摘要：为确保钢结构较长的使用年限,提高其耐腐蚀性能,以解决我国沿海某大型工程钢结构表面聚氨酯氟碳复合涂膜出现的可剥离问题,研究中采用质谱分析仪剖析了该聚氨酯涂料的成分;采用离子色谱仪及电导率仪检测了所形成聚氨酯氟碳涂膜表面的铵基盐分.rn 凭藉检测数据探索和说明了聚氨酯氟碳涂膜发生可剥离的原因:(1)由于聚氨酯涂料中含有高沸点溶剂,造成涂膜在固化过程中,留下了延迟固化时间和被残余溶剂增塑的隱患;涂层成膜后随残肖溶剂逐步挥发和流失,涂膜中就逐步形成大量微孔.这二情况均成为降低界面粘结力的重要因素.(2)在环氧云铁涂膜形成和固化过程中,由于低温下环氧固化剂酰胺与环氧基反应滞缓,却转向与环境中的CO2、H2O发生化学反应,生成了氨基甲酸铵盐,又因该盐不能参与环氧基固化,就必然在聚氨酯氟碳涂膜和环氧云铁涂膜相粘结的界面处发生聚集,影响了两涂膜间的附力.这又成为降低界面粘结力的另一因素.(3)在低温湿环境下完成涂料涂装工程的钢结构件,处于较高温湿环境条件时,由于空气中水分的不断渗透,穿过由原因(1)形成的微孔,并与环氧云铁涂膜上析出的氨基甲酸盐形成水溶物,富集和浸润于环氧云铁涂膜和聚氨酯涂膜相粘结的界面处,进一步降低了相间界面附着力,从而导致产生聚氨酯氟碳涂膜的严重可剥离性.基于以上所得的研究结果,提出了钢结构表面聚氨酯氟碳涂膜出现可剥离现象的原因,为以后重新设计涂装工艺,奠定了坚实的技术基础.
