涌突水

摘要： 双龙洞是国家重点风景名胜区,拟建金华山隧道位于浙江省金华市双龙洞景区北东向约12 km处,金华山隧道的开挖将可能导致双龙洞景区岩溶水的疏干,同时隧道也可能遭受岩溶涌突水的安全隐患。基于地下水流系统理论,结合研究区水文地质条件调查成果,岩溶地下水流系统的划分,隧道出口段关键岩溶分布区地质结构的分析,以及水文地球化学测试分析结果,对双龙洞与隧址区之间各岩溶地下水流系统间的水力联系及涌突水可能性进行了分析。结果表明,隧道出口段开挖若揭露至其所处岩溶含水层并进行排水,影响的只是周边有限的岩溶水及裂隙水,不会直接连通研究区西侧大规模岩溶地下水流系统;隧道施工和运行期间对双龙洞景区的岩溶水基本不会产生影响,同时双龙洞岩溶水也不会对隧道出口段形成直接的涌突水威胁。在岩溶区隧道涌突水来源的研究中,基于地下水流系统理论合理划分岩溶地下水流系统并分析各系统间水力联系,是分析涌突水来源及防范涌突水灾害的必要前提。

摘要： 深埋特长隧道建设中,往往设置斜井增加工作面,来达到缩短工期的目的。弥玉高速登楼山特长公路隧道施工阶段1#斜井在碎屑岩段发生多次涌水,且单次涌水量最大达48000 m3/d,使工程进度严重滞后。根据1#斜井涌突水点位置、水量大小、水质及同位素特征,分析了突泥涌水机制及涌水水源。涌水水源主要来源于大塘组上思段灰岩中的半封闭溶洞水,水量充足且通道稳定;大部分涌水发生在斜井1XJK0+901.8前后段,因此,认为1#斜井施工已基本穿越老马寨断层影响带;斜井掌子面为D3或C1d s地层中的灰岩,仍需做好水平钻探、地质雷达等超前预报工作。鉴于1#斜井在施工中发生较大规模的涌水,主洞施工至老马寨断层段时,在做好超前预报的基础上,建议提前准备强排水、抽水设备。

摘要： 针对遵义至余庆高速公路控制性工程桃子台隧道的水文地质条件及涌水量,通过分析泥岩、泥灰岩等黏土岩在地下水运动中的隔断作用,验算隧道底板高程跟黏土岩层底板的高程关系;引入“基坑突涌水验算公式”,复验黏土岩之下的承压水跟黏土岩之上的总水土应力的关系,从定性和定量角度作出了准确的判断。

摘要： 为快速、准确地判别矿井突水来源,给矿井水害防治措施的制定提供依据,迫切需要对矿区内地下水的水化学特征有一个清晰的认识。以永陇矿区麟游区为例,通过对区内不同基岩含水层以往水质资料的整理分析,应用Piper三线图法对白垩系含水层和侏罗系含水层水的水化学特征进行了研究,获得了不同含水层水的水化学特征库。利用麟游区水化学特征库,对区内不同矿井的涌突水来源进行了判别,并用系统聚类分析法对判别结果进行了验证。结果表明,所建立的水化学特征库能够较好地对研究区矿井涌突水源进行识别,认为A矿涌突水来源为侏罗系含水层;B矿第一次涌突水来源主要为侏罗系含水层,且有部分白垩系含水层水参与,第二次涌突水来源为侏罗系含水层。识别结果与实际相符,可为永陇矿区相邻矿井提供借鉴。

摘要： 以某陕西省某矿区为例,简要分析该矿区涌(突)水问题的主要诱因及与原理,探究该地区煤矿在防水作用中的主要问题,并结合地区地理环境特性给出对应的防水控水意见。

摘要： 在水文地质条件看似简单的榆神—神府矿区,采煤涌(突)水事故时有发生,一些煤矿的涌水量位居鄂尔多斯盆地之首,以往普遍认为的充水含水层难以解释这些现象。基于20 a来对直罗组底部铀储层(古河道砂岩)的研究,结合直罗组古河道砂体与延安组可采煤层的空间配置关系,以及砂岩型铀矿形成与开发的基本条件,特别是直罗组古河道隐伏露头与地表泉群(带)、采煤涌(突)水的相关性分析,认为直罗组古河道可能是榆神—神府矿区矿井涌(突)水的主要水源。主要认识有:①直罗组古河道砂体具有区域性的分布规模,在其上游形成的具有世界级规模的东胜铀矿田证实直罗组古河道是一套区域含水层,因为含水层是砂岩型铀矿形成发育的必要条件。②在直罗组古河道隐伏露头的上方,集中发育了具有超常流量的泉群和泉带,它们距直罗组古河道越近其流量越大,说明直罗组古河道为重要的含水层,为榆神—神府矿区泉带提供了主要的水源。③直罗组古河道含水层构成了延安组含煤岩系的直接顶板,采煤证实直罗组古河道含水层与煤矿涌(突)水具有明显的关系。位于古河道潜伏露头附近的煤矿易于发生涌(突)水事故,而远离古河道的煤矿涌水量罕见,且采煤涌(突)水量与古河道砂体厚度呈正相关。④从关键水文地质参数的空间配置、耦合关系及其采煤时域的角度,构建了榆神—神府矿区采煤涌(突)水的成因机理模型,该模型阐明了泉带的形成发育和演化机理,揭示了采煤涌(突)水的形成机制,为未来水害防治、保水采煤、煤-铀兼采等提供了基础地质“预警”信息。

摘要： 毗邻水库的隧道穿过断层破碎带时,有可能诱发隧道涌突水,这对隧道施工、水库正常蓄水及地质生态环境会产生不利影响.为此,基于毗邻水库隧道断层破碎带涌突水机理的研究,通过注浆圈理论提出F4-5断层破碎带围岩限制性防排水注浆圈参数,并结合工程实际情况,进行了超前帷幕注浆和防排水的设计与施工.研究与实践结果表明:选取注浆圈厚度为8 m,注浆体渗透系数为(1.4～2.0)×10-3 m/d,采用全断面超前帷幕注浆技术可较好地控制地下水的排放,涌突水防治效果良好,减少了对毗邻水库库容和地质生态环境的影响,确保了隧道的顺利施工和后期的安全运营.

摘要： 为研究岩溶隧道充填型隐伏溶洞涌突水持续时间特征,通过自主设计试验装置开展了不同介质上覆水头高度、介质沉积高度、介质类型和介质颗粒级配特征等条件的涌突水模拟试验,研究结果表明:(1)隐伏溶洞涌突水演化过程可分为四种模式,即渗-涌-突水(砂)模式、涌-突水(砂)模式、突水(砂)模式、渗-突水(砂)模式;(2)颗粒级配和介质种类对渗水(砂)阶段持续时间影响明显,细砂、中砂颗粒含量与持续时间的关系可用多项式函数表示,泥沙型介质持续时间大于砂砾型;(3)介质沉积高度和介质类型对涌水(砂)阶段持续时间影响明显,砂砾型和泥沙型介质沉积高度与涌水(砂)持续时间呈正相关,泥沙型介质持续时间小于砂砾型;(4)介质颗粒级配和沉积高度对突水(砂)阶段持续时间影响明显,细砂颗粒含量与持续时间的关系可用多项式函数表示,砂砾型介质沉积高度与持续时间呈先增大后减小的关系.研究结果对于隐伏溶洞涌突水灾害预警与防治措施具有一定的理论指导价值.

摘要： 基于重庆观音峡背斜已建隧道涌水量实测数据,选取隧址区可溶岩长度、隧道竣工年限等6个评价指标,运用数理统计的方法得出研究区内各隧道涌突水灾害影响因素与隧道最大埋深及稳定涌水量的相关系数,由相关系数来定量评价6个指标与隧道涌突水灾害的相关性大小.研究结果表明:(1)各影响因素权重值由大到小依次为隧址区可溶岩长度、隧道竣工年限、隧址区地层倾角、隧址区地表泉点流量、隧址区地表洼地、天窗和落水洞数量、隧道最大埋深.(2)当隧道竣工超过10年时,隧道工程建设对地下水环境的影响基本消失.(3)拟建隧道选址,隧道埋深可在300 m上下选择,其高程变幅内涌水量变化也较小.

摘要： 文章依托飞仙关特长隧道工程,研究山区高速公路隧道出现特大涌水后,边墙穿越破碎带的施工方法,对其关键技术进行探讨,为山区高速公路隧道的修建提供参考.

摘要： 深入分析了岩溶隧道施工过程中涌突水灾害的超前预测预报及风险评价体系的研究现状,提出了国内外关于岩溶隧道涌突水灾害的超前预测预报尚处于探索性研究阶段、如何提高预测预报的精度成为长大深埋隧道施工中涌突水灾害防治最为迫切、最为关键的问题.采用理论分析与实例统计相结合的方法,查明了岩溶隧道涌突水灾害的孕灾环境与主要致灾因子,选取“岩石可溶性、地质构造条件、地表汇水强度、地下水循环交替强度、隧道与地下水位的相对位置关系”5个评价因子,建立了岩溶隧道涌突水灾害危险性预测评价指标体系,并采用定性与定量化相结合的方法,重点对评价指标的量化取值方法进行了研究.

摘要： 公路岩溶隧道在施工开挖过程中产生的涌突水对施工人员和设备危害极大,在隧道勘察和设计阶段如何评价在岩溶隧道施工过程中是否存在涌突水风险,涌突水对隧道的危害程度如何是对隧道施工建设具有重大意义.本文根据隧道涌突水量和伴随灾害的情况对涌突水危害程度分为一般危险程度涌突水、较高危险程度涌突水、高危险程度涌突水和极高程度涌突水,并从岩石特征、地质构造、地下水的动力条件以及开挖隧道的特征对隧道涌突水采用模糊数学分层次构筑权重加权计算涌突水评价分值,根据不同评价分值进行岩溶隧道涌突水点危害程度分级.

摘要： 雪山梁隧道属高寒高海拔地区超长岩溶越岭隧道,场地地质构造和水文地质条件极其复杂,项目采用综合勘察技术,在建立隧道构造格架的基础上,结合场区地表水、地下水补、径、排特征,以及地表岩溶发育规律,对隧址区深部岩溶分布特征、地下水水文地质特征,以及隧道岩溶涌突水危害进行了详细的分析和评价,通过施工阶段揭示验证,与勘察阶段结论基本一致.本文通过总结该隧道岩溶勘察及施工过程中的经验,对今后在此类复杂地质条件下的长大岩溶隧道工程地质、水文地质的勘察工作具有一定意义.

摘要： 长大隧道由于其穿越各种复杂特殊的地质、地貌和构造单元等,涌突水对它会造成更严重的影响.因此,对于长大隧道的涌突水机理的研究对于尽量避免灾害发生、减少对工程的影响有着重要的意义.论文通过分析隧道涌突水发生所必需具备的条件,对涌突水的模型进行合理的简化,针对不同的围岩条件,采用不同的理论进行计算、推导,得出涌突水灾害发生时的临界条件.然后通过有限元的模拟,对溶洞及其是否含水对隧道开挖施工阶段围岩应力的影响进行分析.

摘要： 本文介绍了华蓥山公路岩溶瓦斯隧道防排水工程的勘察、设计与施工情况,分析、总结了隧道涌突水的成因、特点、治理方法与实施效果,并对隧道工程的防排水的设计与施工管理提出建议.

摘要： 在分析柠条塔矿充水因素的基础上,认为柠条塔矿2-2煤层顶板富水性较强的主要含水层为直罗组风化基岩含水层.采用神南矿区的经验公式对2-2煤层开采所产生的导水裂隙带高度进行了计算.采用"三图-双预测"法对柠条塔矿南翼2-2煤层顶板的涌突水危险性进行预测,将柠条塔矿南翼分为危险性大区、危险性小区和安全区.

摘要： 文章通过贵州汕昆高速公路兴义Ⅱ号隧道涌突水治理过程,对涌突水形成原因进行分析,结合环境保护理念,采用"以堵为主、限量排放"的原则,对隧道涌突水进行治理并取得良好的治理效果,为其它隧道建设提供可供参考的经验.目前，对隧道涌突水不仅是要考虑到涌突水如何治理，还要兼顾到环境的保护。兴义Ⅱ号隧道涌突水处理措施具有具有较大的针对性，即保证隧道施工的安全、进度与质量，又使村民的饮水与农耕不受影响，对地表生态起到较好的保护作用。

摘要： 重庆万州至开县高速公路铁峰山2号隧道全长6022m,是西南地区已贯通的最长的公路隧道,具有地形困难、地质复杂、营运通风困难、单向长坡曲线隧道等特点.本文主要介绍隧道在设计和施工阶段对复杂地质、涌突水、坍方、弃碴、营运及施工通风等关键技术问题所采用的主要工程措施.

摘要： 本文阐述了广(安)渝(重庆)高速公路华蓥山隧道的工程概况、工程地质条件及岩溶、涌突水、瓦斯和大变形等主要工程地质问题,并提出了地质雷达和超前钻探等超前探测、堵排地下水和瓦斯、变形观测、自进式锚杆处理大变形等对策措施.

摘要： 华蓥山公路瓦斯隧道工程为20世纪全国最长、最复杂的公路隧道,它的建成通车提高了隧道通过煤层、瓦斯、岩溶涌水、大变形、岩爆等重点及难点工程地质病害的开挖、支护技术和施工通风技术;复杂地质条件下修建长大公路隧道关键技术的研究、地质雷达超前探测、监控量测与减少压煤量等科研课题的实施,以及先进、实用的通风、照明、监控等机电系统的设置,对隧道工程建设的质量、进度和造价控制,以及隧道的正常运营起到了保驾护航的重要作用;文明施工、环保等方面取得的经验值得推广应用.

摘要： 本发明公开了一种水砂突涌试验系统中水砂分离和计量装置，包括操作台和第二输气管，所述操作台的上端固定有四个固定杆，四个固定杆的上端共同固定有横梁，所述横梁的上端固定有油缸，所述油缸的活塞杆贯穿横梁的侧壁并延伸至横梁的下端，所述操作台的上端固定有四个承载杆，所述承载杆的上端设有夹持装置，且四个夹持装置均抵触在试验舱的一侧，所述试验舱的上端贯穿设有水仓，且油缸的活塞杆末端固定在水仓的上端，所述水仓的上端设有出气孔。本发明解决了在试验时压力不足的问题，同时也解决了无法对砂土进行压实的问题，实现了可以对水砂突涌量进行分别计量的功能，提高了试验数据的准确性，操作简单，方便使用。

摘要： 本发明公开了一种水砂突涌试验系统中水砂分离和计量装置，包括操作台，所述操作台的上端固定有四个固定杆，四个固定杆的上端共同固定有横梁，所述横梁的上端固定有油缸，所述油缸的活塞杆贯穿横梁的侧壁并延伸至横梁的下端，所述操作台的上端固定有四个承载杆，所述承载杆的上端设有夹持装置，且四个夹持装置均抵触在试验舱的一侧，所述试验舱的上端贯穿设有水仓，且油缸的活塞杆末端固定在水仓的上端，所述水仓的上端设有出气孔。本发明解决了在试验时压力不足的问题，同时也解决了无法对砂土进行压实的问题，实现了可以对水砂突涌量进行分别计量的功能，提高了试验数据的准确性，操作简单，方便使用。

摘要： 本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其是一种水砂混合物突涌模型试验用突涌通道，包括通道实验舱和转盘，所述通道实验舱的一端固定连接有第一高压试剂舱，所述第一高压试剂舱上连接有第一连接软管，所述第一连接软管的端部与试剂测试器连通，所述通道实验舱的另一端固定连接有第二高压试剂舱，所述第二高压试剂舱远离通道实验舱的一端连接有第二连接软管，所述第二连接软管的端部与高压泵连通，该水砂混合物突涌模型试验用突涌通道对比现有的实验工具具有可调节实验角度、实验压力的功能，便于实验人员探求水砂混合物突涌的形成、发生、发展机制，总结不同成分、不同压力、不同角度、不同通道的水砂混合物突涌的特征。

摘要： 本实用新型公开了高压力大涌水快速防突水装置，包括封堵底板，所述封堵底板的上表面固定连接有壳体，所述封堵底板的内底壁中心处转动连接有旋转杆，旋转杆的表面固定连接有活动挡板，所述封堵底板与活动挡板的表面均开设有错位分布的泄压孔和排水孔，所述壳体的上表面开设有通孔，所述旋转杆的顶端贯穿通孔并延伸至壳体的外部。该高压力大涌水快速防突水装置，通过封堵底板、壳体、旋转杆和活动挡板的配合作用，不仅可以实现对突水处进行封堵，还可以通过转动旋转杆带动活动挡板转动，可以先对突水处进行泄压再排水，实现封堵过程的循序渐进，避免涌水压力过高造成无法封堵的情况，提高了封堵和排水过程的稳定性。

摘要： 本实用新型属于隧道试验装置技术领域，尤其为基于劣化特征隧道富水及枯水交替突涌水作用试验装置，包括模型箱体、供水箱和摄像机，供水箱的侧壁固定安装有输送管，且输送管铺设在模型箱体的内部，输送管的另一端固定安装有储水构造，且储水构造位于模型箱体的内部，模型箱体的内部开设有隧道本体，供水箱的侧壁通过连接管安装有增压氮气瓶，模型箱体的内侧上方固定安装有加劲肋板，模型箱体的顶端固定安装有加载装置，模型箱体的底端固定安装有承载加固板，模型箱体的顶端设置有检测设备。本实用新型有效避免了普通水泵等装置由于突然性大流量水突出导致水压力的瞬间泄压，实现了隧道富水及枯水交替突涌水作用等力学参数的实施记录。

摘要： 本实用新型公开了一种水砂突涌试验系统中水砂通道模拟装置，包括四个支撑杆，同一侧的两个支撑杆为一组，其中一组的两个支撑杆之间共同固定有两个固定板，两个固定板的一侧共同固定有保护箱，所述保护箱内设有移动装置，所述移动装置的一侧固定有两个移动杆，所述保护箱的一侧设有开口，两个移动杆的一端均贯穿开口并延伸至保护箱的一侧，所述移动杆的一侧固定有固定杆。本实用新型解决了水砂通道在进行安装和拆卸时费时费力，效率低下的问题，同时也解决了水砂通过防护性差，在压力过大时容易导致水砂通过损坏，从而导致试验无法进行的问题，能对不同大小的水砂通道都进行夹持固定，实用性强，操作简单，方便使用。

摘要： 本实用新型提供一种模拟隧道穿越富水断层突涌水的试验装置，利用两两铰接的短钢板模拟由围岩容重差异或埋深高程差异导致的不均匀围岩压力，铰接短钢板能传递剪力但不传递弯矩，使得模拟不均匀围岩压力的同时不会因为压力骤变而造成剪切破坏；通过调整加载的荷载大小(即压力大小)来模拟隧道埋深，通过纱网能灵活控制破碎带的厚度和倾角，从而模拟断层宽度及倾角；通过调整围岩相似材料的组成调整围岩属性，通过水力加载装置能对断层不同富水情况进行定量控制。因此本实用新型能够灵活控制隧道埋深、围岩属性、断层宽度及倾角(隧道交角)以及水力条件等变量，适用于模拟不同埋深情况、不同断层构造、不同水力条件下隧道穿越富水断层突涌水情况。

摘要： 本实用新型属于隧道施工技术领域。一种高压力大涌水快速防突水装置，包括外封板、泄压堵水组件和排水管，所述排水管上设置有阀门，所述泄压堵水组件包括分别设置在外封板两侧的膨胀套管和螺套、匹配设置在膨胀套管内的拉杆和设置在拉杆外端部的堵头螺栓，所述膨胀套管内端部设置有膨胀槽，膨胀套管侧壁上开设有通水孔，所述拉杆呈中空结构，拉杆侧壁上开设有通水孔，所述拉杆的内端部设置有与膨胀套管对应的锥台。本实用新型避免高压力下无法封堵的问题，在封堵完成后，通过高压水的作用，使得锥台和膨胀套管之间的作用力实现整个装置的稳定性，避免发生松脱，能够通过多点泄压，逐步封堵的方法，提高封堵的效率和稳定性。

摘要： 本实用新型属于隧道工程技术领域，尤其为一种用于隧道工程中涌突水挡水装置，包括箱体，所述箱体的内部上端固定连接有限位块，所述限位块的下表面固定连接有滑槽，所述滑槽的一侧滑动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上表面固定连接有C型框，所述C型框内部固定连接有电机，所述电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有端盖，所述端盖的表面包裹有密封层，所述箱体的底部固定连接有第一连接管。设置注浆装置，通过螺纹连接管与注浆机连接，注浆液流过单向压力阀进入伸缩袋，经过单向橡胶阀进行封堵，在单向压力阀与单向橡胶阀的作用，充满压力也不会有漏渗反流现象，使得密封效果更好。

摘要： 本实用新型公开了一种基坑涌突水的泄压堵水装置，包括，控制阀门、排水管、堵水填料以及填料网套，控制阀门安装在排水管的一端，填料网套为套筒状结构，填料网套侧壁上具有网孔，填料网套套在排水管另一端，填料网套和排水管之间形成填料腔，填料腔中置有堵水填料，当将该堵水装置具有填料网套的一端置于基坑的涌水孔中后，在填料网套中注入混凝土浆，混凝土浆注满堵水填料之间的空隙并从填料网套侧壁上的网孔中流出以填充在填料网套和涌水孔之间的间隙中。该装置具有可以方便实现涌水孔的封堵作用，避免围护墙被渗水进一步冲刷。