重力式码头

摘要： 在重力式码头施工过程中,胸墙是其中的关键施工环节,在水工建筑中发挥着至关重要的作用。在此次研究过程中,主要从重力式码头胸墙施工技术的相关要点出发进行分析,了解重力式码头胸墙施工工艺中存在的具体问题,并根据实际问题提出有效的改进方案,保证重力式码头胸墙施工工艺的有效性,提高水工建筑物的施工质量。

摘要： 以威海某重力式码头为例,结合其专项检测,综合分析了码头的外观变形,基槽、基床、后方抛石棱体的情况,得出码头沉降位移过大的原因为:1)基床厚度较原设计薄;2)基槽内换填石碴密实度和承载力均未达到设计要求;3)墙后的回填棱体块石存在不同程度的软弱夹层。结合该码头的实际情况,对码头局部区域进行了限载。同时提出了该码头建设、整改时需注意的问题。

摘要： 文章基于某新建集装箱重力式沉箱码头工程,在对码头各施工阶段的沉降进行分析的基础上,提出了进一步减少工后沉降的措施:在沉箱安装前对基床整平预留沉降、对沉箱安装后进行堆载预压、上部结构分层浇筑、面层预留沉降量和采用可调轨道柔性固定系统等;并结合沉降理论计算值和监测值的对比分析,提出了一种基于实测数据拟合对码头运营使用期沉降的预测方法。

摘要： 针对某内河码头固定吊机设备提升,提出在固定吊基础后方设置桩基、对重力式码头结构进行局部加固的方案。通过分析,得出了一种适合的码头改造后抗倾覆、抗滑、整体稳定性、基底应力等验算的简化公式,方案中桩基对原有重力式结构的抗倾覆作用明显,对码头整体稳定性也有一定积极作用,加固方法可为类似工程改造设计参考。

摘要： 漏砂为重力式码头常见病害之一,该病害的发展如得不到有效的控制,将严重影响码头安全运营,缩短码头使用寿命。文章结合广西重力式码头检(监)测实例,分析了漏砂病害发生的原因,介绍了该病害的检(监)测手段,并提出了相应的预防措施。

摘要： 在国内重力式码头结构设计中,受到传统结构分析软件的限制,无法较好地测算码头正常使用极限状态下的水平位移,从而无法评估不均匀水平位移对前沿装卸设备运营的影响,造成“啃轨”等现象,本文采用通用有限元软件PLAXIS 3D对重力式码头进行整体三维空间建模分析,给出测算其不均匀水平位移的分析方法,结合欧洲规范关于码头前沿装卸设备生产运营对水平位移的限值要求,探讨在自动化码头建设中的钢轨安装方法与保障措施,有效解决“啃轨”等质量通病,为港区生产运营期间降本增效提供可靠保障。

摘要： 按照推进建设交通强国的要求,在基础设施建设质量安全领域需紧盯国际先进技术及成果,进行梳理并及时转化为国内生产力。本文通过国内外资料搜集,就国际关于重力式码头质量的热点研究问题进行了总结,并通过具体案例进行了详细说明,为国内相关从业人员提供参考和借鉴。

摘要： 随着国际上大型海港油品码头建设的不断成功,油类码头建设的规模及技术水平日益进步,对港口泊位水深要求越来越大,对于地质条件较好的基础,一般采用重力式墩式沉箱结构。墩式方格式沉箱属于高、重、大结构,对其安装的工艺要求高,其中最关键的设备选型决定着沉箱安装的安全、质量、工期及成本,与此同时,沉箱安装完之后易受到寒潮、大风、大浪等气候条件影响而产生偏位情况,在超出规范要求偏位的沉箱上施工,对上部结构施工不利,偏心荷载对码头自身的稳定性亦不利,于是很多施工单位选择对偏位沉箱进行“扶正安装”,本文以中石化(香港)洋浦成品油保税库项目配套码头工程的#1泊位偏位的5个沉箱(其中最重的沉箱总重达到4554.74t)扶正方案选型做介绍,主要从沉箱调整的安全、设备选型,资源配置,工艺分析,成本比较,工期规划等方面进行比选来选定沉箱扶正方案,成功地解决沉箱偏位的问题,为类似工况条件下沉箱扶正方案提供了新的思路。

摘要： 针对重力式码头基槽抛石体的沉降量计算问题,进行计算模型和计算方法研究。通过基槽抛石体原尺度块石的压缩试验,得出多次加卸载情况下块石体的应力-应变关系,基于此建立重力式码头基槽抛石体的沉降量计算模型。结合重力式码头的建造过程,提出基槽抛石体的沉降量计算方法,并利用实际工程现场观测数据回归出模型中的主要参数。结果表明,模型计算结果与观测数据吻合。

摘要： 圆筒重力式码头后方回填区漏砂引起的空洞对码头的安全运营有着重大影响,探地雷达法用于病害探测具有独特的优势。本文结合圆筒重力式码头工程特点,基于探地雷达工作原理,通过matlab编程计算对工程模型进行正演模拟,并结合工程实例对水泥板、吹填砂2种介质漏砂异常区以及水泥板、吹填砂、碎石3种介质漏砂异常区进行探测,通过分析电磁波响应特征并对病害异常区域进行圈定,并采用钻孔及钻孔电视成像、地震映像法验证了探地雷达探测效果。实际应用表明探地雷达法可有效用于圆筒重力式码头后方回填区漏砂引起的病害异常区域圈定,研究成果可为同类项目的病害探测及处治提供借鉴。

摘要： 通过对吉布提多哈雷多功能重力式码头沉箱出运及安装施工工艺的介绍,重点说明了沉箱顶升、平移、上半潜驳、出驳、拖运、安装的整个操作过程,具有较好的应用与实践效果.本工艺具有临时设施建设工程量小、投资省、施工准备期短、简便灵活、通用性强等特点,为在非洲地区类似大型沉箱出运、安装积累了经验,具有一定的参考价值.

摘要： 重力式码头以其施工周期短,整体稳定性好,结构坚固耐用、高性价比的优点,在我国沿海港口中得到了越来越多的应用.沉箱结构是重力式沉箱码头重要的组成部分,随着深水泊位的日趋增多,沉箱体积随着不断增大,沉箱预制的施工质量直接影响到码头的整体质量.本文结合三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程中沉箱预制5m层高的分层预制施工工艺的实际施工情况,对施工过程中出现的问题进行全面分析,并提出了相应的解决措施,对沉箱预制施工工艺进行了全面的研究,优化了沉箱预制施工工艺,望能为后续大型混凝土预制构件施工提供经验和借鉴.

摘要： 广州港南沙港区一期工程(3号、4号)码头水工结构工程属于重力式码头,清淤是重力式码头的重要工程,这对于今后码头的沉降位移至关重要,是重力式码头的成败关键.该工程中的清淤任务包括基槽清淤、基床清淤及后方清淤,主要施工方法是利用耙吸式挖泥船或绞吸式挖泥船把施工范围的淤泥吸到其他不影响施工的区域.南沙港区一期工程(3号、4号)码头清淤工程同时用到了耙吸式挖泥船和绞吸式挖泥船,在施工过程及清淤验收上均有突破.在详细介绍项目具体进程的基础上归纳总结了该项目中清淤工程的经验,可为今后类似的工程项目提供借鉴.

摘要： 青岛西海岸海洋生态乐园项目，为重力式码头护岸结构,其主体工程为1000t大型沉箱预制.由于沉箱数量较少,仅23个,在预制场建设和出运工艺上设计上,经方案比选,选择了千斤顶顶升沉箱一层后,再预制沉箱二层,然后气囊出运上浮船坞的施工工艺,经实践验证,该工艺有效降低了预制场的建设成本,提高了施工效率.

摘要： 作为重力式码头的一个重要分项,预制沉箱的质量好坏对整个码头的质量有着重要的影响.结合三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程,预制沉箱层高为5m的分层施工工艺与以往层高为3～4m的分层施工工艺是个大胆的突破,通过工艺改进,保证了沉箱的整体质量,为相关工程提供了参考.

摘要： 码头沉箱水下外壁遭到重载船舶撞击后损坏,码头失去使用功能.修复方法采用移除沉箱顶部设施及箱内填料、露出破损外壁、用钢套箱将码头损坏部位罩住,实现忠实于原设计的干处作业法修复水下结构.介绍沉箱修复原理及关键工序,该技术将水下作业变为干处作业,较好地解决水下钢筋混凝土结构修复难题,修复工作便于检查,质量可控.

摘要： 码头沉箱水下外壁遭到重载船舶撞击后损坏,码头失去使用功能.修复方法采用移除沉箱顶部设施及箱内填料、露出破损外壁、用钢套箱将码头损坏部位罩住,实现忠实于原设计的干处作业法修复水下结构.介绍沉箱修复原理及关键工序,该技术将水下作业变为干处作业,较好地解决水下钢筋混凝土结构修复难题,修复工作便于检查,质量可控.

摘要： 码头沉箱水下外壁遭到重载船舶撞击后损坏,码头失去使用功能.修复方法采用移除沉箱顶部设施及箱内填料、露出破损外壁、用钢套箱将码头损坏部位罩住,实现忠实于原设计的干处作业法修复水下结构.介绍沉箱修复原理及关键工序,该技术将水下作业变为干处作业,较好地解决水下钢筋混凝土结构修复难题,修复工作便于检查,质量可控.

摘要： 码头沉箱水下外壁遭到重载船舶撞击后损坏,码头失去使用功能.修复方法采用移除沉箱顶部设施及箱内填料、露出破损外壁、用钢套箱将码头损坏部位罩住,实现忠实于原设计的干处作业法修复水下结构.介绍沉箱修复原理及关键工序,该技术将水下作业变为干处作业,较好地解决水下钢筋混凝土结构修复难题,修复工作便于检查,质量可控.

摘要： 码头沉箱水下外壁遭到重载船舶撞击后损坏,码头失去使用功能.修复方法采用移除沉箱顶部设施及箱内填料、露出破损外壁、用钢套箱将码头损坏部位罩住,实现忠实于原设计的干处作业法修复水下结构.介绍沉箱修复原理及关键工序,该技术将水下作业变为干处作业,较好地解决水下钢筋混凝土结构修复难题,修复工作便于检查,质量可控.

摘要： 本实用新型提供一种应用于码头的稳定性监控系统及重力式沉箱码头，涉及船舶技术领域。该稳定性监控系统，包括设置在码头外侧供船舶停靠的护舷，所述护舷朝向所述码头的一侧设置有若干用于检测所述船舶停靠压力的压力传感器；所述压力传感器电性连接有自动报警器。本实用新型，能够即时反馈船舶停靠时对码头的碰撞，当碰撞力度过大时，自动报警器报警，以避免码头受到过大的外力碰撞而被损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种用于重力式与板桩式组合码头的衔接过渡结构，所述组合码头包括由重力沉箱和若干板桩组合构成的外墙体，外墙体与临时防洪堤之间形成有回填槽，回填槽内填筑砂石构成支撑面，并在外墙体及支撑面的顶部铺设码头的工作平台；所述衔接过渡结构包括铺设于回填槽内底部的抛石基座、和填筑于回填槽内并封堵于重力沉箱与若干钢板桩衔接处的填筑基台；所述填筑基台的顶端与工作平台的底部连接；所述填筑基台采用100‑200kg块石填筑；所述填筑基台表面还设置有用于防止砂石外漏的保护层。该衔接过渡结构能够对缝隙进行有效封堵，避免回填槽内的砂石泄漏，降低组合码头发生垮塌事故的概率，减少组合码头的维护成本。

摘要： 本发明公开了一种重力式码头基床的铣削成型系统，其含有如下组成：架设于待处理海床上方的水上施工作业平台，及设置于水上施工作业平台表面的纵移轨道，及行驶于所述纵移轨道的移动台车，及设置于移动台车表面的横移轨道，及行驶于所述横移轨道的铣削台车，所述铣削台车底部向海床延伸出铣削机刀杆，铣削机刀杆底部安装有铣削刀头，所述铣削机刀杆可以在垂直方向移动。本发明提供一种在海床上直接进行机械式铣削成型基床表面的技术，适用于基岩埋深较浅、基岩裸露或珊瑚礁盘上建造重力式码头结构，具有因地制宜的高效、快捷、低成本的优势。

摘要： 本发明公开了一种重力式码头基床的铣削成型系统，其含有如下组成：架设于待处理海床上方的水上施工作业平台，及设置于水上施工作业平台表面的纵移轨道，及行驶于所述纵移轨道的移动台车，及设置于移动台车表面的横移轨道，及行驶于所述横移轨道的铣削台车，所述铣削台车底部向海床延伸出铣削机刀杆，铣削机刀杆底部安装有铣削刀头，所述铣削机刀杆可以在垂直方向移动。本发明提供一种在海床上直接进行机械式铣削成型基床表面的技术，适用于基岩埋深较浅、基岩裸露或珊瑚礁盘上建造重力式码头结构，具有因地制宜的高效、快捷、低成本的优势。

摘要： 本发明涉及一种下沉式多层带缆重力式码头上部结构体系包括带肋式现浇胸墙、预制靠船构件、走道板、水平撑及斜梯；带肋式现浇胸墙落在码头重力式基础上；前凸式的现浇肋间隔布置在现浇胸墙前沿；预制靠船构件伸入前凸式的现浇肋中，通过现浇肋的混凝土浇筑形成一个整体，协同抵抗船舶力；走道板部浇筑在前凸式的现浇肋顶端，形成第一个下沉平台；水平撑浇筑在预制靠船构件牛腿上，形成第二个下沉平台；斜梯设置在码头面，第一个下沉平台及第二个下沉平台之间，形成上下通道。本发明提供的结构体系的建成，形成错落有致的多层系缆平台，可以满足大小船型的靠系泊要求，并为人员上下提供了安全、舒适的通道，提高了码头使用的安全性和舒适性。

摘要： 一种重力式码头与浮动式登船系统相结合的组合型码头结构，在重力式码头的基础上，对应于船舶上下船的位置设计出凹槽形状。在凹槽内设置浮箱，浮箱与重力式码头之间设置导轨，通过导轨限制浮箱的水平移动。浮箱可以沿导轨上下浮动。浮箱上设置活动式台阶，台阶可以随浮箱的上下浮动而自动调整踏步高度。活动台阶的上端固定于码头结构上，下端通过滚轮支撑于浮箱上。人员通过浮箱平台和活动台阶上下船。浮箱随水位做垂直升降，浮箱顶面与水面高差基本不变。该组合型码头结构能够结合重力式码头的整体性好、坚固耐用、重力式码头兼做挡土结构与后方场地有效衔接等优点，还能够具备浮码头的适应大幅度水位升降以及乘客上下船的便捷性。

摘要： 本实用新型属于核电站工程施工技术领域，具体涉及一种用于吊装重力式码头沉箱的梁式吊具装置，该装置在核电站重件码头成批量吊装沉箱时，吊装效率及安全性高，受人因失误风险几乎为零，具有使用安全、方便、快捷、制作成本低、可重复利用等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种重力式码头卸荷式岸壁结构，属于航道工程领域，其技术方案要点是包括沉箱、卸荷板和胸墙，卸荷板的上方设有衡重卸荷承台，衡重卸荷承台的下方设置用于支撑衡重卸荷承台的支撑桩，衡重卸荷承台的下表面固定连接有支撑套筒，支撑桩的顶端位于支撑套筒内并在支撑套筒内滑动，支撑套筒的侧壁上设有水平设置的抵紧杆，抵紧杆朝向支撑套筒一端穿过支撑套筒的侧壁并与支撑套筒侧壁滑动设置，抵紧杆和支撑桩抵触，抵紧杆与支撑桩的抵触面设为倾斜面，抵紧杆的上方设有驱动螺杆，驱动螺杆朝向衡重卸荷承台一端和衡重卸荷承台转动连接，本实用新型能够调节支撑桩的位置，从而使支撑桩能够持续对衡重卸荷承台支撑。

摘要： 本实用新型涉及一种下沉式多层带缆重力式码头上部结构体系，包括带肋式现浇胸墙、预制靠船构件、走道板、水平撑及斜梯；带肋式现浇胸墙落在码头重力式基础上；前凸式的现浇肋间隔布置在现浇胸墙前沿；预制靠船构件伸入前凸式的现浇肋中，通过现浇肋的混凝土浇筑形成一个整体，协同抵抗船舶力；走道板部浇筑在前凸式的现浇肋顶端，形成第一个下沉平台；水平撑浇筑在预制靠船构件牛腿上，形成第二个下沉平台；斜梯设置在码头面，第一个下沉平台及第二个下沉平台之间，形成上下通道。本实用新型提供的结构体系的建成，形成错落有致的多层系缆平台，可以满足大小船型的靠系泊要求，并为人员上下提供了安全、舒适的通道，提高了码头使用的安全性和舒适性。

摘要： 本实用新型提供一种锚拉式重力式方块码头，该重力式码头包括有墙身、胸墙、基础、墙后回填料，还包括有一套锚拉结构，所述锚拉结构包括拉杆、前锚碇端头、后锚碇端头和锚碇结构；前锚碇端头锚碇在胸墙或卸荷板或墙身的内侧，后锚碇端头设置在与前锚碇端头相对应一面，并固定于锚碇结构内，前锚碇端头、后锚碇端头通过拉杆紧固连接。本实用新型的有益效果是与重力式方块码头基本结构配合使用的锚拉结构增强了码头的整体稳定性包括抗滑稳定性、抗倾稳定力性及改善了基床应力分布，从而减少了墙身宽度，放宽了对墙后回填料的材质要求，优化了结构断面尺寸。