涂装废水

摘要： 某整车厂涂装综合污水处理站的臭气治理工程处理规模为22000 m3/h,针对其臭气产生点多、浓度变化大等特点,对臭源进行加罩收集,采用碱洗喷淋+UV光解的组合工艺进行臭气治理。结果显示,该组合工艺处理效率高、效果稳定,对硫化氢、氨气、臭气浓度的去除率均达到95%以上,处理后排放的气体满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-1993)和北京市《大气污染物综合排放标准》(DB11501-2017)中的排放要求。可为同类臭气治理工程设计和实施提供参考。

摘要： 本文介绍了涂装废水预处理流程,通过对比聚合氯化铝和聚硅氯化铝两种除磷混凝剂在汽车涂装废水处理中的应用,从加药量,絮体沉降性,污泥状态,出水水质洁净程度,尤其是除磷性能、除COD性能、除氨氮性能方面进行比较。通过涂装废水处理调试过程中所观察到的现象和总结的实验数据,重点对比分析聚合氯化铝和聚硅氯化铝,在不同的投加量和pH条件下,絮凝状态和总磷、浊度、COD、氨氮等污染指标的去除效果,现场运行来看,聚硅氯化铝在除浊、降磷、降COD、降氨氮方面比聚合氯化铝效果更佳。

摘要： 浙江某汽车零部件厂采用气浮/Fenton/石英砂过滤/MBR组合工艺处理涂装废水,处理水量120 m3/d。运行结果表明,通过控制适宜的pH,实现了TP、NH3-N、有机污染物的有效去除。该工艺处理效率高,过程稳定,出水水质满足《城市污水再生利用工业用水水质》(GB/T19923-2005)的清洗水要求,并直接作为洗涤用水回用于涂装清洗系统,实现工业生产废水“零”排放目标。

摘要： 随着我国对环境保护的日益重视,各类污染物排放要求也不断提高。某汽车零件涂装厂由于现有废水处理设备处理出水无法完全满足现阶段排放标准,需要进行改造,提高处理效率。该企业排放的涂装废水水质组成复杂、有机物含量高、可生化性较差,处理难度较高。对废水进行小试后,确定采用分质预处理+Fenton+BAF的组合工艺处理该废水,运行结果表明,该组合工艺对涂装废水有较高的处理效果,出水水质稳定达标,具有较好的抗冲击负荷能力,且占地面积较小、设备高度自动化,该工程对类似的涂装废水处理可提供设计参考。

摘要： 针对汽车主机厂涂装车间产生的磷化废水,采用化学沉降法去除废水中的镍离子.分别进行了pH值、凝聚剂、絮凝剂投加量以及沉降时间(系统停留时间)对镍离子去除效果影响的试验.结果表明,最佳工艺条件为pH>10.5,沉降时间>4 min,在足够的凝聚剂和适宜的絮凝剂投加量的条件下,废水中镍离子去除率在99.0％以上.将最佳工艺条件应用于工程实际中,废水处理后,出水的镍离子浓度可控制在0.05 mg/L以下,远低于1 mg/L,满足了GB 8978—1996《污水综合排放标准》中镍的排放标准.

摘要： 涂装废水水质成分复杂,对涂装生产工艺、废水排放规律及比例等进行调研的基础上,通过常规水质分析、有机物分子量及定性分析,建立涂装废水有机物识别技术,对涂装废水中的有机污染物进行指纹图谱解析.

摘要： 采取分类预处理及水解酸化+好氧生化+混凝沉淀的组合工艺对某电动车厂涂装废水进行综合处理,出水可实现达标排放.分类物化预处理可有效去除废水中特定污染物,并解决不同工艺所产生废水水质差别较大的问题.将预处理后废水与生活污水混合并经过水解酸化过程,可有效提高废水可生化性,从而实现后续的生化处理.该组合工艺稳定可靠,成本低廉,直接处理费用为2.45元/t.

摘要： 汽车企业涂装车间产生的废水主要由以下几种构成:脱脂废水、磷化废水(薄膜废水)、电泳废水、喷漆废水。其中电泳废水的污染物浓度高、水量占比较大,在涂装废水处理行业一直是个难点。随着国家生产力及环保技术的不断提升,对传统的混凝沉淀法进行技术升级、提升处理效率势在必行。本文针对某汽车企业电泳废水的具体现状,实施了处理工艺为“混凝反应+管式微滤膜”的工程应用实践,项目完成后废水水质及污泥性状均有明显的改善,达到了减排、降本、提效的目标。

摘要： 介绍了华中某工程机械厂生产废水处理工程实例,包括项目概况、水质水量、工艺路线、自动控制、主要设备材质、管道阀门选择等.针对脱脂废水、硅烷废水和电泳喷漆废水,采用分质物化预处理+生化处理工艺,最终达到《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)三级标准,排市政管网.工程的实施为今后同类工程实施具有借鉴参考意义.

摘要： 汽车企业涂装车间产生的废水主要由以下几种构成:脱脂废水、磷化废水(薄膜废水)、电泳废水、喷漆废水.其中电泳废水的污染物浓度高、水量占比较大,在涂装废水处理行业一直是个难点.随着国家生产力及环保技术的不断提升,对传统的混凝沉淀法进行技术升级、提升处理效率势在必行.本文针对某汽车企业电泳废水的具体现状,实施了处理工艺为"混凝反应+管式微滤膜"的工程应用实践,项目完成后废水水质及污泥性状均有明显的改善,达到了减排、降本、提效的目标.

摘要： 青岛国标环保有限公司成立于1997年,注册资金3000万元,是集科研设计、生产制造、工程施工、安装调试、售后服务、运营管理一体的专业环保高新技术企业.业务围绕水处理、废弃处理、土壤修复、电镀及涂装生产线制造四大主业方向,各版块已形成较强的核心竞争力和较大的产业规模.采用“物化+生化+深度处理”的工艺，分别将磷化、涂装废水预处理后并入生活污水进行生化处理。

摘要： 汽车涂装工艺是汽车生产四大工艺之一，涂装对于汽车制造来说有两个很重要的作用，第一是增加汽车的耐腐蚀性，第二是使汽车更加美观，从而延长了汽车的使用寿命，提升了产品的整体性能和价值。然而，随着汽车行业的迅速发展，在汽车制造的过程中产生的环境问题越来越引起人们的重视。在汽车制造的过程中，以涂装工艺环节的污染最为严重。涂装一般由三道工序组成：漆前表面前处理，涂膜涂覆和干燥处理。在涂装工艺中很容易产生大量的废水，这些废水含有许多酸、碱、磷酸盐、油类物质、涂料及各种重金属，废水有很高的污染性和毒性，因此，有效处理涂装废水是涂装工艺中的一个重要的环节。针对涂装废水的水质特征，国内各企业通常采用多种处理方式相结合的方法进行综合治理，取得了较为理想的处理效果。目前常用的处理方法有物化法、化学氧化法、生化法等.总之，汽车涂装工艺中产生的废水会对环境造成严重的污染，合理的利用废水处理工艺，将废水中的污染物处理干净，在保护环境的同时能够增加企业的经济效益。发展经济应该建立在保护环境的基础上，不能因为增加汽车企业的效益，就将废水随意排放。目前大部分汽车企业采用物化与生化相结合工艺处理汽车涂装废水，该法具有处理效果稳定、运行成本低和操作管理方便等特点，能有效地去除汽车涂装废水中的污染物，具有较好的经济效益和社会效益。

摘要： Fenton试剂具有非常高的氧化能力,可有效处理各类难降解有机废水.本文以某电梯制造厂产生的陶化废水和喷漆废水为实验用水,通过不同的H2O2的投加量、H2O2(30％)与FeSO4·7H2O的投加配比、反应时间的不同,分析探讨了Fenton工艺处理的难降解涂装废水最佳投药配比和最佳反应时间.试验表明,在最佳条件下,Fenton试剂对陶化废水CODer的处理效率可达到75％以上,对喷漆废水CODcr的处理效率可达到60％左右.

摘要： 汽车行业涂装废水种类繁多,水质成分复杂,污染物、重金属含量高,采用预处理—两级物化—生化—深度处理工艺对其进行处理,工程实践证明,处理后出水水质达到《上海市污水综合排放标准》(DB31/199-1997)二级标准,回用水水质达到《城镇杂用水水质控制指标》。

摘要： 一种用于汽车配件涂装生产线所产生废水的废水处理工艺，包括综合废水的处理、磷化废水的处理；所述综合废水的处理，包括污水处理、污泥处理。本发明所述的用于汽车配件涂装生产线所产生废水的废水处理工艺，针对不同工序产生的废水，进行分类处理，因地制宜，效果更好，体现了废水处理的全面性、准确性，实现了零污染、零排放，具有极高的经济效益及环境效益，操作方便，并且处理工程中不会产生有毒有害副产物，无污染，处理后的废水，水质清澈，并且处理后的出水达到生产用水水质要求，水的回收利用率可达到95%以上，前景广泛。

摘要： 本发明提供了一种涂装废水处理设备以及涂装废水处理方法，包括箱体、收集箱、清渣装置和压滤装置；所述箱体的顶部设有第一开口，所述箱体上设有与所述箱体连通的进液口；所述收集箱的顶部设有与所述第一开口连通的第二开口，所述收集箱上设有与所述收集箱连通的排放口；所述清渣装置用于将所述箱体内浮于液面的漆渣输送至所述收集箱，所述清渣装置架设于所述第一开口和所述第二开口；所述压滤装置与所述排放口连通。本发明具有结构简单、渣液分离，漆渣收集及漆渣脱水效率高，代替了人工劳动力的优点。本发明还提供了一种运用涂装废水处理设备的涂装废水处理方法。

摘要： 本发明公开了汽车涂装废水处理工艺及汽车涂装废水处理系统，涉及工业废水处理领域。本发明提供一种汽车涂装废水处理工艺，包括。预处理步骤、混凝反应步骤、沉淀去除步骤、水解酸化步骤及分子分解步骤。本发明还提供一种运用汽车涂装废水处理工艺的汽车涂装废水处理系统。本发明提供的汽车涂装废水处理工艺及汽车涂装废水处理系统结构简单、污水净化效果好。同时，其具有占地面积小、投资和运行成本低、操作管理比较方便的特点，并且具有良好的社会效益和经济效益。

摘要： 本发明涉及污水处理技术领域，提供了一种用于汽车涂装废水处理的智能控制方法及系统，所述方法包括：按照多个污染指标，采集目标废水的污染参数集合，获取污染参数集合内的一类污染参数集合、二类污染参数集合和三类污染参数集合；获得一类污染程度指数集合、二类污染程度指数集合和三类污染程度指数集合，进行处理参数的寻优，获得最优一类处理参数、最优二类处理参数和最优三类处理参数，进行废水处理，解决了废水的处理参数精度低，导致无法保证汽车涂装废水处理各项污染净化效果均满足的排放规范的技术问题，实现了有方向的进行处理参数寻优，保证汽车涂装废水处理各项污染净化效果均满足的排放规范，提高废水的处理参数精度的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种涂装废水处理方法，包括如下步骤：S1、将涂装废水输送至反应槽1中，调节pH，然后加入破黏剂进行破黏处理得到中间液体1；S2、将中间液体1输送至反应槽2中，加入沉淀剂进行絮凝沉淀，然后将液体输送至清水池1中备用，将沉淀物输送至压滤机中进行脱水，脱除的水输送至清水池2中备用；S3、对清水池1和清水池2中的液体进行去除有机物和杀菌处理，然后输送至涂装废水中循环使用。本发明絮凝效果好，速度快，处理后的水可以多次循环使用，漆渣水分含量少，大幅降低处理成本。

摘要： 本案涉及一种涂装废水资源化处理工艺，所述涂装废水包括：磷化废水、乳化液废水、电泳废水和脱脂喷漆废水，所述乳化液废水经乳化液陶瓷膜过滤后输送至混合工艺，所述混合工艺中同时投加磷化废水和电泳废水进行混合，混合后的废水输送至气浮工艺，并对气浮工艺浮渣进行打捞，所述气浮工艺中加入所述脱脂喷漆废水，气浮工艺出水输送至fenton工艺处理，所述fenton工艺出水经过过滤处理后，输送至生化工艺进行生化处理。

摘要： 本实用新型公开了汽车涂装废水处理系统及汽车涂装系统，涉及污水处理技术领域。本实用新型提供一种汽车涂装废水处理系统，包括预处理系统、混凝反应池、斜管沉淀池、水解池及生物滤池，预处理系统与混凝反应池连接，混凝反应池与斜管沉淀池连接，斜管沉淀池与水解池连接，水解池与生物滤池连接。本实用新型还提供一种包括汽车涂装废水处理系统的汽车涂装系统。本实用新型提供的汽车涂装废水处理系统及汽车涂装系统结构简单、污水净化效果好。同时，其具有占地面积小、投资和运行成本低、操作管理比较方便的特点，并且具有良好的社会效益和经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种可强化废水处理效果的涂装废水一体化处理装置，包括调节箱和主进水管，所述调节箱顶面中心固定连接有调节电机，且调节搅拌机构顶端与调节电机键连接，所述调节箱右侧面固定连接有主进水电机，且主进水电机轴端与废水进水口中端固定连接，所述调节箱底面左侧固定连接有调节箱出水口，且调节箱出水口与储蓄箱顶面固定连接，并且调节箱底面与储蓄箱顶面固定连接，所述储蓄箱底面左侧固定连接有储蓄箱出水管，且储蓄箱出水管底部固定连接有进水控制阀门。该可强化废水处理效果的涂装废水一体化处理装置能便于加强废水处理效果，提高废水处理的效率，从而使得企业的运行成本降低，提高企业生产效率。

摘要： 本实用新型公开一种变压器涂装废水处理及回用系统，包括物化处理系统、生化处理系统、活性炭处理系统、回用系统、污泥处理系统、及控制单元；所述物化处理系统包括依次连通的快混池和沉淀池，所述生化处理系统包括依次连通的水解酸化池、接触氧化池、及MBR池，所述快混池连接有进水管，所述沉淀池经由生化进水管连接至所述水解酸化池，所述MBR池经MBR产水管连接至MBR产水池，所述MBR产水池连接至所述活性炭处理系统，所述活性炭处理系统连接至所述回用系统。本实用新型提供的变压器涂装废水处理及回用系统，提高出水水质和废水处理效率。

摘要： 本实用新型涉及一种强化涂装废水前处理系统，包括混合反应装置、斜板沉淀槽、气浮设备、磁粉回收设备和污泥浓缩槽，所述混合反应装置包括依次流体连通的一级混合反应槽、二级混合反应槽和三级混合反应槽，在常规混凝沉淀处理单元同步引入磁混凝，使之与污染物絮凝结合成一体，加强混凝与絮凝的效果，结合斜板沉淀槽达到高速沉降的目的，再通过气浮设备对油脂及一些比重小的污染物较彻底去除，保证后续生化处理的进水水质稳定，而投加的磁粉可以通过磁粉回收设备循环利用，降低了系统运行成本，与传统工艺相比，具有更好的污染物去除效果，还具有速度快、效率高、占地面积小、投资小等优点。