绿色公路

摘要： 2022年1月28日,津石高速公路天津东段主线顺利实现通车。作为天津市第1条、交通运输部第3批绿色公路典型建设示范工程,在资源节约、生态环保、节能高效、服务提升和全寿命周期等绿色发展方面均具有重要的推广意义。本次通车路段起自天津市滨海新区南港工业区,接秦滨高速公路及南港工业区港北路,向西止于西青区小张庄附近,连接已建成的津石高速公路和长深高速公路共线段,全长31.3 km,设互通立交5座、分离式立交1座、特大桥2座、大桥1座、中桥1座。

摘要： 为了做好高速公路运营期环境、气象、能耗的在线监测,保证行车安全、提升服务功能、减少碳排放,本文针对高速公路运营期的空气、水、噪声等环境污染问题,气象灾害导致的交通事故问题,运管养护能源消耗量大的问题,提出建立绿色高速公路在线监测技术体系。该体系基于环境监测、气象监测、能耗监测三个方面,明确监测布点选择及相应指标,开展基础数据采集,并架构在线监测系统平台进行综合分析。该体系面向高速公路管理部门,可为高速公路管理决策提供技术支持,为运营期在线监测技术的集成应用奠定理论基础。

摘要： 为积极响应交通运输部提出的《关于实施绿色公路建设的指导意见》,打造绿色交通,实现公路建设健康可持续发展,本文以津石高速公路为工程依托,设计采取相应的工程措施减少取土占地。

摘要： 基于生态环保理念,提出绿色公路路线选择原则,以及需要考虑的相关控制因素;同时,结合濮阳至湖北阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段实例,考虑生态环保因素,对路线方案进行比选分析,最终选取合理的绿色路线。

摘要： 高寒高海拔地区生态系统较为脆弱。基于绿色理念的公路工程建设中,使用草皮移植技术能最大程度降低对草甸生态系统的破坏,对防止水土流失、延长公路寿命有积极作用。鉴于此,以西北某国道的改建工程为例,从草皮剥离与养护,表土剥离与管理,草皮铺植和表土重复利用等方面,分析了绿色公路草皮移植施工各环节的技术要点,可为高寒地区公路工程的绿色管理提供借鉴。

摘要： 紧扣美丽中国建设新形势,结合贵州省黔东南地区国省干线公路提级改造项目中高陡岩质边坡创建“绿色公路”遇到的突出问题,主要是生态护坡工程修复和重建效果差,提出在八级灰岩质高陡边坡大胆应用近年来交通运输部推广使用的三联生态修复技术,通过其施工过程和应用效果对岩质高陡边坡生态修复技术进行总结。

摘要： 路线设计是公路设计的重要环节,其设计过程需要考虑自然环境、社会以及经济等因素,若路线选取不合理,会对生态环境带来不可恢复的破坏。因此,结合当地生态环境等自然因素,基于生态环保理念,在绿色公路路线设计过程中充分考虑相关生态设计控制因素,对于建设生态环保、节约资源和低成本的绿色公路具有重要意义。

摘要： 绿色公路是根据国家碳达峰、碳中和的发展目标制定的新的可持续发展战略,旨在减少污染,保护生态环境。预制拼装技术是实现绿色公路建设的重要技术,文章介绍了绿色公路的内涵及装配式技术的特点。以武汉某新建公路桥梁为研究对象,根据工程概况,研究预制梁板构件的制作与施工过程。针对该项目施工过程中出现的施工问题,从质量控制、裂缝预防以及施工技术三个方面提出解决措施。

摘要： 文章依托老河口至宜昌高速公路老河口至谷城段建设过程中膨胀土路堑边坡坍塌处治工程实例,贯彻绿色公路建设理念,将坍塌的膨胀土路堑边坡放缓至适合耕种的自然稳定坡率1∶5,处治完成后坡面复垦为耕地交还给当地农民耕种,取得了降低消耗、节约资源、保护环境、安全舒适、绿色生态的效果,可为其他类似工程膨胀土路堑边坡坍塌处治提供技术指引和经验借鉴。

摘要： 在《关于实施绿色公路建设的指导意见》(交办公路函〔2016〕93号)的相关要求下,文章针对高速公路在建设过程中,积极贯彻绿色公路理念,明确以建设低碳、环保的绿色高速公路为要求,对资源利用、生态环保、周期成本、创新驱动及示范引领等做了专题研究,形成具有示范性的绿色高速公路建设成果,为今后的高速公路建设提供了参考借鉴。

摘要： 在总结国内外有关绿色公路现有研究的基础上,提出全生命周期绿色道路建设模式,分析绿色公路建设过程中各个阶段的建设目标,根据各个阶段的相关指标分析不同因素对生态环境的影响,给出建设绿色公路的主要元素.

摘要： 为应对工期紧张和环境限制等诸多挑战,S3公路先期实施段新建工程从设计到施工,绿色公路理念贯穿始终.工程针对高架桥梁和地面道路施工提出多项技术对策,以达到优化施工工艺,提高施工效率和控制施工环境的目的,较大程度实现了资源节约、生态环保、节能高效和品质提升的绿色效益,可为上海公路建设提供宝贵的工程经验.

摘要： 倡导绿色生活、绿色出行,越来越多的行业进行了节能减排的研究,越来越多的公路行业参与者也加入到该项研究之中,为发展绿色公路尽自己一份绵薄之力.本文从公路的生命周期进行绿色公路的研究,建立了基于LCA的绿色公路评价体系并给出评价公式,针对划分的设计、施工、运维阶段,从公司黑大公路二期项目中总结出了绿色公路施工过程中的操作要点,为公司推进绿色公路建设提供了必要的理论和实践基础.

摘要： 开展绿色公路线方案研究,应坚持以绿色公路建设理念为指导,拟定适应于项目的建设目标及设计原则;强调从源头抓起,即在工程可行性研究阶段便要融入绿色公路的建设思想与理念;进行创作设计,不做简单的“复制”,高度重视制约路线方案的局部难点研究,通过局部难点的突破来实现总体方案的改善;积极应用勘测新技术、新手段,提升选线定线的质量与效率.

摘要： 以吉林省集双高速集安至通化段(以下简称“集通高速”)创建绿色公路典型示范工程为例,结合项目区域的自然生态、历史人文和旅游经济等地域特征,提出适合季冻区创建绿色公路的实施原则和实施策略,在“生态融合、文化展示、景观营造、旅游服务、实用耐久、创新驱动”等方面采取科技创新实践措施,将集通高速打造成国内知名的精品生态旅游示范路,树立绿色公路建设新标杆,引领吉林省公路建设绿色转型发展,推动我国公路建设整体水平提升.

摘要： 发展绿色交通是交通运输行业贯彻落实五大发展理念的重要体现,也是交通运输行业转变发展方式的主攻方向之一.本文从资源节约、生态环保、节能高效以及服务提升四个方面分析了绿色公路的创新设计要点,结合工程实例探讨了绿色公路设计理念在项目中应用的技术方法,为推进绿色公路设计转型提供了一定的经验借鉴.

摘要： 绿色公路建设是落实国家绿色发展理念以及推进绿色交通发展的重要举措.高速公路改扩建工程面临着提档升级、生态保护、污染防治、资源再利用等多重问题,如何在改造中将绿色低碳循环的理念融入工程建设的全方面和全过程将成为新时期绿色公路改扩建工程需重点关注的内容.本文将以云南小磨高速改扩建工程为例,从建设理念、实施内容和绿色成效总结等方面探索新时期绿色公路改扩建工程的建设要点.

摘要： 改革开放以来,公路建设取得了举世瞩目的发展,随着经济增长与交通出行方式的转变,公路建设面临着集约、生态、绿色、协调等更高要求;本文参照交通运输部提出的绿色公路建设指导意见精神,结合浙江省多年生态与美丽公路的建设经验,主要梳理了在共用通道资源、节约土地、节能与循环利用、环保与生态、品质工程、智能与信息化、绿色服务区、旅游与服务功能等方面的创建案例与经验总结,并提出了期望各界与政策支持的体会建议.

摘要： 本文针对路基路面施工特点,从绿色公路规划设计应考虑的有关事项,提出相关措施和建议;结合绿色公路在建设准备阶段,实施阶段中对生态环保、资源循环利用、节能、节材、节地、节水等方面应采取的规范和标准,进行绿色施工分析,并制定评价绿色公路的办法.总体阐述路基路面施工过程中开展绿色公路的要点,实现低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益的绿色公路.

摘要： 早年公路建设中对水土保持重视程度相对欠缺,水土保持变更手续多以后补方式完成.但随着对公路环水保工作重视程度的逐步提高,水土保持变更需求呈现井喷式增长.而面对临时工程的变更,应结合实际施工特点和水土保持的关注重点,在前期规划工作中合理规划设计,尽可能减少变更发生,以减少人力物力资源的浪费,使得水土保持方案的临时工程落实更具备可操作性,为公路的建设提供可靠的科学依据.

摘要： 本发明涉及公路施工环保降尘技术领域，且公开了公路绿色降尘环保施工结构，包括移动底座，所述移动底座顶部固定安装有车厢，所述车厢内开设有空腔，所述车厢顶部固定安装有数量为两个的侧挡板，所述车厢顶部固定安装有位于侧挡板右侧且与两个侧挡板固定连接的右挡板，所述空腔内固定安装有支撑板，所述车厢顶部开设有与空腔相连通且位于两个侧挡板之间的第一进出孔。该公路绿色降尘环保施工结构及其施工方法，解决了在公路施工时需要对施工过程中产生的尘土进行降尘，但是现有的降尘装置一般是通过向水箱内灌注自来水然后喷淋至施工处进行降尘，这种降尘方法造成了大量水资源的浪费，不够环保的问题。

摘要： 本申请涉及一种绿色降尘环保施工公路及其施工方法，属于道路施工的技术领域，包括固定铺设在基坑底部的支撑混凝土层，所述基坑两侧均设有对基坑侧部土壤进行支撑的侧部支撑组件；支撑混凝土层上方设有支撑隔板，支撑隔板与支撑混凝土层之间留有距离并形成蓄水腔，支撑混凝土层与支撑隔板之间设有用于对支撑隔板进行支撑并固定的若干组支撑机构；支撑隔板上表面开设有若干透水孔，支撑隔板上表面固定铺设有透水混凝土层；基坑的两侧均设有若干朝向公路表面设置的喷头，基坑侧方均设有用于将蓄水腔内的水抽至喷头内的抽水组件。本申请具有减少公路上雨水的积存，并减少水资源浪费的效果。

摘要： 本发明公开了一种绿色降尘环保施工公路及其施工方法，包括路基，路基上设置有降尘装置，降尘装置包括平台板、设置于平台板底面上的滚轮和设置于平台板上的降尘机构，降尘机构包括固定连接于平台板底面上的第一固定板、转动设置于第一固定板上的往复螺杆、与往复螺杆螺纹配合的滑动块以及用于阻碍滑动块与往复螺杆同步转动的导向组件，滑动块上设置有喷头，平台板上还固定有蓄水桶和泵体，泵体和蓄水桶之间连接有进水管，泵体和喷头之间连接有出水管，平台板上还设置有用于驱动往复螺杆转动的驱动机构。本申请具有阻碍公路施工过程中粉尘的扩散，减少施工现场空气中的粉尘的效果。

摘要： 本发明公开了绿色降尘环保施工公路及其施工方法，公路垫层，所述公路垫层的上表面设置有防腐蚀金属网，所述公路垫层的内部设置有高强度金属管，所述高强度金属管的内表面固定连接有高强度隔网，所述防腐蚀金属网的上表面设置有公路基层，所述公路基层的内部设置有防腐蚀金属片，所述防腐蚀金属片的上表面固定连接有弹性片，所述公路基层的上表面固定连接有第一耐磨沥青层，所述第一耐磨沥青层的上表面固定连接有第二耐磨沥青层，所述第二耐磨沥青层的上表面固定连接有第三耐磨沥青层。通过上述结构，在施工的过程中不同的层采用不同的方法进行降尘，避免产生扬尘，在路面成型以后，增加路面的排水能力，避免出现积水。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁施工用绿色施工降尘装置，包括移动底板，所述移动底板的上表面分别设置有隔断引风机构和喷水降尘机构，所述隔断引风机构包括固设在移动底板上表面的隔断板，隔断板的表面设置有连接组件，隔断板的表面嵌设有引风管，引风管的内部安装有引风机。该公路桥梁施工用绿色施工降尘装置，引风机将空气引向滤尘网带，空气中的灰尘与湿润的滤尘网带接触后融入水中，达到对灰尘进行吸附的目的，驱动电机带动卷绕辊转动，带动滤尘网带转动，在转动的过程中，铲板将滤尘网带表面的灰尘铲入集尘盒内部，水分在滤尘板的作用下漏入储水槽内，达到对灰尘进行收集的目的，实现绿色施工的目标，利于持续维护施工工地内部的环境。

摘要： 本实用新型提出了一种绿色环保耐久的风沙区公路防沙治沙系统，涉及防沙治沙技术领域。包括设于路堤段公路的防沙机构和设于路堑段公路的风沙加速机构；防沙机构至少设置一组，一组防沙机构包括一个防沙格构和一个防沙障，防沙障竖向设置于路堤段公路的迎风面一侧，并位于迎风面上风面，防沙格构沿风向设于防沙障后侧，并位于迎风面下风面；风沙加速机构包括风沙加速结构和积沙平台，风沙加速结构设于路堑段公路的迎风面一侧的原路面上，积沙平台为路堑段公路两侧的侧沟。本实用新型通过针对不同的路基形式设计不同的防沙措施，结合路基形式对风沙进行防治，防沙治沙效果好，且机构便利拆卸和安装，采用抗老化材质，重复利用率高、环保效益好。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路绿色通道车辆查验诱导系统，涉及车辆无损检测技术领域，包括两个平行设置安全岛，其中一个所述安全岛上设置有收费亭，两个所述安全岛之间形成有检测通道，该车辆查验诱导系统还包括X射线成像组件，所述检测通道车辆入口位置平行分布有第一地感线圈车辆检测器和第二地感线圈车辆检测器；本设计对车辆检测不需停车，通过车辆长度判定推算出宽度范围后，诱导灯按车辆不同宽度标记出行驶范围，不需人工干预，降低检查人员工作强度；而且使用诱导灯及地磁车检器组合，在引导车辆同时检测车辆是否偏离检测范围，进一步提高了检测效率，同时成本低、实施方便。

摘要： 本实用新型涉及公路路面技术领域，且公开了一种绿色环保新型农村公路路面结构，包括地基，炉渣碎石混合地基的内部固定连接有排水管，炉渣碎石混合地基的上侧壁平铺有风积砂垫层，炉渣碎石混合风积砂垫层的上侧壁平铺有炉渣碎石混合层，炉渣碎石混合炉渣碎石混合层的上侧壁平铺有修复封闭层，炉渣碎石混合修复封闭层的上侧壁平铺有防水层，炉渣碎石混合防水层的上侧壁平铺有过滤层，炉渣碎石混合过滤层的上侧壁平铺有沥青层，炉渣碎石混合排水管的上侧壁管壁固定连通有多个进水管。本实用新型能够及时将进入路基内部的积水导引排出，避免雨水在路基内存积会造成路基内部结构的损坏，容易引发安全事故。

摘要： 本申请涉及一种用于高速公路绿色施工的钻孔防尘装置，其包括供水机构和用于与钻孔设备连接的防尘机构，所述供水机构和所述防尘机构通过软管连通，所述防尘机构包括防尘管，所述防尘管围绕钻杆安装，且所述防尘机构在钻杆外部形成封闭环境。本申请具有减少扬尘对施工人员身体危害的效果和减少扬尘对环境的影响的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种绿色环保新型农村公路路面结构，包括路基，所述路基的内部均匀嵌装有螺纹套，所述螺纹套的上部螺接有螺纹柱，所述螺纹柱的两侧面固定有L型加固板，所述路基的上部设有承重垫板，所述承重垫板的内部开设有多个螺柱过孔，所述承重垫板的两侧设有垫板外耳，所述L型加固板的下部设有支撑板，相邻所述L型加固板之间设有混凝土分隔板；通过设计的承重垫板可以增强路面的承重能力，而两侧间隔设置的L型加固板可以对内侧的沥青路面与绿色高性能混凝土层侧面兜住加强，避免沥青路面与绿色高性能混凝土层向外侧倾挤，有效增加了路面的耐压能力。