互溶性

摘要： R1233zd(E)因良好的环保性能和循环特性而受到广泛关注。为解决R1233zd(E)与冷冻机油的匹配问题,本文研究了R1233zd(E)与常用冷冻机油的互溶性、溶解度。在温度范围-40~40°C内,测试了R1233zd(E)与矿物油SUNISO 3GS,多元醇脂类(POE)润滑油RL32H、RL68H,聚乙烯醚类(PVE)润滑油FVC68D的临界互溶温度。结果表明:R1233zd(E)与矿物油在标准工况下能够互溶,但在-20°C下开始出现絮状物和分层现象。R1233zd(E)与POE油、PVE油互溶性良好,临界互溶温度低于-40°C。考虑到R1233zd(E)常应用于高温工况,建议选用闪点、黏度等级较高的POE68号润滑油。基于等体积饱和法,在温度范围40~120°C内测试了R1233zd(E)在POE68中的溶解度,溶解度随着压力的升高而增大,随着温度的升高而减小。

摘要： 为提高PODE/柴油混合燃料的稳定性与可靠性,实现PODE在高海拔柴油机上的应用,基于互溶性试验装置和理化性质检测方法,开展环境条件、PODE掺混比例对PODE/柴油混合燃料互溶性和理化特性影响的研究。研究表明:随着温度和压力的降低,分子运动减弱,PODE与柴油密度差值增加,互溶性变差;随着PODE掺混比例的增加,PODE/柴油混合燃料的十六烷值增大,冷滤点、馏程、硫和芳烃含量降低,改善了燃料的低温流动性和蒸发着火特性。同时,PODE增大了燃油密度对温度的敏感性,降低了运动黏度对温度的敏感性。

摘要： 本文通过自主设计搭建制冷剂润滑油互溶性实验台和兼容性实验台,对R513A制冷剂匹配润滑油展开研究.结果表明随含油率的变化,POE32、PVE32润滑油与R513A的临界互溶温度均低于50°C,具有良好的互溶性;PVE32和R513A的材料兼容性较好,质量与几何尺寸的变化为0％,仅材料5的两组重复性实验中在质量上有16.67％与14.29％的变化,长度上有0.42％与0.11％的变化.

摘要： 薄膜凹版水墨印刷,想说爱你,真不容易!与之相关的技术争议从未间断过!我们也组织过无数次这类主题的线上线下交流会,但是交流到最后,大部分印刷厂的态度多是以水墨技术不成熟,有待进一步观望为结局,最后不了了之,仅在表印行业,丙烯酸类水墨有少量应用;即使部分有远见、有魄力的企业大胆迈出了第一步,开始小批量测试水墨,但因为印刷速度或者印刷浅网转移稳定性、印刷复溶性、醇水任意比例互溶性、成膜耐水性、反粘和油墨网点扩散等技术问题。

摘要： 党的十八大报告中指出“:加强对企业的党建工作和战略性人力资源管理的重视,才能提高企业的核心竞争力,让企业发展的又 好又快。”这是对新时代企业党建工作发展提出的新要求,我们必须下大气力去研究。笔者认为,企业的战略性人力资源和企业文化建设 应当从属于党建的范畴,并且三者具有密不可分的互溶性。本文就此谈一点浅见,希望能给同仁带来一点裨益。

摘要： 本文以目前制冷装置中惯例采用的R134a制冷剂与某美国品牌的R润滑油为例,进行了二者的互溶特性研究,从而得到了该品牌润滑油与R134a在不同混合比下的互溶特性、 蒸汽压值、 温度的变化规律,因此得到了该品牌润滑油在民用建筑空调系统商用压缩机领域的经济适用混合比例.

摘要： HFC类制冷剂逐渐占据市场,与其适配的冷冻机油影响着整个制冷系统.对不同制冷剂和冷冻机油的互溶性和稳定性进行了试验研究,结果表明,自制两种牌号POE冷冻机油与R134a和R507互溶性良好,可以保证其在制冷系统中正常工作,满足R134a和R507应对不同工况的需求.该研究为POE作为冷冻机油的选择提供一种参考.

摘要： 研究煤基航天煤油和石油基航天煤油不同比例掺混的理化性质变化规律.将煤基航天煤油按照0～100％的比例与石油基航天煤油掺混得到9个样品,对混合样品分别测定其密度、馏程、运动粘度、结晶点、闪点、实际胶质等核心指标,并研究掺混比例和指标点的关系,在此基础上探讨混合油品对GJB 8087—2013《液体火箭发动机用煤油安全应用准则》的适用性.结果表明,两种煤油可任意掺混,各种理化性能均满足使用要求,掺混后的煤油无激励源时不发生化学变化,且呈互溶状态,可长时间放置.两种煤油中链烷烃、环烷烃、芳烃均属于弱极性物质,根据相似相溶原理,相互溶解性好,以任意比例掺混后,长时间放置也不会存在分层等现象.研究结果可为液氧煤油发动机试车及靶场加注时两种煤油能否掺混提供依据,对降低用户油品替换成本具有参考价值.

摘要： 参照ASHRAE1990标准,本文设计了测量制冷剂/润滑油混合物互溶性的实验装置,通过观察法获得混合物的临界互溶温度。对R134a/矿物油、R134a/矿物油/纳米材料的互溶性进行了对比实验研究,结果表明,添加纳米材料,可以改善R134a和矿物油的互溶性。

摘要： 本文分析了石蜡类相变材料热物性,从实际应用角度出发提出混合石蜡研究必要性;根据相似相溶原则,对工业级别的C14H30和C16H34进行了互溶性和热物性研究.研究表明:a)C14H30和C16H34具有良好的相溶性,宏观上其热物性与纯相变材料相似;b)当混合物中C16H34的含量在50～85﹪时,混合相变材料的相变温度单调线性上升,分布在7～12°C,能够满足制冷空调的使用范围;c)当C16H34为57～85﹪左右,混合物潜热值出现平台区,约为130kJ/kg;d)由于物质固液相变潜热主要由晶格间引力大小所决定,测试结果说明C14H30和C16H34混合后形成的新相变材料的晶格作用力发生变化,比纯C14H30或C16H34小;e)二元混合相变材料结晶和融解和纯相变材料遵循同样的规律,按照相变温度高低依次变化.

摘要： 通过消泡剂在不同掺量下对掺聚羧酸系减水剂(PC)砂浆的含气量、强度以及压折比影响的试验,以及消泡剂与PC的互溶性试验,考察了4种聚醚类消泡剂与PC的相容性.结果表明:4种消泡剂与PC的互溶性差异很大,且对掺PC砂浆的含气量、强度以及压折比的影响也各不相同;消泡剂在掺PC砂浆中的作用效果随消泡剂的种类和掺量而异,与PC互溶性较好的消泡剂在掺PC砂浆中的消泡效果也相应比较理想.

摘要： 本文考察了甲醇汽油主要应用性能包括互溶性、燃烧性、金属腐蚀性、清净性等.结果表明,甲醇与汽油的互溶性与汽油组成、温度及含水量密切相关;甲醇汽油的蒸汽压大于基础汽油,在储存中的蒸发损失较大;甲醇汽油抗爆性、清净性良好;甲醇汽油对金属有一定腐蚀性.针对甲醇汽油推广使用中存在的主要问题提出了解决方案.

摘要： 硬面技术(hardfacing)是提高部件使用寿命的主要技术之一，它主要是研制耐磨耐蚀的硬面材料，采用堆焊、喷焊、激光熔覆、真空熔结、热喷涂、电刷镀等各种工艺技术，使之与基体材料有良好的互溶性，形成焊合后的一种新合金的表面硬化涂层，以适应部件工况的需要，是一项综合技术。本文介绍了《硬面技术》创刊与发行工作，浅谈了硬面技术在我国的发展。

摘要： 研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,并在4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明:随着二甲醚添加比例的增大,二甲醚/柴油混合燃料的互溶区扩大,当采用0＃和-10＃柴油时,DM30燃料(质量分数为30％的二甲醚和70％的柴油混合而成)的浊点可降低到-6°C和-16°C;由于混合燃料的热值降低,当不增加循环供油量时,发动机功率下降;由于混合燃料含氧量增加,燃烧更为完善,燃油经济性有所改善;发动机在高负荷范围内碳烟降低60％以上,在整个负荷范围内NOx排放可以降低30％左右.

摘要： 本文研究了碳酸二甲酯对甲醇汽油互溶性和抗水性能的影响,碳酸二甲酯对发动机功率和扭矩影响不显著,添加DMC复配环境友好的清洁甲醇汽油消耗率比90＃汽油减少约8％,发动机经济性能得到提高,尾气中CO和HC的含量分别降低约43.5％和36.1％.

摘要： 粘着磨损是磨损的失效基本类型之一，它与摩擦副材料.工况参数有着密切的关系，因此,选择磨损系数小的材料，提高表面粗糙度等可以有效地减小粘着磨损，延长工件的使用寿命。

摘要： 粘着磨损是磨损的失效基本类型之一，它与摩擦副材料.工况参数有着密切的关系，因此,选择磨损系数小的材料，提高表面粗糙度等可以有效地减小粘着磨损，延长工件的使用寿命。

摘要： 粘着磨损是磨损的失效基本类型之一，它与摩擦副材料.工况参数有着密切的关系，因此,选择磨损系数小的材料，提高表面粗糙度等可以有效地减小粘着磨损，延长工件的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种铜沉积不锈钢网的制备，是将不锈钢网沉浸在电沉积溶液中，以饱和Ag/AgCl作为参比电极、铜板作为对电极、不锈钢网作为工作电极的三电极系统中，进行电化学沉积，使铜沉积于不锈钢网；用去离子水洗涤，干燥，得到铜沉积不锈钢网。实验表明，本发明制备的铜沉积不锈钢网具有空气中超亲油和高表面张力油下超疏低表面张力油的特殊浸润性质，可用于多种类型的不互溶有机液体的分离，并具有的性能稳定、分离效率高、可重复使用等优点。另外，本发明铜涂层网的制备原料廉价易得，制备过程简单、操作方便，成本低，可以进行大规模生产和应用。

摘要： 本发明属于能源化工领域，涉及一种同时测量气液体系互溶性和溶解度的系统及其使用方法，包括实验本体、磁力搅拌系统、压力测量系统、数据采集系统，所述实验本体包括气体腔和平衡釜，所述气体腔用于计算平衡釜中气体的进样量，所述平衡釜用于观察气液混合物的互溶性；所述磁力搅拌系统用于对平衡釜中的液体进行搅拌；所述压力测量系统包括差压变送器和压力传感器，差压变送器一端与主容器相连，一端连接调压气库，所述气库的压力由压力传感器进行测量；所述数据采集系统用于实时采集实验本体的温度和压力数据。本发明通过可在苛刻环境中使用的差压变送器作为压力传递中介，气库置于室温环境中其压力由压力传感器进行测量，使测量结果更加准确。

摘要： 本发明涉及一种高戊烷互溶性腰果酚聚醚多元醇的制备方法，属于聚醚多元醇的改性技术领域。本发明所述的高戊烷互溶性腰果酚聚醚多元醇的制备方法，是以曼尼希碱和小分子醇作为复合起始剂，在碱性催化剂作用下，与环氧烯烃化合物进行反应，制得所述的聚醚多元醇；所述曼尼希碱为以腰果酚、甲醛和醇胺化合物为原料通过曼尼希反应制得。本发明工艺简单易实施，原料成本低，制得的聚醚多元醇与环戊烷发泡剂具有良好的互溶性，具有广泛的工业利用价值。

摘要： 一种可测量不同海拔下混合燃料互溶性及理化性质的装置，由溶液混合系统、环境调节控制系统和检测系统组成，所述溶液混合系统由燃料加注器、溶液混合器和恒温器依次连接组成，所述检测系统包括密度计、闪点仪和黏度计，密度计、闪点仪和黏度计均与溶液混合器连接，且在连接管道上分别安装有电磁阀，所述环境调节控制系统包括氮气瓶、真空泵和控制器，氮气瓶与溶液混合器连接且在连接管道上安装流量控制器和电磁阀，真空泵与溶液混合器连接且在连接管道上安装电磁阀，控制器控制环境调节系统与检测系统中各电磁阀的开关。该装置能够模拟高原环境并且可准确地测量混合燃料在不同海拔条件下的互溶性与理化性质。

摘要： 本发明公开一种综合评价制冷剂与润滑油及系统互溶性的方法，首先，分析制冷剂和润滑油的分子结构确定制冷剂和润滑油的极性，对两者的互溶性进行初步判断；其次，结合溶解度参数法，利用溶解度参数公式分别计算制冷剂和润滑油的溶解度参数，对互溶性进行预估；再次，结合工程热力学原理，参照工质的系统实际运行工况和已有混合液物性测试的实验步骤，确定混合液在特定工况下的基础参数；最后，结合化学反应原理，参照已有测试混合液材料兼容性的实验步骤，确定混合液在特定工况下的基础参数；对上述影响因素进行综合评价，提出较为全面的制冷剂与润滑油及系统互溶性评价方法。

摘要： 本发明涉及一种生物质基调和燃料的互溶性测试系统及其测试方法。所述系统包括投料装置、混料罐、光感装置和控制装置，投料装置包括至少两个燃料瓶，燃料瓶通过油管与混料罐连接，每个燃料瓶对应连接的油管上设有流量阀；光感装置包括设置于混料罐上方的激光器、设置于混料罐内底面的反光机构以及设置于反光机构一侧的感光机构，感光机构的输出端与控制装置的输入端信号连接，激光器的输入端和流量阀的输入端分别与控制装置的输出端信号连接。本发明结构简单，利用ECU控制装置对各个机构进行数控，利用调和燃料于互溶状态和分层状态（即不互溶状态）下的折射率不同原理，可以快速测定调和燃料的互溶性、以及调和燃料的互溶性与环境温度之间的变化关系。

摘要： 本发明提供了一种判断二元液液互溶性的方法及装置，所述方法包括：获取两种物质的分子结构，并对所述两种物质的分子结构进行结构优化；将所述两种物质按照预设比例建立至少一个元包；对所述至少一个元包进行结构优化，选取能量最低的元包；对选取的元包进行分子动力学优化；在优化后的元包中选取两种物质的分子、原子或者基团进行径向分布函数RDF分析；根据RDF分析结果，判断所述两种物质的互溶性。本发明能够实现计算机模拟的方法判断二元液液互溶性，且适用范围广、操作简单、设备要求低、计算结果更为准确可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种测试PODE/柴油混合燃料低气压低温互溶性的装置。本实用新型装置由低温实验舱、制冷机组、温度调节面板、真空罐、真空泵、真空压力表、密度计、量筒组成；低温实验舱正面设有舱门，舱门上设置防霜防雾大视角观察窗；低温实验舱底部设置制冷机组，真空罐盖与罐体之间有密封圈，真空罐盖上设置真空表；真空罐侧面设置开关阀，开关阀与真空泵通过软管以快插的方式连接。本实用新型克服高原(低气压、低温)环境实地PODE/柴油混合燃料互溶性测试时存在的环境温度不可控、极限环境温度难实现、燃料携带困难、人力财力消耗大的问题，以及在平原建立高原环境模拟实验舱周期长、经费需求大的问题。

摘要： 一种可测量不同海拔下混合燃料互溶性及理化性质的装置，由溶液混合系统、环境调节控制系统和检测系统组成，所述溶液混合系统由燃料加注器、溶液混合器和恒温器依次连接组成，所述检测系统包括密度计、闪点仪和黏度计，密度计、闪点仪和黏度计均与溶液混合器连接，且在连接管道上分别安装有电磁阀，所述环境调节控制系统包括氮气瓶、真空泵和控制器，氮气瓶与溶液混合器连接且在连接管道上安装流量控制器和电磁阀，真空泵与溶液混合器连接且在连接管道上安装电磁阀，控制器控制环境调节系统与检测系统中各电磁阀的开关。该装置能够模拟高原环境并且可准确地测量混合燃料在不同海拔条件下的互溶性与理化性质。

摘要： 本实用新型涉及一种生物质基调和燃料的互溶性测试系统。所述系统包括投料装置、混料罐、光感装置和控制装置，投料装置包括至少两个燃料瓶，燃料瓶通过油管与混料罐连接，每个燃料瓶对应连接的油管上设有流量阀；光感装置包括设置于混料罐上方的激光器、设置于混料罐内底面的反光机构以及设置于反光机构一侧的感光机构，感光机构的输出端与控制装置的输入端信号连接，激光器的输入端和流量阀的输入端分别与控制装置的输出端信号连接。本实用新型结构简单，利用ECU控制装置对各个机构进行数控，利用调和燃料于互溶状态和分层状态（即不互溶状态）下的折射率不同原理，可以快速测定调和燃料的互溶性、以及调和燃料的互溶性与环境温度之间的变化关系。