辅助驾驶系统
辅助驾驶系统的相关文献在2003年到2022年内共计674篇,主要集中在公路运输、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文142篇、会议论文4篇、专利文献3987682篇;相关期刊114种,包括中国集成电路、音响改装技术、科技创新与应用等;
相关会议4种,包括第八届全国技术过程故障诊断与安全性学术会议、第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会、2008第四届中国智能交通年会等;辅助驾驶系统的相关文献由1487位作者贡献,包括不公告发明人、宋优春、宋永生等。
辅助驾驶系统—发文量
专利文献>
论文:3987682篇
占比:100.00%
总计:3987828篇
辅助驾驶系统
-研究学者
- 不公告发明人
- 宋优春
- 宋永生
- 叶剑
- 吴强
- 唐帅
- 钱嵊山
- 何成虎
- 戴相龙
- 李学钧
- 王晓鹏
- 蒋勇
- 宋智
- 张伟
- 张寅生
- 张磊
- 房颜明
- 胡攀攀
- 佟国文
- 刘清彬
- 吉英存
- 吴刚
- 唐锐
- 孙铎
- 曲彤
- 李媛媛
- 李旭阳
- 李红良
- 李钢
- 杨大伟
- 杨飞
- 林春亮
- 毛琳
- 潘之杰
- 王立新
- 王葆麟
- 许烨豪
- 赵浩志
- 赵福全
- 郭忠岳
- 陆畅
- 于璇
- 付锐
- 何涛
- 傅劲
- 刘刚
- 刘海青
- 吴华华
- 周立军
- 夏思斌
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杜海宾;
姜正;
于健;
陈广泰;
陈雪
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摘要:
铁路机车车载系统与系统、系统与设备、设备与设备之间繁琐的数据通信需要制定大量的数据结构和通信协议,这不仅增加了开发周期和开发成本,而且对维护工作带来了巨大的挑战。通过研究基于FlatBuffers的数据序列化技术,并与常用的数据序列化技术进行对比分析,得出其技术特点与优势。依据FlatBuffers技术原理,将其应用到业务场景复杂、数据交互量大、运用维护频繁的HXD2机车辅助驾驶系统交互数据序列化处理过程中,并对其应用性能情况进行分析说明。实际应用验证表明该技术融合了二进制数据序列化技术的效率和文本序列化技术的接口友好特性,简化了数据结构组织和通信协议的制定过程,显著提高了通信数据处理效率,具有较高推广价值。
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郁晓冬;
戴毅;
王俊杰;
张峰
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摘要:
针对辅助驾驶系统的研究热点,提出了一种基于多核ARM嵌入式平台的辅助驾驶系统。系统基于NXP公司的i.MX 8QM嵌入式平台进行开发,通过两路摄像头分别采集前方路面以及驾驶员上半身的视觉信息,实现车道偏离预警与基于卷积神经网络(CNN)和支持向量机(SVM)的驾驶员疲劳监测功能,并且能实时显示车道线以及驾驶员状态信息。结合多核ARM架构特性,利用并行计算等手段对系统进行了实时优化。使用实车采集的真实场景数据进行测试,验证了辅助驾驶系统功能的准确性与实时性。
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摘要:
农机数字化、智能化的步伐,缓慢但坚定。从无人植保机的试水破冰,到深松作业监测的刚需带动,再到农机辅助驾驶系统的深入人心,智能农机的保有量已有相当规模。规划中指出,截至“十三五”末,超过60万台拖拉机、联合收割机配置基于北斗定位的作业监测和智能控制终端,植保无人驾驶航空器保有量突破7万台,作业面积近2.2亿亩。当前,各地已有不少企业或高校建设的无人化农场试点。加之,国四排放升级的可不仅仅是农机动力系统,而是农机整车的数字化、智能化重构。展望不远的将来,奔跑在希望的田野上的,应该都是智能农机。
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朱志伟;
韩艳蕊
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摘要:
在农村劳动力老龄化趋势越来越明显的形势下,农机购置补贴方案提出“大力推广节能环保、精准高效农业机械化技术,促进农业绿色发展”要求,在主要农作物播种作业中,推广自动导航辅助驾驶系统(NGP)大势所趋。“十三五”以来,滦南县选择小麦、玉米、花生三种农作物,探索推广NGP播种作业新模式,并与人工驾驶拖拉机传统模式比较,作业质量试验分析表明,采用NGP拖拉机为动力协同播种机作业不仅优势明显,而且从根本上解决了传统农作物种植布局不规范等问题。
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高惠民
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摘要:
围绕安全、环保、节能是汽车技术研发永恒的主题,随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”发展,高级辅助驾驶系统(ADAS)、自动驾驶已然成为汽车未来发展的主要方向。而汽车的新能源化、智能化除了在动力方面给汽车带来根本性的变化,在汽车底盘线控化方面也成为一种发展趋势。
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摘要:
本书以易于理解且对所有读者开放的语言全面、系统地介绍了自动驾驶与辅助驾驶系统技术发展现状及原理,探讨了自动驾驶的支持技术,如地图、网联、人工智能的技术发展;自动驾驶汽车面临的“社会与人的问题”,如公众的反应、保险等,实例探究了部分企业在自动驾驶领域的开发与应用。在本书中读者会发现很多关于自动驾驶车辆的有用信息。
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摘要:
2021年,中国新能源汽车继续领跑全球,全年新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一;搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,未来,在“电动化、网联化和智能化”促进下,汽车行业将继续积极拥抱新一轮科技革命,坚持创新驱动,加快融入新发展格局,成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者。
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李琳
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摘要:
楚航科技创始人兼CEO楚焱认为,国产毫米波雷达企业最大的优势在于产品研发的速度快、效率高,且对国内道路状况了解程度高。在高级辅助驾驶系统(ADAS)渗透率不断提升的同时,越来越多的中国企业开始布局毫米波雷达领域。多位业内人士都曾对《汽车观察》表示,在产品功能与性能方面,国产毫米波雷达已经拥有了与外资产品一较高下的能力。但从竞争格局来看,毫米波雷达市场依然由国外供应商主导。
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王郡岩;
王健;
马庆来
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摘要:
近年来,随着新能源汽车保有量不断上涨,关于新能源汽车的消费争议也日渐增多。消费者针对新能源汽车的维权事件层出不穷,时不时占据热门话题,产生较大舆论影响。根据中国汽车召回网投诉数据统计与分析,辅助驾驶系统、制动系统、动力电池系统、智能网联系统等是近年来新能源汽车投诉、争议较为集中的领域。
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柳慧鹏;
廖明军
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摘要:
虚拟轨道交通系统(SRT)是我国近几年发展其他的一种介于BRT和有轨电车之间的新型轨道交通系统,在运营和运行控制智能化上处于起步阶段,随着逐步推广运营,智能化是必然的发展方向,文章将借助最新的智能交通中车辆网中V2X和5G通信技术和其他传感技术,提出融合感知的智能虚拟轨道交通系统框架,为开发智慧虚拟轨道交通系统提供参考.
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祁芳;
杜瑞峰;
宋东虹
- 《第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
随着我国汽车保有量的激增,汽车驾驶安全日渐重要.本文中简要介绍汽车安全定义,及汽车安全辅助系统技术现状与应用.过去,汽车安全设计主要考虑被动安全技术,如软防护派的碰撞测试;硬防护派的整块钢板冲压部件、防撞保险杠;及设备派的预紧式安全带、安全气囊、乘员头颈保护系统(WHIPS)、儿童安全座椅等。自20世纪80年代以来,各种主动安全装置也相继问世。先后出现了汽车制动防抱死系统(ABS),以及在此基础之上发展起来的制动辅助系统(BAS)、电子驱动系统(EBS)和驱动调节系统(ASR)、车载雷达与超声波防撞装置等。现代汽车设计师更多考虑的则是主动安全设计,使汽车能够自己“思考”,主动采取措施,避免事故的发生。主动安全技术可分为两大类;预防安全技术和事故安全技术。预防安全技术包括:车况、路况监测、车载视觉增强、驾驶员状态监测、自主导航;事故安全技术包括:安全报警和车辆驾驶操纵性提高。
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- 《中国仪器仪表学会2008年学术年会暨第二届智能检测控制技术及仪表装置发展研讨会》
| 2008年
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摘要:
在车辆辅助驾驶系统中,为有效地从所得的道路图像中提取出道路边缘,研究了一种基于HLS模型的道路图像边缘检测算法.HLS模型是一种基于人眼视觉感受的、非线性的彩色图像灰度化模型.灰度化后,采用改进的Sobel算子对图像进行边缘检测.和采用传统YVU灰度模型得到的处理效果相比,基于HLS模型的道路边缘检测不但能很好地复原车道的边缘信息,而且有效地去除了无关干扰信息.
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- 三菱电机株式会社
- 公开公告日期:2022-07-29
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摘要:
本发明提供一种自动驾驶和驾驶辅助系统等,能抑制自动驾驶车辆的运算处理负载增加的同时,能使自动驾驶车辆生成适用于自动驾驶车辆无法检测出的前方道路状况的目标行驶轨道。该自动驾驶和驾驶辅助系统中,自动驾驶辅助装置(50)在从前方车辆获取到目标行驶轨道的情况下,将目标行驶轨道发送给辅助对象车辆,自动驾驶车辆基于所获取的前方车辆的目标行驶轨道来生成本车辆的目标行驶轨道,所述前方车辆在与从辅助对象车辆获取的行驶预定路径相同的车道上行驶于前方。
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