R134a

摘要： 利用燃气机热泵系统实验装置,对使用制冷剂R134a和R152a的燃气机热泵系统的供暖性能进行了实验研究.重点分析了两种制冷剂对燃气机热泵系统的能源消耗、冷凝温度以及一次能源利用率的影响.实验结果表明:在相同冷凝进水温度下,R152a产生的热水温度高于R134a,约为1°C,且压缩机排气压力和燃气消耗量更低;在压缩机排气压力相同时,随着蒸发进水温度的增加,使用R152a的燃气机热泵的热水温度比使用R134a的热水温度约高7°C,燃气消耗量更少,与使用R134a相比,一次能源利用率高2.1%~4.1%;且随着发动机转速的增加,使用R152a的燃气机热泵产生的热水温度比R134a高6°C.

摘要： 为研究制冷剂R1234yf替代R134a后对冰箱压缩机性能的影响,以及两者在冰箱压缩机使用上的通用性,分别选取标称使用R1234yf和标称使用R134a制冷剂的冰箱压缩机各一台,在同一测试系统下分别使用R1234yf和R134a制冷剂对2台压缩机进行不同工况的测试,测试方法遵循标准GB/T 5773—2016《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》的要求,考察并对比测试结果中的制冷量、耗电量、COP、制冷剂质量流量、排气温度以及壳体温度等参数,同时结合制冷剂物性参数进行分析,最终试验及分析结果显示R1234yf与R134a对于冰箱压缩机通用性很高,而且制冷剂替换后对于压缩机本身性能的影响不及对整体制冷系统大。另外,结果还表明使用R1234yf更有利于增加系统的制冷剂质量流量从而提升压缩机本体的制冷量,其负面影响是消耗更大的输入功率,而使用R134a则有利于降低压缩机壳体温度。

摘要： 由于R1234yf制冷剂具有优良的环保特性,使它成为了R134a的热门替代品之一。针对带补气的两级离心式冷水机组制冷循环系统,探究R1234yf工质替代R134a用于两级离心式冷水机组的可行性以及性能表现。基于热力学基本能量方程及㶲平衡方程,对相同流量下系统的COP、制冷量、㶲效率以及各部件不可逆损耗的占比情况进行了理论分析。结果表明:当环境温度为30°C时,相比于采用R134a的系统,采用R1234yf的系统COP降低了2.11%,㶲效率降低了2.79%。虽然系统性能略有降低,但R1234yf具有更加优良的环保特性,因此R1234yf可以作为离心式冷水机组中R134a的替代制冷剂。

摘要： 目前汽车空调常用的制冷剂四氟乙烷(R134a)存在较高的温室效应指数(GWP =1 300),会对环境造成不利的影响.将R1234yf和RE170以质量配比为70∶30组成新型混合制冷剂(代号NCUR04)应用于汽车空调中,通过热力学性质、环境特性、循环性能、安全特性、润滑特性方面综合考虑替代R134a的可行性,并与潜在替代制冷剂R1234yf进行对比.研究表明:NCUR04环境性能、热力学性质较R134a和R1234yf优异;单位质量制冷量分别比R134a和R1234yf高24.7％和66.2％;单位容积制冷量比R134a低4.5％,比R1234yf高5.9％;能效比(COP)分别比R134a和R1234yf高1.4％和8.8％;排气温度比R134a低2.4°C,比R1234yf高5.5°C;与POE润滑油互溶性良好.因此,NCUR04替代R134a用于汽车空调具有可行性.

摘要： 中国是全世界最大的制冷设备与制冷剂生产国和消费国,全球制冷剂超过1/3的需求量来自中国.预计至2030年,我国制冷空调行业制冷剂消费总量将达15.4～17.8万吨.本文介绍了国内外制冷剂回收再生技术及设备现状;调研了国内外对于制冷剂回收、净化再利用的相关标准,以及制冷剂中不同污染物含量的检测方法;分析了常用的传统制冷剂碳排放评价指标及优缺点,探讨了一种适合制冷剂回收再生过程的制冷剂气候性能评估指标;提出制冷剂回收、净化再利用的机遇与挑战.

摘要： 制冷剂 R290 的 ODP=0,GWP<20,环保性能好,制冷性能参数优良。本文分别对制冷剂 R290 和 R134a 进行基本物性分析,在同一空气源整体式热泵热水器分别加入 R290 和 R134a 进行性能匹配试验,在不同环境温度下进行对比,试验研究结果表明: 在相同系统中,制冷剂 R290 的充注量仅为 R134a 的 37%。按照国标达到相同水温 55°C时,R290 系统制热量比 R134a 的高 41%;R290 系统 COP值比 R134a 高 8%;R290 系统的消耗功率约为 R134a 的 105.6%。通过实验分析,R290 是可以有效运用在整体式空气源热泵热水器。

摘要： 针对一级节流中间完全冷却双级压缩系统,建立了能量方程并编制了程序,对R134a、R410a和R1234yf热泵系统压缩机排气温度、性能COP、压缩机耗功和?损失等进行了对比.结果表明:在环境温度为-25°C时,R1234yf的制热COP可达到1.766,仅比R134a和R410a约低4％和2.9％,低压级压缩机耗功分别比R134a和R410a约低18％和20％;高压级压缩机耗功分别比R134a和R410a约低21％和22％.在一定程度上,R1234yf制冷剂可作为R134a和R410a的替代工质.

摘要： 在制冷设备中,制冷剂又称为雪种、媒质或工质。老式冰箱/冰柜的制冷剂多采用R12(已停产),新型冰箱/冰柜的制冷剂多采用R600a、R134a或R290。由于采用不同制冷剂的冰箱/冰柜的容积有多挡,所以与之对应的压缩机也就有多种规格。在实际维修中,若要代换冰箱/冰柜压缩机,须了解压缩机的分类与代换原则。

摘要： 夏季,车主最常遇到的问题就是汽车空调制冷效果差,这是由于制冷剂泄漏和蒸发器、冷凝器内外污垢造成热交换效果变差引起的,而制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式,制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中,制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏,将会导致制冷效果差或不制冷等现象。若不及时检排,将会影响到车用空调制冷效果。

摘要： 我国已进入HCFCs制冷剂淘汰末期,并即将于2024年启动HFCs的产量和消费量削减.本文以制冷剂的回收再生过程为主要研究对象,基于LCCP气候性能模型,构建了制冷剂回收再生过程的碳排放量评估模型;分析了制冷剂回收再生的经济性;并对所构建模型,以汽车空调制冷剂R134a的回收再生为案例,计算其碳排放量及回收再生经济性.结果表明:本文案例中,对制冷剂进行回收再生处理可以减少当量CO2排放约42％,制冷剂回收再生的经济性能主要与再生后制冷剂单价及工人工资成本有关,工人工资按月最低工资标准时净化后制冷剂售价在11元/kg(新制冷剂售价的50％)以上可在2年内开始盈利.

摘要： 简要介绍了亚临界流体的基本性质,制冷剂R134a作为萃取剂的可行性,综述了近几年来R134a作为萃取剂的应用发展。

摘要： 简要介绍了亚临界流体的基本性质,制冷剂R134a作为萃取剂的可行性,综述了近几年来R134a作为萃取剂的应用发展。

摘要： 简要介绍了亚临界流体的基本性质,制冷剂R134a作为萃取剂的可行性,综述了近几年来R134a作为萃取剂的应用发展。

摘要： 研究了亚临界R134a脱除蛋黄粉中胆固醇的工艺,探讨了萃取压力、萃取时间、萃取温度对萃取率的影响,通过正交实验得到最佳工艺条件为：萃取压力为8MPa,萃取温度为50°C。萃取时间6h,在此条件下胆固醇萃取率可达85.76％。

摘要： 研究了亚临界R134a脱除蛋黄粉中胆固醇的工艺,探讨了萃取压力、萃取时间、萃取温度对萃取率的影响,通过正交实验得到最佳工艺条件为：萃取压力为8MPa,萃取温度为50°C。萃取时间6h,在此条件下胆固醇萃取率可达85.76％。

摘要： 研究了亚临界R134a脱除蛋黄粉中胆固醇的工艺,探讨了萃取压力、萃取时间、萃取温度对萃取率的影响,通过正交实验得到最佳工艺条件为：萃取压力为8MPa,萃取温度为50°C。萃取时间6h,在此条件下胆固醇萃取率可达85.76％。

摘要： 研究了亚临界R134a脱除蛋黄粉中胆固醇的工艺,探讨了萃取压力、萃取时间、萃取温度对萃取率的影响,通过正交实验得到最佳工艺条件为：萃取压力为8MPa,萃取温度为50°C。萃取时间6h,在此条件下胆固醇萃取率可达85.76％。

摘要： 研究了亚临界R134a脱除蛋黄粉中胆固醇的工艺,探讨了萃取压力、萃取时间、萃取温度对萃取率的影响,通过正交实验得到最佳工艺条件为：萃取压力为8MPa,萃取温度为50°C。萃取时间6h,在此条件下胆固醇萃取率可达85.76％。

摘要： 为了探索低潜热工质在卧式螺旋管内流动沸腾的临界热流密度（CHF）规律特性，进而为螺旋管换热设备的安全运行提供参考以及为流体模化高潜热工质CHF 行为奠定基础，采取大电流直流电直接对实验段通电利用不锈钢电阻加热的方式，在出口压力0.45～1.05Mpa，质量流速51～257kg/m2s，入口热平衡干度-0.18～0.43的条件下开展了R134a在卧式螺旋管内流动沸腾的CHF 特性研究，实验用螺旋管内径7.6mm，螺旋径300mm，节距40mm，有效加热长度7.07m。重点分析了实验段壁温沿管长和管截面周向的变化特性，以及压力、流量、干度等参数对CHF值的影响并把实验数据与Bowring联式和Shah关联式的计算值进行了验证比较，结果发现这两种关联式在该实验条件下均不适用。

摘要： 为了探索低潜热工质在卧式螺旋管内流动沸腾的临界热流密度（CHF）规律特性，进而为螺旋管换热设备的安全运行提供参考以及为流体模化高潜热工质CHF 行为奠定基础，采取大电流直流电直接对实验段通电利用不锈钢电阻加热的方式，在出口压力0.45～1.05Mpa，质量流速51～257kg/m2s，入口热平衡干度-0.18～0.43的条件下开展了R134a在卧式螺旋管内流动沸腾的CHF 特性研究，实验用螺旋管内径7.6mm，螺旋径300mm，节距40mm，有效加热长度7.07m。重点分析了实验段壁温沿管长和管截面周向的变化特性，以及压力、流量、干度等参数对CHF值的影响并把实验数据与Bowring联式和Shah关联式的计算值进行了验证比较，结果发现这两种关联式在该实验条件下均不适用。