汽车制造

摘要： 随着汽车智能化进程的显著加快,汽车智能辅助驾驶、主动安全、自动驾驶,乃至于智能网联等已经成为汽车技术发展的前沿必然趋势。因此为了适应汽车智能化的进程,并满足不断提高的产品质量需求以及产品开发周期的快速迭代,汽车智能制造产品的研发目前正承受着来自各方的压力。如何快速的推出满足市场需求的高质量汽车制造机电一体化技术并满足各种测试及迭代需求,是目前研发的重点和难点。

摘要： 经济的发展,生活水平的显著提升,为汽车行业的蓬勃发展创造了十分有利的条件,汽车在行驶过程中的舒适性成为许多汽车制造企业的重点研发内容。空调系统作为这一环节中的核心部分,不仅有助于改善车内温度与湿度,还具有净化车内空气的重要作用。分析汽车空调系统的工作原理以及故障排除方法。

摘要： 在社会经济稳定发展的背景下,推动我国机械制造工业领域的稳定发展,对生产制造智能化应用不断加深。通过智能化检测技术的合理化运用,可以促进汽车制造效率的提升,保证制造质量,带动制造业的稳定发展,使得汽车制造企业的核心竞争力不断提升,以智能检测技术的应用满足社会对制造业的需求。基于此,本文简要概述智能检测技术,并围绕汽车制造中智能检测技术的实践应用展开分析。

摘要： 随着人们生活水平的提高,汽车不再仅仅是一种交通工具,更是人们享受高品质生活的一种体现。因此,人们对汽车整体的安全性和舒适性有了更高的要求,这就意味着汽车工程需要采用更加先进的技术来满足这一点。其中,智能自动化技术的应用最为广泛,该技术的应用使得整个汽车工程行业得到了进一步发展。智能自动化技术在汽车工程中的应用,不仅可以提高汽车的整体制造效率,同时也提高了汽车的使用性能。

摘要： 以某公司量产车型为例,从材料优选、屏蔽方案改进等方面,介绍了双色车身制造成本优化的方向、实践经验及对未来的思考。

摘要： 自动化控制技术模式下,技术人员可借助装置或机器,通过机械方式实现对相关工作的自动化控制,使其按照预定程序或指令在无人干预的状态下自动完成控制或者操作,从而有效提升制造水平。这一先进生产技术在汽车制造过程中的应用优势显著,是汽车制造领域发展的重要方向之一。因此,本文对机械自动化在汽车制造中的应用进行分析,以期为各位同行提供一些参考。

摘要： 当前,全球经济正处于大发展、大调整、大变革的时代,资源和环境问题是全人类共同面临的挑战,绿色发展已经成为国际潮流、大势所趋。随着“中国制造 2025”明确提出“绿色发展”战略方针,推行绿色制造,打造生态发展新优势,成为提升制造业国际竞争力的重要引擎。汽车制造业是高污染、高能耗的行业之一。基于环保理念,全面推进可持续发展,绿色制造需要融入汽车制造业。从绿色制造的角度来看,积极推进汽车制造过程的良性发展,可以有效实现社会经济的快速稳定发展,提高自然环境质量,促进人与自然的和谐共处。绿色工艺技术在汽车制造业中的应用可以实现在机械的设计、材料选择、制造等相关配套设置中。汽车产业是推动经济发展、质量、效益和升级的主战场。

摘要： 为实现碳中和的环保目标,传统的内燃机车将被逐渐淘汰,新能源汽车将更适应未来的新经济时代。从汽车行业未来的发展趋势来看,我国新能源汽车市场上还有很大的潜力,市场需求量也很可观,同时也顺应我国生态环境发展规划的要求。但目前我国新能源汽车发展存在着充电基础设施不够完善、市场发展偏向于政策化、核心技术与国际水平差距较大、售后服务体系不健全等问题。为健全我国新能源汽车的发展,提出了完善新能源汽车基础设施的规划和建设、逐步弱化政府对新能源汽车行业的支持、加强核心技术的研发、建立完善的售后服务系统等对策。

摘要： 本文对汽车全生命周期中汽车生产制造环节中产生VOCs的工序进行分析,提出有效减少VOCs排放的措施,加强节能环保技术、材料、工艺、装备推广应用,全面推行清洁生产,构建绿色环保的汽车生产制造体系。

摘要： 现代生产技术的极大发展,带动了汽车车身外覆盖件生产技术的日新月异,冲压厂生产线的规范化也日益完善,大大提高了劳动生产率,减轻了劳动负担,具有重要的技术意义和经济价值。本文针对冲压件生产的流程进行了详细讲解,包含前期的准备工作如材料的送货、检查,到实际生产中的上料、生产、检验、返修等,规范了冲压厂生产过程中的一些基本操作。

摘要： 激光拼焊在汽车生产中的应用,主要是用于冲压板件坯料的生产.通过激光拼焊生产的坯料可以节约成本,减少落料模的开发及制造,提高材料利用率.本文重点讲解一下对激光拼焊技术对汽车制造工艺的贡献及未来发展的前景.

摘要： 通过选取生产工艺齐全、废气治理技术种类较多的青岛市典型汽车制造企业开展有机废气治理技术调查和废气排放实测研究,论证了不同治理技术的适用性和应用效果.结果表明：有机废气产生浓度与涂料有机份含量直接相关,有机份含量越高,VOCs浓度越高;喷漆工艺有机废气污染物排放量最大,其次是电泳烘干废气、喷漆烘干废气,再次是密封胶烘干废气,调漆废气污染物排放量最小;根据工艺废气排放特点,小风量、低浓度、温度低的有机废气适宜采用活性炭吸附装置进行处理,高浓度、风量适中、温度高且需要回用热量的工艺废气适合采用废气焚烧装置处理,低浓度、大风量有机废气适宜采用沸石吸附浓缩转轮焚烧装置处理,在选择恰当处理技术的情况下可以达到良好的治理效果.

摘要： 现如今,汽车在生产领域和消费市场都占有非常大的比重.随着汽车行业迅速发展,社会对于汽车质量的要求也越来越高.汽车总装线体在汽车生产中有十分重要的作用,它的主要任务是将各种零部件按照一定的装配关系和技术要求在车身上进行组装,制造出一台完整的汽车.本文对汽车总装工艺现状进行简单介绍,对其发展趋势进行说明,为合理的总装工艺布局提供参考.

摘要： 以郑州日产中牟工厂现有智能标记机为例,每台智能标记机都有产品使用说明书，说明书里介绍一些正确的安装、操作、维护方法，但在实际使用中，因为智能标记机不良标记对生产的影响方式非常多，单纯依靠说明书不能解决实际问题，现在根据以往经验总结出常见的三类故障，包括设备设计不良、设备中某个零部件制造不良、人/机/环境等的变化引起的故障，并给出简单解决方案。

摘要： CAPP(Computer Aided Process Planning,计算机辅助工艺设计)的研究和开发是制造自动化领域的重要方向,是企业现代集成制造系统中的关键环节,用来管理所有与生产相关信息和所有与生产相关过程的技术,为企业内应用系统的集成和数据传递提供了必不可少的支撑环境,实现数字化工艺设计与管理的CAPP系统是产品生命周期管理环境的基础组成部分.

摘要： CAPP(Computer Aided Process Planning,计算机辅助工艺设计)的研究和开发是制造自动化领域的重要方向,是企业现代集成制造系统中的关键环节,用来管理所有与生产相关信息和所有与生产相关过程的技术,为企业内应用系统的集成和数据传递提供了必不可少的支撑环境,实现数字化工艺设计与管理的CAPP系统是产品生命周期管理环境的基础组成部分.

摘要： CAPP(Computer Aided Process Planning,计算机辅助工艺设计)的研究和开发是制造自动化领域的重要方向,是企业现代集成制造系统中的关键环节,用来管理所有与生产相关信息和所有与生产相关过程的技术,为企业内应用系统的集成和数据传递提供了必不可少的支撑环境,实现数字化工艺设计与管理的CAPP系统是产品生命周期管理环境的基础组成部分.

摘要： 螺栓联接是一种广泛应用于生产装配的联接方式,为达到紧固要求,需制定合适的拧紧扭矩.本文阐述了三种常用的螺栓拧紧扭矩计算方法,分别为VDI2230、GB/T16823.2、大众汽车VW01126标准计算方法,通过编制计算表可进行扭矩值的快速计算,为最终扭矩的制定提供参考.

摘要： 螺栓联接是一种广泛应用于生产装配的联接方式,为达到紧固要求,需制定合适的拧紧扭矩.本文阐述了三种常用的螺栓拧紧扭矩计算方法,分别为VDI2230、GB/T16823.2、大众汽车VW01126标准计算方法,通过编制计算表可进行扭矩值的快速计算,为最终扭矩的制定提供参考.

摘要： 螺栓联接是一种广泛应用于生产装配的联接方式,为达到紧固要求,需制定合适的拧紧扭矩.本文阐述了三种常用的螺栓拧紧扭矩计算方法,分别为VDI2230、GB/T16823.2、大众汽车VW01126标准计算方法,通过编制计算表可进行扭矩值的快速计算,为最终扭矩的制定提供参考.

摘要： 一种汽车空压机活塞，包括活塞销座，其特征在于：活塞销座的侧面为平块状，裙部内腔为空腔。制造汽车空压机活塞所用的膜具，由可形成活塞内腔的“凸”形型芯、卸料圈、可形成活塞外部形状的凹模、底模组成；型芯上装有卸料圈，且卸料圈与型芯之间为间隙配合，底模安装在凹模内并与凹模为间隙配合；型芯、凹模和底模上均设有冷却水道。本发明的优点是：活塞的机械性能和热稳定性均有显著的提高。其中机械抗拉强度在同种材料下比重力浇铸提高了200%，体积稳定性提高了300%。

摘要： 该汽车构造部件用拉深成形体其拉深强度是980MPa以上，2个第一凸棱线部、第二凸棱线部及凹棱线部的曲率半径都是30mm以下，角壁的拐角半径是30mm以下，作为顶板部与朝外凸缘的离开距离的成形深度是40mm以上。

摘要： 一种用于汽车（10）的内燃机（8）的气缸（7），其包括至少一个进气道（4）和一个火花塞（1），该火花塞本身包括火花塞侧电极（2）。火花塞（1）固定在气缸（7）中，使得在内燃机（8）的运行中利用由至少一个进气道（4）产生的气流尽可能最佳地冷却火花塞侧电极（2）。

摘要： 该激光焊接接头是具有设置于多片钢板之间的焊接金属的激光焊接接头，其中，上述焊接金属的化学组成具有规定的成分，并且上述焊接金属的平均硬度以维氏硬度计为350～540，在上述焊接金属中，直径为2μm～50μm的气孔的分布密度为5.0个/mm2以下，在上述焊接金属中，直径为3μm以上的氧化物系夹杂物的分布密度为0.1～8.0个/mm2。

摘要： 该汽车构造部件用拉深成形体其拉深强度是980MPa以上，2个第一凸棱线部、第二凸棱线部及凹棱线部的曲率半径都是30mm以下，角壁的拐角半径是30mm以下，作为顶板部与朝外凸缘的离开距离的成形深度是40mm以上。

摘要： 关于二层皮，提供一种解决了二层皮存在的(1)每单位面积的重量较重、(2)作为二层皮皮革表面的平滑度等表面特性尚不足够以及(3)所得的革难以较硬伸展的问题的新型汽车座椅用二层皮素材及汽车用座椅用皮革。将结束了预处理并进行了鞣制处理的革分割为含有粒面的革和4mm~2.3mm厚度的二层皮，将取出的二层皮配置成二层皮的肉面侧为上侧、二层皮的粒面侧为下侧，成为厚度2.6mm~1.8mm的二层皮，接着通过削切二层皮的肉面侧使得厚度为2.0mm~1.1mm，来制造1.6mm~1.0mmm的汽车用座椅用二层皮素材，进行鞣制及复鞣加工来形成涂膜。

摘要： 本发明属于汽车整车制造技术领域，尤其是一种用于汽车整车制造的汽车轮胎用原材料制造装置，针对混合效果差，且防护性能差问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板顶部的两侧均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有压缩弹簧。本发明将通过设置底板、缓冲槽、缓冲板、压缩弹簧、缓冲块、缓冲柱、箱体、壳体、驱动电机、主动盘、链条、从动盘、转轴、搅拌杆、搅拌桨、安装板、电动机、驱动轴、搅拌叶、滑槽、滑块、轴承座一、轴承座二、通孔一、轴承座三、轴承座四、稳定板、滑轨、滑座、通孔二、轴承座五和底座的相互配合，达到了混合效果好且防护性能好的优点。

摘要： 本发明涉及一种用于制造汽车内衬套管的模具及汽车内衬套管制造方法，它包括上模体和下模体，上模体包括依次设置的上模座、上模仁和上模芯，上模芯用于插装至内衬套管型材的内管中，上模仁和上模芯之间构成下台阶面；下模体包括下模座，下模座上开设有安装槽，安装槽中设有下模仁，下模仁中设有下模芯，下模芯中开设有物料通道，物料通道上方的下模仁部分构成形腔，下模仁和下模芯的对接处构成与下台阶面相配的上台阶面，物料通道中设有定位销，定位销上开设有与上模芯内径相配的内孔。本技术方案的使用模具和冷镦工艺制造内衬套管，从而极大地精简内衬套管制造的工艺流程，并提高生产效率，减少生产成本，且减少了原材料浪费。

摘要： 本发明公开了一种汽车结构用钢及其制造方法及汽车结构件的制造方法。其中，汽车结构用钢，以质量％计，包括：C：0.07％‑0.15％，Si：0.1％‑0.2％，Mn：1.0％‑2.0％，P：≤0.015％，S：≤0.004％，Al：≤0.04％，N：0.0040％‑0.0070％，Re：0.1％‑0.4％，V：0.10％‑0.20％，Nb：0.02％‑0.06％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过降低焊缝及其热影响区与母材的硬度差、提高钢板表面硬度、减少钢中的大型夹杂物和降低成型后的残余应力这四个方面提高了疲劳性能。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车整车制造的汽车轮胎用制造原材料搅拌装置，包括搅拌罐，所述搅拌罐的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的下表面固定连接有第一转轴，第一转轴的底端穿过卡接在搅拌罐上表面的第一轴承并与设置在搅拌罐内部的搅拌架的顶端固定连接。该装置使得第一转杆和第一搅拌桨在进料筒内旋转，使得进料筒内的原材料在下落的同时实现搅拌疏通，在电机的带动下，实现了对搅拌罐内原材料搅拌的同时又实现了对进料筒的疏通，而不用再由专门的电力疏通装置来进行进料筒的疏通，从而节省了电力资源，达到了节能的效果。