架设

摘要： 为了扩大架桥机适用范围,使其满足跨度不同的公路桥梁施工需求,架桥机主梁腹板采用高强度螺栓群进行拼接,实现主梁强度及刚度的可调。通过有限元分析软件构建架桥机主梁有限元模型,选取架设30 m和20 m跨时的三种最差施工工况,分析、计算主梁拼接腹板高强度螺栓群的承载力。由分析结果可知,架桥机主梁拼接腹板螺栓群的承载力满足施工要求,适用于同种类设备。

摘要： 以广汕铁路斜拉桥增江特大桥混凝土节段梁预制及架设为背景,介绍了短线法节段梁预制、运输、架设等技术。

摘要： 随着国家高速铁路建设飞速发展,采用500t级单线箱梁以联络线形式接入国家铁路网的设计越来越多,从而出现了单线箱梁并入多线连续梁时,末跨切除翼缘板单线箱梁架设的特殊工况。按照以往的施工经验,此类特殊工况下末跨箱梁往往无法架设,通常采用支架现浇的方式施工。为解决此类架梁难题,经技术攻关,采用了新研制的一跨走行式JQ550型运架设备,对并入多线连续梁的末跨切除翼缘板单线箱梁进行架设,有效地解决了此类桥梁的架设难题,为类似工程施工提供了宝贵经验。

摘要： 近年,随着铁路建设桥隧比在工程建设中比重加大,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求,桥梁工程项目大量采用现场预制T梁、设备运输架设T梁方式建设桥梁。结合新建中老铁路磨丁至万象线32m、24m简支T梁的架设技术要求和复杂工况,介绍了单线铁路多台运梁车配合架桥机进行预制T梁架设的施工工艺流程和关键施工技术,系统地解决了长距离运梁与架梁的匹配性,保证了运架梁施工进度。

摘要： 商合杭铁路裕溪河特大桥主桥为(60+120+324+120+60)m双塔钢箱桁梁斜拉桥,是目前国内350km/h高速铁路最大跨度的钢箱桁梁斜拉桥,施工技术难度极大。本文针对钢箱桁梁的结构特点,根据桥址现场施工条件,通过方案比选,首次提出了“边辅跨顶推、中跨悬拼、跨中合龙、钢箱梁与钢桁梁同步安装、塔梁同步”的钢箱桁梁架设技术;研制了具有“竖向起吊、纵向倒运”功能的经济型桥面吊机;提出了“激光跟踪、纵向调位、中线精调、标高调位”的测量定位方法,实现了钢箱桁梁的快速精确测量定位。实践证明,本文提出的钢箱桁梁架设关键技术合理,可为大跨度钢箱桁梁及类似梁型的架设施工提供借鉴。

摘要： 温州瓯江北口大桥是国内外首座三塔四跨(230+800+800+348)m双层加劲梁悬索桥。针对其钢桁梁节段长、吊重大、梁段多的特点,对跨中缆梁交汇段、跨中一般梁段、塔区梁段和边跨梁段采用缆载吊机、缆索起重机、浮式起重机施工和液压同步提升4种方法可行性进行了研究,并对各方法适用性、经济性、安全性及工效进行了综合比选,推荐采用缆载吊机+液压同步提升架设法进行全桥钢桁梁架设。

摘要： 珠海市洪鹤大桥主航道桥为主跨500m的双塔双索面钢-混凝土叠合梁斜拉桥,其3号主塔位于防洪大堤背水侧的沼泽区。结合现场施工环境特点,塔周梁段采用支架法不对称架设工艺,确保了防洪大堤的结构安全,克服了陆地施工环境、大型水上设备无法提供有效服务的困难。标准梁段采用桥面起重机双悬臂对称架设施工,探索了一种新型桥面起重机,辅助墩顶梁段采用支架辅助法施工。钢梁采用等温合龙工艺,先临时锁定,再配钻连接板螺栓孔,与传统合龙方法相比,降低了大规模螺栓孔群的匹配难度,加快了合龙施工速度,同时也保证了合龙质量。

摘要： 短线法预制施工和"先简支后连续"的节段拼装架设施工工艺复杂,施工难度高,质量控制难度大,有必要对其施工质量控制关键技术进行深入研究。本文以某高架桥项目为工程依托,对测量、混凝土浇筑、预应力工程、节段梁涂胶、临时张拉几个关键工序进行施工质量控制技术研究,在实际施工中取得了良好的成效,可为今后类似工程的施工提供参考。

摘要： T梁跨线架设是高速公路桥梁施工中的一种典型方法,操作时风险系数大、安全性能低,故其对施工方案的细节要求较高。文章以某既跨高速公路T梁架设施工为背景,围绕T梁在跨线时的防护棚安全架设过程中存在的风险展开探讨,并提出专业的防护策略,以期给类似工程提供参考。

摘要： 以某高速公路双塔双索面钢筋混凝土叠合梁斜拉桥为例,结合桥梁实际情况进行施工方案比选,最终选择箱形梁桥面吊机悬拼施工方案;分析了该方案实施难点,选择使用TJ-160型箱形梁悬拼吊机进行节段梁吊装,并对节段梁悬拼施工技术要点进行了探讨,可为同类施工提供参考。

摘要： 结合南方电网公司的500kV天广四回输电线路罗百段紧凑型六分裂线路，主要介绍了500kV紧凑型六分裂导线的架设工艺及方法措施。

摘要： 该文根据受集中载荷和均布载荷作用下斜拉软索的原理特点，从克服拉索悬垂的不利条件转变为有效地利用其特点，通过在对数周期天线振子末端添加非金属振子补偿尾线的方法，从而达到天线的保形，实现天线的快速、稳定架设计。并利用计算机进行了辅助优化设计。

摘要： 该文采用结构几何非线性有限元法，提出了悬索桥施工过程中加劲梁架设全过程的计算机程序模拟方法，分析出各个施工阶段的施工理想状态。文中以江阴长江大桥为背景进行了施工过程的计算机模拟分析，并阐述了悬索桥施工过程中结构的行为变化规律。

摘要： 本发明属于一种预制梁体安装施工方法，具体是一种桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设结构、该架设结构的施工方法、以及基于该架设结构的侧面喂梁架设方法。一种桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设结构，包括分别设置于待架孔两端的盖梁顶部的两横移轨道，横移轨道两端外悬于盖梁之外、且外悬端支撑于临时支墩，两横移轨道顶部设置有以横移轮箱为走行系统的高位龙门吊机结构。施工方法步骤：临时支墩安装、横移轨道安装加固、主纵梁安装、架桥机拼装及检查验收。一种桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设方法，步骤如下：运梁、喂梁；提梁；横移；落梁；临时加固；梁间横联焊接。本发明有效降低了施工成本，确保了施工安全。

摘要： 本申请涉及电缆施工的领域，尤其是涉及一种电缆架设设备及架设方法，其包括用于引导电缆线穿过电缆管道的牵引绳、用于收放牵引绳的牵引装置以及用于展放电缆线的放线装置，所述放线装置上设置有用于限制电缆线展放的制动装置，所述牵引绳与电缆线连接处设置有用于检测牵引绳拉力的检测装置，所述检测装置连接有用于控制制动装置制动的控制模块，所述检测装置检测牵引绳的拉力数据并将拉力数据输出至控制模块，所述控制模块通过拉力数据判断电缆线是否存在溜放现象，若控制模块判断电缆线存在溜放现象，则输出驱动信号使制动装置限制电缆线展放。本申请具有纠正电缆线放线过程中溜放现象的效果。

摘要： 本发明涉及水冷磁体组装技术领域，具体来说是一种高刚性快速架设的雷达篷杆系统，包括用于放置雷达的运输平台、固定且对称设置在运输平台两侧的直线导轨、滑动设在直线导轨上的若干个篷杆骨架、用于锁定相邻篷杆骨架的连接快锁及将篷杆骨架固定在车体上的固定插销；运输平台固定在车体内，篷杆骨架罩设在雷达上，篷杆骨架的内部截面轮廓形状与雷达阵面的运输截面轮廓形状配合。本发明的有益效果在于，通过自身高刚性的结构达到了对雷达阵面的有效防护，且具备重量轻、占用铁路运输空间小、能够便捷快速地完成架设/撤收、便于铁路运输等优点。

摘要： 本发明涉及天线安装技术领域，具体公开了一种方便架设多副天线的升降杆及架设方法，包括安装于通信车辆尾部的升降杆体、旋转关节、旋转机构、第一天线支撑机构、第二天线支撑机构和第三天线支撑机构，旋转关节安装在升降杆体上，升降杆体的套管处安装第一天线支撑机构，第二天线支撑机构和第三天线支撑机构均通过旋转机构与旋转关节连接。通过升降杆体上同时架设三副天线结构，解决多天线在同一升降杆体安装问题；能够根据通信需求，工作时能拉开天线间的高差和距离；另外根据协同工作需要，使用过程可对天线姿态进行调节；此外根据人员车顶站立位置和天线体积、重量，设计符合架设要求的多天线固定结构。

摘要： 本发明公开了一种钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法，该钢梁节段架设装置包括支撑托板、横向限位挡板和钢管桩支墩，钢管桩支墩由垫块、机械顶、分配梁、连接系、钢管桩和扩大基础组成。本发明用简单的方法满足了钢梁节段受力明确、施工简单的要求，简化了支架安装、钢梁节段就位调整等施工工序，利用主体结构来代替或减少临时支墩的数量，节约了施工成本的投入、节省工期，具有施工简便、快捷、充分利用主体结构的优点，对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小。对于对焊缝受力要求高，相对更值得钢梁节段重量较小的桥梁推广使用。

摘要： 本发明提供了一种可快速架设桥跨的特种工作船，其特征在于，特种工作船包括船体、驾驶室、船体升降系统、两座桥及架设系统；架设系统安装于船体上，用于收撤两座桥，船体上表面布置通长甲板，两座机械化桥放置在主甲板上，且底端与架设系统固定连接；船体升降系统安装于船体前端两侧及后端两侧，启动后可快速升降船体；驾驶室设置于船体中部上方，与甲板不接触。本发明通过架设系统可快速收撤放置于特种工作船甲板的两座桥，且特种工作船船体可在自身安装的船体升降系统作用下迅速抬离水面，与两座桥共同组成一个抗三级海况的桥梁系统，无需借助外来设备，整个架设过程特种工作船可以独立快速完成，工作完成后可快速收撤，随船转移，循环使用。

摘要： 本发明提供了一种基于钢混组合梁架设系统的架设方法，包括以下步骤：架设系统工作状态的准备；运梁车将钢混组合梁的钢梁框架的各组件分别运输到桥面吊机的下方，桥面吊机的吊装机构将各组件分别起吊到施工平台上并进行拼装；辅助吊装桥面板；架设系统过跨状态的准备；桥面吊机纵移到下一个施工位并站位固定；前吊梁沿上纵梁向后走行到施工平台前端吊装的位置并对施工平台前端进行吊装；拆除施工平台与已架设钢梁段和刚架设钢梁段之间的临时固定；施工平台的前端和后端同步走行，完成过跨工作。该方法能够通过尾部喂梁实现钢混组合梁的架设，同时可连续施工，施工效率较高且施工安全性高。

摘要： 本发明提供了一种桩梁架设一体机及架设方法，该桩梁架设一体机包括机臂、支腿组件、第一起吊组件、第二起吊组件和打桩装置，其中，所述支腿组件支撑所述机臂；第一起吊组件移动设置于所述机臂上，所第一起吊组件用于吊运盖梁和箱梁；第二起吊组件移动设置于所述机臂上，所述第二起吊组件用于吊运管桩以及进行竖桩作业；打桩装置移动设置于所述机臂上，所述打桩装置包括动力锤和钻机，所述钻机用于钻孔，所述动力锤适于锤击所述管桩。本发明中，其将动力锤和钻机集成在机臂上，不需要设置施工场地来放置动力锤和钻机，节省了布置设备的时间，提高了架桥作业的施工效率。

摘要： 本发明公开了一种钢板叠合梁架设系统，应用于横跨高铁桥梁中转体桥段的施工过程，包括运载装置，用于运输预制的钢板叠合梁；支撑装置，沿桥墩方向设置，且位于钢板叠合梁的下方，用于支撑固定钢板叠合梁；起吊装置，用于起吊预制的钢板叠合梁至桥墩上的安装位置；架桥装置，设于路基和桥墩上，用于配合起吊装置吊装钢板叠合梁。本发明一种钢板叠合梁架设系统，采用独特结构设置的运载装置，确保了钢板叠合梁的运输稳定性，支撑装置与钢板叠合梁相互配合连接固定，在竖向给钢板叠合梁支撑力，避免了钢板叠合梁的悬空的问题，同时解决了钢板叠合梁由于质心的原因产生偏向倾倒的现象；所述架桥装置可以更好的配合路基和桥墩进行钢板叠合梁的架设。

摘要： 本发明公开了一种用于室内大跨度临时设施的架设装置及架设方法，其包括转角支撑组件、路由支撑组件、端部固定组件和架设件；所述转角支撑组件设置于墙体的转角位置，并且，朝向墙体的外侧延伸；所述路由支撑组件竖向设置于墙体的外侧，其上部设置有限位件；所述架设件为绳索，其经由转角支撑组件及路由支撑组件连接于端部固定组件；所述转角支撑组件包括转角基座和套筒，所述套筒通过螺纹连接于所述转角基座；所述套筒的外端设置有引导机构，所述引导机构为配置有入口及出口的壳体结构，其内部竖向设置有辊轮；所述架设件经由引导机构的入口及辊轮进入，再自引导机构的出口引出，以改变架设件的牵引方向。