沉陷

摘要： 针对新沂河海口控制工程附近布置的岩基点是否存在沉陷,首先梳理该工程建成以来各阶段出现的异常沉降情况,说明采取处理异常情况的具体措施,利用各个措施环节中得到的数据,通过分析、比较、假设等方法,发现工程附近布置的岩基点存在下沉情况,提出仍需要对工程附近岩基点进行定期考证建议。

摘要： 我国改革开放短短数十载,经济和科技的发展达到了新高度。经济的发展需要能源的支持,所以,近年来对于资源尤其是煤炭的需求不断增加。然而,煤炭资源的巨大需求使我国煤炭资源的开采面积逐步扩大。在煤炭开采过程中,随着资源的开挖、回采,围岩原有的应力状态被破坏,导致煤炭资源周围岩层发生断裂、滑动和变形。如果这种现象与地面相连,会产生地面沉陷,形成漏斗状沉陷坑。这些沉陷坑和沉陷盆地对矿区周围的建设和生态环境存在安全隐患,给土地资源和人民财产安全造成不必要的损失。因此,必须预防矿区带来的隐患,应用新时代技术进行地质灾害治理,在保证人与周边环境协调发展的前提下,合理安全地开采煤炭。在此基础上,探讨如何防止沉陷地质灾害及控制技术的应用。

摘要： 基于水泥搅拌桩公路路基防沉陷处理方法,通过施工现场所得数据进行数值模拟,并通过公式推理计算,得到公路路基沉陷情况。通过改变面积置换率和水泥搅拌桩桩长,分析公路路基沉陷情况,并由此进行车体运动路基沉陷分析。研究结果表明:水泥搅拌桩桩长越长,沉陷量越低,路基沉陷变化速度以桩长8m为分水岭;面积置换率越大,沉陷量越低,路基沉陷变化速度也受面积置换率影响,但桩长越长,面积转换率对沉陷变化影响越小;其限值随车体速度变化而变化,车速越快,限值越小;限值与不均匀沉陷弦长呈线性关系。

摘要： 结合雨污分流工程基坑开挖、回填、路面恢复工程中出现的问题,有针对性地提出了行业标准之间统筹兼顾原则及优化设计、施工工艺和制定切实可行的质量控制方案。

摘要： 煤矿无人机智能系统实现了通过无人机与智能化管控平台配合对煤矿矿区地表进行周期性2D正射影像建模及3D建模,对地表沉陷及地表生态环境变化进行了趋势监测,监测精度实现了厘米级.对矿区生产、生活区域昼夜安防巡查,实现规划路线飞行,数据采集平台化管控,极大提高巡防效率及夜间安防质量.对矿区大型基础设施、设备进行设备可见光检查及红外热成像巡检,实现了对重要设施、设备的综合监控.煤矿无人机智能系统在应用过程中采集监测数据同步回传,实时监控,信息智能存储,实现了矿区无人机智能化管控.

摘要： 本文以陕西省榆林至神木高速公路工程为依托,对采空区和滑坡的稳定性进行了分析评价,为矿区高速公路建设的规划、选线及采空区稳定性分析起到参考作用.

摘要： 为了提高矿区开采沉陷形变监测系统监测的准确性,设计一个基于GIS技术的矿区开采沉陷形变监测系统.通过单片机、短信模块与转换器三方面对系统硬件进行了详细设计.在系统软件部分,设计传输协议,采用二进制协议进行数据传输,然后将GIS功能嵌入ESRI公司GIS软件MapObjects组件中,对传感器数据进行解析,判断数据的长度,并对其进行分类,最后提出坐标转换方法,并计算监测点间的运动和变形,以此完成矿区开采沉降形变监测.实验结果表明,此次基于GIS技术的矿区开采沉陷形变监测系统的研究有效提高了沉降形变监测准确性与下沉点定位准确性,并缩短了监测时间,满足矿区开采沉陷形变监测系统的设计需求.

摘要： 公路病害直接关系到公路的使用安全与寿命,公路病害的处理一直是公路建设中的重点和难点问题.为解决公路病害问题,文章详细阐述了我国公路主要病害类型与成因,并从设计、施工与养护三个方面提出了针对性的解决措施,对解决我国公路病害问题具有重要参考价值.

摘要： 公路病害直接关系到公路的使用安全与寿命,公路病害的处理一直是公路建设中的重点和难点问题。为解决公路病害问题,文章详细阐述了我国公路主要病害类型与成因,并从设计、施工与养护三个方面提出了针对性的解决措施,对解决我国公路病害问题具有重要参考价值。

摘要： 为研究砂土中刚性桩基础在循环荷载作用下的承载力演化规律,提出了一种循环后单桩承载力的评估方法.首先,基于沉陷坑与致密区域土体的质量守恒原理,量化了由沉陷引起的土体参数变化;然后,根据API规范中的砂土水平土抗力-位移模型计算循环前后的单桩承载力;最后,提出了循环后单桩承载力的评估模型,并对沉陷坑尺寸、土体初始相对密实度和致密区域模式等因素进行对比分析.结果 表明:单桩承载力随沉陷坑的发展不断增大;对于松砂、中密砂和密砂,循环后的单桩承载力可分别提高约3.0、1.5、1.2倍,提高幅值随相对密实度的增大而降低;2种土体变形模式中,单锥模式相比于双锥模式更符合真实的致密区域形态.

摘要： 对水平动载下桶形基础的响应进行了试验研究.考察了均匀土层情况下的沉陷现象.结果表明,由于动载的作用,桶周围土体逐渐软化甚至液化,土体强度降低,桶逐渐下沉.根据试验结果提出了1个简单的分析方法,并与试验结果进行了对比.

摘要： 我国高等级公路沥青路面的比例较大,路面基层也大都采用半刚性基层.坑槽、沉陷是常见的路面病害.路面出现坑槽往往从唧浆开始,而且面积一般很小,如果能做到及时发现,及时修补,就将坑槽病害面积控制在很小范围内,以达到预防性养护的目的与要求.本文主要介绍了几种修补坑槽、沉陷的处治办法,特别加以介绍了采用热再生技术与设备修补坑槽技术.

摘要： 基于理论分析与实践总结，提出非充分开采组合岩梁柱沉陷理论，举出了工程实例，分析了适用于该沉陷理论的上覆岩层条件，及其沉陷机理，推导了该理论地表最大沉陷量计算公式，并与现场实测资料进行了对比，在特定条件下能够较好地解释沉陷机理，适用性好，在地面建（构）筑物的保护中，有一定的适用价值。

摘要： 济宁二号煤矿二采区前期开采部分地表有村庄、河流、公路、高压线等建筑设施，该文通过地表沉陷预计，对各建筑设施进行了正确的变形破坏分析，为进行沉陷治理提供了依据．

摘要： 该文主要介绍贝港桥沉陷的原因及分析，通过对地质进行复测，设计图制的重新复算，在排除上述二个因素的前提下，查阅了当时现场施工资料，发现资料不完整，有虚假，为了取得科学数据，进行了多种检测方法的比较，经研究，确定了混凝土钻芯取样法，最终取得了可靠的依据，从而找出了桥沉陷的主要原因。

摘要： 调查南江煤矿5238采面山区条件开采沉陷实例，研究讨论移动变形异常特点及其产生的原因。为寻求该矿区山区条件开采沉陷规律认识，进行地表移动变形及建筑物破坏估计，有重要的现实意义。

摘要： 广州至佛山高速公路(以下简称广佛路)自1989年8月8日通车,运营2年后,即开始出现下沉,93年罩面一次,一般到了雨季易出现坑洞、松散等病害.为了解病害的规模及原因,指导养护工作,98年底我们对广佛路进行全面调查,调查内容包括裂缝、沉陷、泛油、坑洞、弯沉、交通量以及地质等内容.调查结果表明:由于交通量大、重车多、基层和底基层偏薄以及水的影响,广佛路路面整体强度严重不足,路面裂缝率已达到157.7m/km,综合破损率达20.3﹪.鉴于实际情况,经过综合分析比较,我们作出了"局部开挖补强和全线罩面10cm沥青混凝土"的处治方案设计.

摘要： 本发明公开了一种采煤沉陷区中度沉陷湿地密刺苦草沉水植被的构建方法，包括：选择符合条件的密刺苦草实生苗，并按照要求进行保存；将密刺苦草实生苗在特定时间并按照一定间距，再配合相应的苗夹栽植在预处理的采煤沉陷区中度沉陷湿地中的工程区；在完成密刺苦草的栽植后，对工程区密刺苦草植物群落的生态指标进行监测，并对生长期的水位进行管理。该方法通过构建高效的初级生产者沉水植被，发挥中度沉陷湿地水生生态系统的生态服务功能，提高中度沉陷湿地的土地利用效率。

摘要： 本发明公开了一种采煤沉陷区深度沉陷湿地沉水植物密刺苦草栽植方法，包括：编织用来栽植密刺苦草的竹筐；在竹筐中填装用来栽植密刺苦草的稻田土；在竹筐中的稻田土上栽植密刺苦草的实生苗或块茎；搭建用来调节悬垂竹筐的支架，将竹筐悬垂在水体中一定位置；按照密刺苦草的生长情况，调整竹筐内在水体的深度，直至密刺苦草能够在底泥中自然生长。该方法能够发挥深度沉陷湿地的湖泊生态功能，并提高深度沉陷湿地的土地利用效率。

摘要： 本发明公开了一种利用沉陷监测系统进行采空塌陷区沉陷监测的方法，属于矿区环境治理领域。从地面打监测孔洞直至采空区底板，在孔洞底部布置钢基座护筒，并通过环形凸起在结构胶或水泥砂浆作用下锚固于围岩；常速沉陷层护筒、慢速沉陷层护筒和微速沉陷层护筒分别通过密封圈和滚珠与钢基座护筒层层相互嵌套，并通过环形凸起与所属层锚固；然后通过第一固定端和第一卷尺、第二固定端和第二卷尺、第三固定端和第三卷尺，借助地面滑轮和配重秤砣组合结构来读取各层的沉陷数值，实现对采空塌陷区的监测。本发明能实时、连续、毫米级地监测采空塌陷区的沉陷发展，对矿区环境治理提供有力支持。

摘要： 本发明公开了一种采煤沉陷区地源热泵与沉陷积水源热泵协同利用方法，所述方法包括：对将要建立沉陷积水源热泵与地源热泵工程的采煤沉陷区进行地基稳定性评价；对将要建立沉陷积水源热泵工程用于制冷需求的采煤沉陷积水区进行地热和工程资料收集并计算其可利用能量；对将要建立地源热泵工程用于供热需求的采煤沉陷区周缘废弃钻孔或新建钻孔进行地热和工程资料收集并计算可利用能量；搭建沉陷积水源热泵与地源热泵工程相关的沉陷积水源热泵与地源热泵循环机组及其管道；根据瞬时实际能源消耗功率调整沉陷积水源热泵与地源热泵循环机组开启方式；本发明的优点在于：避免采煤沉陷区土地资源、水资源及中低热资源浪费。

摘要： 本发明提供了一种刚柔耦合抗沉陷仿生机械足及抗沉陷移动机构，包括固定板、若干变姿态单体和仿足蹼结构；变姿态单体安装在固定板下方，仿足蹼结构安装在变姿态单体下方；变姿态单体包括第一导轨、第一滑块、第一连杆、第二导轨、第二滑块和第二连杆；导轨安装在固定板底部；导轨底部安装有滑块，滑块能够沿导轨做线性往复运动；滑块底部安装有连杆，第一连杆和第二连杆相互交叉且中部相互连接，第一连杆和第二连杆之间还设有弹簧；第一连杆和第二连杆底部安装有仿足蹼结构，仿足蹼结构为弹性材料。本发明以绿头鸭足为生原型，通过变姿态单体和高弹性的仿足蹼结构协同运动，实现了机械足触地时面积增大、减少沉陷，提高滩涂地面移动机构的通过性。

摘要： 本发明公开了一种采煤沉陷区中度沉陷湿地密刺苦草沉水植被的构建方法，包括：选择符合条件的密刺苦草实生苗，并按照要求进行保存；将密刺苦草实生苗在特定时间并按照一定间距，再配合相应的苗夹栽植在预处理的采煤沉陷区中度沉陷湿地中的工程区；在完成密刺苦草的栽植后，对工程区密刺苦草植物群落的生态指标进行监测，并对生长期的水位进行管理。该方法通过构建高效的初级生产者沉水植被，发挥中度沉陷湿地水生生态系统的生态服务功能，提高中度沉陷湿地的土地利用效率。

摘要： 本发明公开了一种采煤沉陷区深度沉陷湿地沉水植物密刺苦草栽植方法，包括：编织用来栽植密刺苦草的竹筐；在竹筐中填装用来栽植密刺苦草的稻田土；在竹筐中的稻田土上栽植密刺苦草的实生苗或块茎；搭建用来调节悬垂竹筐的支架，将竹筐悬垂在水体中一定位置；按照密刺苦草的生长情况，调整竹筐内在水体的深度，直至密刺苦草能够在底泥中自然生长。该方法能够发挥深度沉陷湿地的湖泊生态功能，并提高深度沉陷湿地的土地利用效率。

摘要： 本发明公开了一种控制震动拔桩导致地下构筑物沉陷的结构，包括钢板桩支护的基坑，还包括垫层和复合地基结构，所述垫层设在基坑的坑底，所述复合地基结构为水泥搅拌桩，水泥搅拌桩位于垫层的下方。控制沉陷方法，包括以下步骤：水泥搅拌桩加固地基形成复合地基；震动锤打钢板桩；通过围檩和支撑对一对钢板桩之间进行支撑；开挖基坑；在坑底换填垫层以及在换填垫层上方制作钢筋混凝土垫层；管廊结构施工；回填砂，拆除围檩和支撑。震动锤拔除钢板桩；钢板桩空腔注浆；交工。水泥搅拌桩复合地基对管廊下地层进行有效加固；两侧桩有效地阻止管廊下部地基中的粉质土层在大功率拔桩机械的作用下产生液化，拔桩时采用置换注浆措施，减少管廊底下土层钢板桩留下的空腔移动。

摘要： 本发明涉及基于沉陷参数的采煤沉陷耕地损毁边界的确定方法，属于采矿技术、土地利用和土地复垦技术领域。该方法包括：获取矿区所在区域的自然条件、地质条件、采矿计划、预计参数信息；采用开采沉陷预计系统进行地面沉陷模拟，获取矿区地表下沉等值线、最大下沉值；基于开采沉陷理论，先确定下沉、倾斜、水平变形三个沉陷参数所对应的临界下沉值，再确定耕地损毁边界对应的下沉值；根据耕地损毁边界对应的下沉值以及地表下沉等值线确定耕地损毁边界。本发明方法为土地赔偿、征用和土地复垦方案的编制提供参考依据，对合理解决工农矛盾及土地可持续发展具有十分重要的意义。

摘要： 本实用新型涉及复位机构的技术领域，特别是涉及一种沉陷区电力杆塔的防倾斜、沉陷和移位复位固定装置，其更加方便省力，减少使用难度，提高可靠性；包括卷柱底座、卷柱支板、卷柱连接轴、卷柱，卷柱左端一侧与卷柱把手杆右端相连接，卷柱把手杆左端与卷柱把手右端可转动相连接，卷柱中部设置有绳子还包括约束车架、后底板、约束圈框，且电机输出端与卷柱连接轴右端相连接，约束车架内部后端中部后底板后端相连接，后底板顶端前部中侧与升降油缸底端相连接，升降油缸顶端与油缸杆底端可滑动相连接，油缸杆顶端与支起块底端相连接，后底板的前端中部与卷柱底座的后端中部分别与一组约束圈框的尾端可拆卸相连接。