面对面的传达铁路运营管理指令，不但降低了企业运营成本、还可提高工作效率和决策响应速度，是铁路运营管理的重要手段之一。根据目前电视会议系统现状和存在的问题,结合电视会议系统安全保障技术发展的方向和铁路生产业务对可靠性的要求,提出高性价比的完整的会议系统冗余备份方案,保证在主用会议系统故障,短时间内无法恢复使用时,可使会议通过另外一种方式继续召开,避免因会议中断或延时而造成的损失.

摘要： 在当今铁路运输飞速发展的新形势下,机务系统机车质量控制已成为现今铁路运营工作中不可或缺的重要组成部分,而机车用料质量控制的检测工作,是保证机车质量的关键环节之一.为使机车用料检测质量管理体系得以有效运行,必须要以相应的标准化建设工作为基础.本文就是以保证铁路机务化验检验质量为目的,阐述在贯彻执行标准化建设实践的进程中,对北京铁路局机务化验标准化管理相关工作的探讨.提出要统一思想，提高认识；人员配备，精明强干；岗位职责，分工明确；管理制度，重在细化；仪器设备，与时俱进；现场实验，严控质量；过程控制，准确及时。

摘要： 作为铁路运营供电基层单位,为保证供电的安全、可靠、经济运行,进一步加强和规范现场标准化作业的动态管理,实现对现场作业安全、供电质量的全过程可控和在控,夯实安全基础,铁道部根据铁路跨越式发展和近几年铁路供电设备科技含量不断提高的需要,为落实好现场标准化作业工作,确保供电设备的安全可靠运行,提出了通过作业指导书的编写执行,使现场作业达到规范化和标准化.

摘要： 风沙地区积沙掩埋道床、扣件及连接零件，覆盖在轨面，严重影响正常的铁路运营。本文介绍了路基沙害防治方法。

摘要： 泥石流等地质灾害给铁路运营及人民生命财产带来巨大损失,因此在一条新的铁路开工建设之前,详细全面地查明铁路沿线的泥石流分布、规模及形成机制是至关重要的.拟建铁路兰州至重庆线,通过的甘肃省陇南市是一个泥石流,滑坡等地质灾害频发地区,其中甘家沟泥石流位于陇南市郊,规模较大,对线路走行具有重大影响.

摘要： 安全、可靠和高效率的资产对提高企业运营收益至为重要.资产管理是公司运营中的一个可控因素.资产管理流程须配合公司业务在经济周期可能面对的困难.四十年长期资产更换计划给予资产管理人员一个整体资产概览.今天,企业要面对顾客和社会对服务质素及法例标准不断提升所带来的种种挑战,这包括对资金的需求.以风险为本的资产管理有助平衡资产相关之处.这不意味企业要承担更多风险,而是建议使用风险平衡费用、安全、顾客服务和社会责任.平衡开支有助改善运营总成本,同时也能提升铁路运营的安全性.

摘要： 本文是从计量器具的采购、管理以及应用等方面阐述了如何有效的做好铁路用计量器具的的全面管理.由于铁路计量工作的基本特性：即准确性、一致性、溯源性、法制性、多样性（多门类、多专业）、专属性等基本特性，决定了铁路计量器具的管理工作必须适应铁路计量体系的特点。更性观念、增强意识实现计量管理综合化；认真调研、精心组织实现计量管理工作数据化；加强协调、提高水平实现计量管理工作动态化；提升功能实现计量管理工作网络化。以适应铁路计量工作发展的需要。只有更好地加强计量器具的规范化管理，才能有效地发挥计量工作在保证铁路运输设施完好，保证旅客和货物运输安全。

摘要： 本文是从计量器具的采购、管理以及应用等方面阐述了如何有效的做好铁路用计量器具的的全面管理.由于铁路计量工作的基本特性：即准确性、一致性、溯源性、法制性、多样性（多门类、多专业）、专属性等基本特性，决定了铁路计量器具的管理工作必须适应铁路计量体系的特点。更性观念、增强意识实现计量管理综合化；认真调研、精心组织实现计量管理工作数据化；加强协调、提高水平实现计量管理工作动态化；提升功能实现计量管理工作网络化。以适应铁路计量工作发展的需要。只有更好地加强计量器具的规范化管理，才能有效地发挥计量工作在保证铁路运输设施完好，保证旅客和货物运输安全。

摘要： 本文是从计量器具的采购、管理以及应用等方面阐述了如何有效的做好铁路用计量器具的的全面管理.由于铁路计量工作的基本特性：即准确性、一致性、溯源性、法制性、多样性（多门类、多专业）、专属性等基本特性，决定了铁路计量器具的管理工作必须适应铁路计量体系的特点。更性观念、增强意识实现计量管理综合化；认真调研、精心组织实现计量管理工作数据化；加强协调、提高水平实现计量管理工作动态化；提升功能实现计量管理工作网络化。以适应铁路计量工作发展的需要。只有更好地加强计量器具的规范化管理，才能有效地发挥计量工作在保证铁路运输设施完好，保证旅客和货物运输安全。

摘要： 一种城市道路框架桥上穿运营地铁下穿运营铁路顶进施工方法。本发明方法从根本上解决了道路框架桥同时下穿既有铁路上穿地铁的可行性，采取一系列的技术措施，确保了施工全过程既有铁路和地铁的运输安全。相较背景技术中的其他施工方法，施工效率提高，安全风险降低、节约施工成本、施工方法易于操作及控制。采取既有铁路结构加固和地铁抗浮等一系列技术措施，各类技术措施相互依托，相互联系，最终将道路框架桥、既有铁路和地铁三项结构形成了一个互不干扰、相互联系的整体性结构。

摘要： 一种城市道路框架桥上穿运营地铁下穿运营铁路顶进施工方法。本发明方法从根本上解决了道路框架桥同时下穿既有铁路上穿地铁的可行性，采取一系列的技术措施，确保了施工全过程既有铁路和地铁的运输安全。相较背景技术中的其他施工方法，施工效率提高，安全风险降低、节约施工成本、施工方法易于操作及控制。采取既有铁路结构加固和地铁抗浮等一系列技术措施，各类技术措施相互依托，相互联系，最终将道路框架桥、既有铁路和地铁三项结构形成了一个互不干扰、相互联系的整体性结构。

摘要： 本发明公开了一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法，包括：S1、病害处置类型识别：识别水害影响程度，将隧道病害类型区别为水害病害和普通病害，并以此判断是否铺设防水层；S2、病害处置范围确定：确定病害影响范围，并为病害施工的装配式套衬的生产提供尺寸依据；S3、装配式套衬生产和运输：生产弧形管片式衬片结构，并将产品运抵施工现场；S4、现场组装装配：在隧道的两侧沟槽预埋连接结构，装配式套衬由多组环形套衬拼接组成，每组环形套衬由两根侧支撑衬板和一根拱顶支撑衬板拼接组成。本发明能够针对水害严重和普通情况的病害隧道进行针对性的有效治理，具有适用性强、施工方便、处理效果稳定等诸多优点。

摘要： 本发明公开了一种基于运营列车振动信号实时量测铁路轨道支撑刚度的高效方法，属于铁道工程健康监测领域。本发明基于车体/轨道耦合系统的简化物理模型，所采用的列车模型为双自由度系统，并推导出了双自由度车轨耦合系统中轮/轨接触点响应、车体响应封闭解析解，为后续研究提供严谨的理论依据。本发明利用实际测量的车体响应反算出轮/轨接触点响应，并从轮/轨接触点加速度响应频谱图中识别轨道频率，反算出轨道的支撑刚度，以高效、低成本的方法实现检测铁路轨道健康的目的。

摘要： 本发明公开了一种运营期普速铁路控制网及其测设方法，其包括：线路平面基准网、线上平面高程控制网和轨道三维控制网；所述线路平面基准网包括：多个基础平面控制点；所述多个基础平面控制点交错布置于铁路线两侧；所述线上平面高程控制网包括：多个线上平面高程控制点；所述多个线上平面高程控制点均设置在铁路线一侧；所述轨道三维控制网包括：多个轨道三维控制点；所述多个轨道三维控制点交错布置于铁路线两侧；本发明解决了目前运营期普速铁路的轨道控制网建网及测量所面临的成本投入有限、作业时间短和控制网使用的便利性的问题。

摘要： 本发明实施例提供一种运营铁路的路基防滑移的施工方法，该施工方法包括：回填施工：向岩溶塌陷区回填填充材料，并修补因岩溶塌陷而发生沉陷的路基以及调整轨道；隔离墙施工：在路基与岩溶塌陷区之间的地层中或者岩溶塌陷区朝向路基的一侧修筑隔离墙，以抑制路基继续向岩溶塌陷区产生滑移的趋势；小导管注浆施工：在路基所处的地层中、以及路基与隔离墙之间的地层中插入若干个小导管，并通过小导管进行小导管注浆作业。本发明实施例中的施工方法通过隔离墙减低了路基受岩溶塌陷区扩大而进一步发生沉降的可能性，采用小导管注浆施工对地层进行加固，提高了地层密实度，且设备要求低，可利用列车运行的天窗期进行施工。

摘要： 本申请提供有一种既有运营铁路立交桥的加固方法，通过对加固区域内的土体用第一加固浆料加固，制作与桥基础连接的筏板基础，并浇制框架涵顶托桥梁底部，实现对立交桥的全面加固，消除在盾构下穿铁路立交桥施工时地层的扰动变形对铁路路线和立交桥的影响，既不影响铁路线路的正常运行又可以保证施工工期，而且本申请加固方法适用范围广、施工简单、成本低、安全性高，土体加固措施及桥基础加固措施还可以保留下来充分利用，永久加固老旧立交桥，保证后续铁路及地铁线路的运行安全。

摘要： 本发明公开了一种铁路32m混凝土简支梁运营期内弹性模量计算方法，考虑了运营期内影响材料弹性模量的各种因素的变异性，同时又考虑了弹性模量本身的离散性，基于运营期内实际的铁路桥梁结构，采用概率统计的方法计算考虑温度效应的铁路32m混凝土简支梁运营期内弹性模量，实际计算时，基于MATLAB软件对样本进行抽样以及筛选，基于R软件实现Gibbs抽样和后验分布的估计，避免采用计算复杂的似然函数，大大减小了弹性模量计算的复杂性，有效提高了计算效率。

摘要： 本申请公开了一种铁路货车运营管理系统。系统包括技术信息管理子系统和服务过程管理子系统；技术信息管理子系统与服务过程管理子系统相互通信连接；技术信息管理子系统对铁路货车的设计信息和维保技术信息进行一体化管理，以支持对铁路货车的维保服务；服务过程管理子系统依托技术信息管理子系统的信息支持，对铁路货车的维保服务进行过程管控，实现对维保服务过程的信息收集。铁路货车运营管理系统通过技术信息管理子系统和服务过程管理子系统，实现服务过程所产生的维修维护数据与货车设计的关联，从而可以实现对铁路货车运营维修维护状态的有效管理，更加准确、及时地获取到维护维修数据，并进而实现更好的维修维保服务。

摘要： 本发明公开了高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件，包括预埋件以及设置在预埋件上的观测组件，所述观测组件包括矩形管、矩形对接杆以及以及回形框板；所述矩形管固定嵌入在所述预埋件的内腔，矩形对接杆活动插接在所述矩形管内；所述矩形对接杆远离所述预埋件的一端焊接有球套；观测组件还包括活动嵌入在所述球套内的圆球。本发明由于在矩形对接杆的端部设置有球套，并且用于后期安装测距装置的回形框板通过圆球活动连接在球套内，这种方式可以方便检测人员快速保证观测装置处于竖直向下的状态，并且无需调节，只需要旋转限位螺栓将圆球固定在球套内不动即可进行测量，结构简单，实用性较高。