钢板组合梁
钢板组合梁的相关文献在2013年到2022年内共计189篇,主要集中在公路运输、建筑科学、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文94篇、会议论文2篇、专利文献809868篇;相关期刊51种,包括安徽建筑、山西建筑、城市道桥与防洪等;
相关会议2种,包括中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议 、江苏省综合交通运输学会公路分会2018年学术年会等;钢板组合梁的相关文献由537位作者贡献,包括刘永健、吴丽丽、段亚军等。
钢板组合梁—发文量
专利文献>
论文:809868篇
占比:99.99%
总计:809964篇
钢板组合梁
-研究学者
- 刘永健
- 吴丽丽
- 段亚军
- 吴正华
- 唐伟
- 方必纪
- 李建
- 杨伟
- 江玮
- 胡夏闽
- 谢南峰
- 赵富立
- 郭晓伟
- 黎磊
- 唐国喜
- 徐宏光
- 李菁
- 汪志甜
- 胡可
- 郭斌强
- 丁龙
- 余茂峰
- 刘向前
- 刘慧慧
- 刘榕
- 包义锴
- 卢康维
- 吴平平
- 周小伍
- 张振
- 张钰伯
- 张领
- 张鹏
- 徐金宇
- 曹光伦
- 曹新垒
- 李瑜
- 梁晶
- 毕超
- 水晶明
- 王发明
- 王胜斌
- 石怀远
- 胡浩
- 薛梦归
- 贺耀北
- 赵伟
- 陶犇
- 魏金龙
- 丁适
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唐苏西
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摘要:
随着我国经济的快速发展,全国路网的不断优化完善,我国出现了大量的桥梁工程;在桥梁建设发展过程中,各种不同类型的桥梁涌现出来。钢板组合梁桥就是一种新的结构应用在现代桥梁的施工中,其将钢梁与预制的桥面板有连接件连接成组合体共同承受荷载变形。为了探讨钢板与混凝土组合梁桥在公路桥梁中的应用,更好地研究钢板组合梁的施工技术,本文针对钢板组合梁桥的施工技术进行分析,从基础施工、加工工艺流程、预制桥面板安装等方面进行讨论;研究钢板组合梁安装的技术难点及质量控制要点。
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陈霄;
侯波;
胡雷;
刘永健;
史小丽;
陆力伟
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摘要:
为填补中国公路工程领域相关预算定额研究的空白,为钢板组合梁桥的技术经济性分析提供研究基础并进一步推广该桥型,对钢板组合梁桥的预算定额编制方法展开研究。采用工作分解结构(WBS)分析法对钢板组合梁桥钢主梁加工制作工序进行划分,结合文献研究和依托工程确定了预算定额的定额单位、工程内容、定额子目等基本信息;制订了综合技术测定法与比较类推法的施工定额编制方法,并对3家钢结构企业进行实地调研,现场测定了人工、材料、机械消耗项目与消耗量;引入美国工程管理界效率系数的概念,确定了钢板组合梁桥预算定额幅度差系数极值区间为[1.23,1.75];通过对比已有统计数据并进行差异分析,验证了该幅度差系数取值范围的合理性;根据层次分析法搭建了幅度差系数层次模型,并且通过构造判断矩阵及进行重要性评分确定了幅度差系数理论影响因素在具体工程下的相对权重,最终确定了机械幅度差系数取值为1.45,人工幅度差系数取值为1.33。结果表明:该研究完善了钢板组合梁桥预算定额编制方法。
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杨凯;
刘婉玥
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摘要:
组合结构的最终受力状态与施工过程相关,钢板组合梁桥的腹板设计由稳定与强度控制设计。基于装配式钢板组合梁的实际受力状态,对腹板的稳定与加劲肋构造进行研究,通过理论分析与有限元计算,提出合理的腹板加劲肋设置原则。
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许书萍
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摘要:
钢板组合梁是使用预制桥面板和工字型钢梁组合形成的组合梁。钢板组合梁结构有助于节约工期,生产的机械化和工厂化,加快了施工进度,缩短了施工工期,保证了施工效率。钢板组合梁结构可以提升质量的耐久性,由于设计、生产和安装都采用了标准化的施工工法,施工环境好,有助于控制施工质量,构件可以实现模块化和标准化,可维修性强。但在实际施工过程中渐变段桥面板预制安装施工难度较大,文章针对钢板组合梁桥渐变段桥面板预制安装施工技术进行研究。
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杨继承;
魏家乐
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摘要:
针对逐跨施工的钢板组合梁桥施工过程体系转化次数多、刚度变化大、施工控制难等问题,以全国最长的钢板组合梁桥——西乡泾洋河特大桥为工程背景,对该类桥型施工控制关键技术展开研究。提出了基于成桥弯矩和误差控制两大参数的吊装节段划分原则,并运用无应力状态基本理论进行了施工控制计算和施工阶段误差修正,最后结合桥梁施工过程的监测任务和结构特点制定了相应监测措施。实践证明,按照文中提出的施工控制技术实施效果良好,可为类似工程提供参考。
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张志威;
陈亮
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摘要:
对于钢板组合梁,钢主梁与混凝土板的刚度可能会对桥梁结构的动力响应产生影响。本文以某钢板组合梁桥为工程背景,采用SAP2000建立全桥抗震有限元模型,分析对比梁和板刚度的变化对桥梁结构的动力特性的影响,并且输入实际地震动,通过概率地震需求分析方法,获得梁和板刚度的变化对于墩底弯矩和支座位移风险曲线的影响规律。
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罗攀
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摘要:
整体预制工字形钢板组合梁是一种在梁场现浇混凝土来实现钢混整体预制的预制梁,适用于连续长大高架中的中等跨径的控制节点段,具有不改变架设设备而实现连续快速施工的优势,但相关设计施工、收缩和徐变、负弯矩裂缝控制的应用研究较少。现依托某高速连续高架,对50 m跨径工字组合梁桥设计、施工进行了详细介绍,对比分析了整体预制梁的应力和经济性差异,探讨了混凝土板收缩和徐变影响、裂缝控制等设计关键技术。分析结果可见:(1)采用整体预制钢板组合梁架设便捷,综合成本较低;(2)3孔连续梁仅采用逐个支点回落方式,可有效控制负弯矩区开裂风险,且便捷经济;(3)设计中,应充分考虑收缩和徐变对应力和挠度的影响。整体预制工字形钢板组合梁在长大高架工程中具有推广应用价值。
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过令;
苏颖
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摘要:
作为跨越山区高速的一种主要路桥施工技术,钢板组合梁对中国高速跨越山地施工技术的发展有着至关重要的影响。文章首先对型钢组合梁的进展状况做出简要说明,通过实体工程,研究轻型钢板组合梁一体化安装中各施工技术环节的问题,并期望给有关工程技术人员带来帮助,以进一步提高建筑工程的质量水平。
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闫新凯;
刘永健;
刘江;
白永新;
张宸瑜;
马志元
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摘要:
为建立桥梁温度作用的实用统计模型,梳理了代表值的统计计算方法.以钢板组合梁有效温度为例,利用试验测试、数值模拟和气象相关性公式计算3种方式得到温度作用样本,采用区组模型和超阈值模型推算了代表值,分析了样本和统计模型的适用性.结果表明:试验测试样本最直接有效,但样本量较小导致推算结果偏小;数值模拟和气象相关性公式计算利用历史气象数据得到数十年的丰富样本,推算结果更准确;数值模拟适用性更广泛,气象相关性公式计算仅适用于影响因素较简单的温度作用;选择合适的区组间隔可保证极值的独立性,提高区组模型的准确性;桥梁温度极值成串出现概率较高,应用超阈值模型需对样本除串;温度规律性变化拟合时需关注短时波动,避免高估随机部分离散性;试验地区组合梁100 a重现期的最高和最低有效温度分别为46.69和-21.04°C,有必要细化规范温度分区或绘制等温线图.
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郝翠;
曹新垒
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摘要:
徽水河大桥主桥为钢板组合梁低塔斜拉桥,墩塔梁固接体系,跨径布置为(48+80+40)m。主梁采用双工字钢板组合梁,H形混凝土桥塔。混凝土桥塔设置上、下两道横梁。钢主梁腹板连续布置,且穿过桥塔上横梁,确保钢材与混凝土之间有效连接,以共同受力,同时设置加劲构造保证刚度平顺过渡。桥塔下设两根矩形桩基础。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。采用有限元分析软件进行结构静、动力分析,结果表明该桥结构安全且布置合理。
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吴昌德
- 《江苏省综合交通运输学会公路分会2018年学术年会》
| 2018年
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摘要:
中开高速公路虎跳门西江特大桥引桥的50m钢板组合梁设计,在国内同类型设计中得到首次应用.通过计算以及与常规节点桥梁进行对比,提出装配式钢板组合梁设计,该设计受力合理、施工快捷,在跨节点道路、跨河、跨大提以及城市高架中具有较好的应用价值.
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