断面优化

摘要： 随着煤矿开采能力的不断提升,全面做好采掘接替工作至关重要。在煤矿掘进的过程中,各种类型顶板事故的出现将严重制约巷道掘进效果。文章从做好煤矿掘进巷道顶板事故预防的重要性分析入手,研究了影响煤矿掘进巷道顶板稳定性的相关因素,并针对性提出了煤矿掘进巷道断面优化措施及煤矿掘进巷道顶板事故预防举措。

摘要： 关门力是衡量关门品质的重要指标,而密封条在关门力中占据大部分因素(占比约35%)。通过对项目车的(两门车型)关门力分析,对密封条进行前期CAE分析、断面优化,从而达到优化两门小车型车门关门能量的目的,实现关门系统关门能量的稳定性,提高用户使用(开关门)品质。

摘要： 四车道超大断面公路隧道的几何参数会影响工程造价和结构稳定,为了合理拟定隧道断面尺寸,以温州大罗山隧道为依托,在0.4~0.5区间内拟定了5个不同矢跨比的断面方案,并综合考虑断面面积、衬砌周长、水平收敛、拱顶下沉、拱顶偏心距5个因素作为准则层,采用荷载-结构法对不同矢跨比的大断面隧道进行数值分析,并采用层次分析法对分析结果进行多准则优化分析。结果表明,矢跨比为0.43的断面为适合依托工程的最佳断面。

摘要： 针对多腔体型材挤压模具制作困难、型材尺寸稳定性差及其后期加工难等问题,采取优化型材断面、减少模具芯头、改变模具类型和预增机械加工量等优化措施,调整金属的流动状态及其流量分配,解决多腔体型材在各个工序制作中存在的难题。经过生产实践证明,所采取的优化措施有效,稳定了多腔体型材质量,提高了模具使用寿命,并取得较大的经济效益,用户满意度也大幅提升。

摘要： 为了解决河道堤防提档升级与用地紧张之间的矛盾,悬臂式挡墙在河道整治工程中的应用越来越多.针对北凌河河道整治工程,构建了悬臂式挡墙断面的三维模型,探讨了基于人工神经网络与遗传算法的悬臂式挡墙断面的优化设计方法.

摘要： 基于大连市登沙河监测断面的水质数据,采用系统聚类法、模糊聚类法和物元分析法进行优化,筛选代表性断面.结果表明,优化后的监测断面个数减少了40％,相关性较高的相邻断面个数由优化前的71％减少为54％,优化前、后的样本方差齐且均值无显著性差异.优化后的监测断面在显著提高效率的同时也确保了数据的代表性,使得断面重复布设情况得到明显改善.

摘要： 中小河流是河网的重要组成部分,广泛分布于城乡和农村.但是,目前对中小河流生态治理断面设计标准尚不明确.根据中小河流治理的现状,在充分调研的基础上,对赣州至广东鹤山市沿线的河流治理现状进行分析总结;基于调研的现状,从成本经济的角度,对中小河流的治理方案进行优化,以降低治理成本,达到生态治理的目标.可为同类型的中小河流的治理优化提供借鉴.

摘要： 分岔隧道是近年来兴起的一种隧道形式,通常用来限制道路的特殊区域.分岔隧道主要由4层组成:大弓段;多弓段;轨上净小段;轨分离段.结合某高速公路二期工程,通过支护措施和现场监测分析,对该隧道的设计与施工特点进行优化研究,为该隧道的建设与施工提供借鉴.

摘要： 从深部煤巷的赋存条件为入手,测试分析了刘庄煤矿深部煤巷的围岩力学特性,比较了直墙三心拱、矩形、直墙拱3种断面的围岩稳定性,从塑性区、垂直位移及垂直应力分布分析得到,当巷道为三心拱、直墙拱、矩形时,巷道顶板塑性区为1.5、2.5、1.5 m,底板塑性区宽度为1、1.5、1m,两帮塑性区宽度1、2、1.5 m;垂直应力分别为21、 21.7、22.2 MPa;顶底板移近量分别为40.8、85、100 mm,综合分析得到深部煤巷开掘为直墙三心拱形断面最为有利,为类似条件巷道开掘断面优化提供了借鉴.

摘要： 普通混凝土箱梁一般仅有两侧上翼缘,而某些桥梁为了设置较宽的人行道,会在混凝土底板附近两侧各设置1段外伸钢挑臂,从而变成"四翼箱梁".为揭示四翼箱梁静三分力系数特征,基于计算流体动力学(CFD)对某矮塔斜拉桥四翼缘主梁典型断面的静三分力系数进行了分析,并提出了其主梁断面的优化方案.研究结论显示:四翼缘主梁成桥状态阻力系数要明显大于施工状态时的系数,阻力系数随风攻角的变化大致呈V字形变化,而升力系数与扭矩系数随风攻角的增大而逐渐增加;下翼缘人行道板镂空方案相比实腹方案的扭矩减小明显,在±15 °风攻角下扭矩分别减小9.1％和49.8％.该研究结论可供同类桥梁抗风设计提供参考.

摘要： 针对以水力侵蚀为主的南方多雨地区水土流失特点,基于生态理念,创新提出了一种新型沉沙型排水沟,并采用实体物理模型,开展了排水沟断面优化试验.结果表明:条形沉沙构件具有一定的截沙作用,其截沙率大小与沉沙构件的长度、深度和深度有关系,对于宽度30cm的排水沟,沉沙构件的最优长度为60cm,最优下挖深度是70cm,最优宽度是80cm,此时截沙率达到65％.这种新型的沉沙型排水沟,将传统排水工程中集中式的沉沙处理转变为分散式处理,使之不受地形和空间的限制,同时将排水与水土保持有效结合,使之既满足排水要求,又兼具沉沙作用,在南方多雨地区的水土流失治理中有广阔应用前景.

摘要： 应用我国汽轮发电机基础动力优化设计的最新研究成果,对引进型300MW机组的基础进行结构拓扑和断面尺寸的探讨,进一步揭示了改善汽轮发电机基础动力特性的内在规律,展示了动力优化设计研究成果具有广阔的应用前景.

摘要： 提供一种路面纵断面推断装置等，与路面纵断面的推断一起确定仿真模型中包含的多个参数。路面纵断面推断装置(10)具备：获取部(11)，获取表示在路面上行驶的车辆(30)的运动的物理量；预测部(12)，基于包含多个参数(P)的仿真模型(M1)来预测车辆(30)的状态变量的时间演化；计算部(13)，基于观测模型(M2)，根据由预测部(12)预测出的状态变量来计算物理量的观测值；更新部(14)，通过数据同化来更新状态变量；推断部(15)，在第一条件以及第二条件下分别推断路面的纵断面；以及确定部(16)，确定多个参数，以使评价函数的绝对值变小，所述评价函数评价在第一条件下推断出的路面的纵断面与在第二条件下推断出的路面的纵断面之差。

摘要： 提供能够使用一般用途的车辆高精度地推断包括一般道路在内的任意路面的纵断面的路面纵断面推断装置等。路面纵断面推断装置10具备：获取部11，获取垂直方向的加速度和关于俯仰轴的角速度；第一计算部12，计算垂直方向的位移，并计算关于俯仰轴的角度位移；预测部13，基于仿真模型预测车辆的状态变量的时间演化；第二计算部14，基于观测模型，根据状态变量计算加速度、角速度、位移及角度位移；更新部15，通过由获取部11获取到的加速度和角速度以及由第一计算部12计算出的位移和角度位移与由第二计算部14计算出的加速度、角速度、位移及角度位移的数据同化，对状态变量进行更新；以及推断部17，基于状态变量，推断路面的纵断面。

摘要： 本申请公开了一种隧道爆破断面炮眼布置优化施工方法，包括：采用专家打分法对所述设计炮眼位置的合理性进行评估，并获取评估结果；根据所述评估结果，得到爆破数据；根据所述爆破数据判断是否满足要求；形成炮眼布置优化方案；由专家对所述炮眼布置优化方案进行讨论，形成多个炮眼布置优化解决方案采用数值模拟行爆破模拟，得到爆破模拟结果；根据所述爆破模拟结果，确定多个评价指标；采用层次分析法获取所述评价指标的权重；采用常规权重法得到评价结果；选择所述评价结果最高的炮眼布置优化解决方案。本申请解决了相关技术中隧道炮眼施工过程中炮眼布置优化方案难以准确确定，影响爆破设计的合理性及准确性，导致实际爆破效果不理想的问题。

摘要： 本发明提出一种多级关联断面限额适应性评估及优化计算方法，首先构建了以断面限额适应性最优为目标优化模型，然后根据负荷、新能源预测及市场交易数据，提出基于K‑means聚类的典型需求方式提取方法，开展断面限额与输送需求分析及适应性评估；最后，利用参数摄动法计算关联断面限额与主导故障稳定裕度影响因子矩阵，基于限额适应性情况和稳定裕度影响因子开展断面限额协调优化，得到与断面输送需求适应性最优的关联断面限额。本发明能有效反映高比例新能源电网运行特性，为断面限额优化制定提供参考，实现电网效率效益充分发挥及新能源高效消纳。

摘要： 本发明公开了一种优化梯形河道断面明渠横向取水流态的整流结构，包括主河道和分河道，在分河道两侧设有边坡，在主河道与分河道之间设有圆弧型衔接段，在取水口口门两侧河底与边坡交界处分别设有导流墩。采用圆弧型衔接段以改变分离点的位置从而减小边界层分离现象，使得水流可以更平顺的过渡到分河道中，同时在取水口口门两侧河底与边坡交界处设置一组导流墩，改善回流路径，使水流顺畅的进入取水口口门，从而进一步对横向取水造成的复杂流态进行优化。本发明可以有效改善取水过程中出现的漩涡和回流这两大主要的复杂流态，减小漩涡和回流对取水口附近流态和河床泥沙的影响，使得水流平顺地流向进水口，提高取水口的工作效率和运行的稳定性。

摘要： 本发明是提供一种悬挂式单轨线路平纵断面线形参数优化方法，该方法能够实现不同线路条件下悬挂式单轨车辆动力学性能的评估与优化，解决了车辆系统和线路系统在动力学性能设计上相互适应、相互匹配的难题，涉及轨道交通技术领域。一种悬挂式单轨线路平纵断面线形参数优化方法，包括将悬挂式单轨列车牵引仿真计算模型计算得到的V‑S曲线作为基本输入参数，引入建立的悬挂式单轨车‑线‑桥耦合动力仿真分析模型中，构建牵引、制动与车‑线‑桥动力性能于一体的列车运行仿真分析系统，建立着眼于车‑轨动力响应评价方法、线路线形舒适度评价方法、桥梁动力特性评价方法的线路技术参数与评价指标体系之间的关系数据库。本发明可以提高设计效率。

摘要： 本发明公开了一种基于最优化计算的输电断面极限传输功率确定方法，该方法包括：获取电网系统的结构参数和负荷情况；获取预设输电断面极限传输功率优化模型，所述优化模型基于输电断面所有线路对沿指定潮流方向的有功功率总和的最大值构建目标优化函数；基于电网系统预设控制变量的约束调节控制变量参数值，生成控制变量配置方案；基于所述输电断面极限传输功率优化模型获取控制变量配置方案最优解及输电断面极限传输功率。本发明利用优化算法提高收敛速度全局收敛能力，提高了输电断面极限传输功率计算的高效性和准确性。

摘要： 本发明公开了一种车身断面评价参数生成方法，该方法包括：获取车身断面的几何性质参数和面积参数；根据所述几何性质参数和所述面积参数，确定所述车身断面的性能评价参数。本发明还公开了一种车身断面优化方法、车身优化装置和可读存储介质。本发明旨在提高车身断面性能评价的准确性，实现所涉及的汽车同时兼顾断面性能和轻量化要求。

摘要： 本发明提供了一种城市主干道路横断面优化系统，包括依次设置的组合式中央分隔带、机动车道、机非分隔带、非机动车道、分界绿化带、组合式人行道和边缘绿化带。本发明通过将组合式中央分隔带设置成由固定式中央分隔带和活动式中央分隔带组成，可以利用固定式中央分隔带以及固定式中央分隔带内设置的径流结构来提高雨水下渗能力，提高对地下水的补充能力，同时可以对雨水进行多级净化处理，保证进入城市排水管道杂质含量少，能提高城市排水管道的使用寿命，并降低运行压力。

摘要： 本发明公开了一种重力坝非溢流断面优化方法、装置及电子设备，该方法包括：获取进行重力坝非溢流断面设计的设计变量；根据设计变量，确定目标函数表达式；获取与各个设计变量分别对应的约束条件；按照预设规则，获得符合预设要求的设计变量的参数值，作为样本数据；根据目标函数表达式，获取梯度表达式；基于样本数据和随机梯度下降算法，对梯度表达式进行迭代训练，当设计变量的取值符合约束条件和预设的收敛条件时，结束迭代，获得最优化的设计变量的取值。该方法步骤简单，并可将计算工作转移到计算机上，只需要进行参数的输入即可自动设计产出设计成果，将参数化设计和优化技术更好地应用于水电工程重力坝设计领域。