机载气象雷达
机载气象雷达的相关文献在1996年到2022年内共计171篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、航空、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文82篇、会议论文15篇、专利文献69690篇;相关期刊44种,包括系统工程与电子技术、中国民航大学学报、西北工业大学学报等;
相关会议13种,包括第十七届全国信号处理学术年会、第十三届全国雷达学术年会、雷达网第十九届年会暨军民两用雷达技术在国民经济建设中的应用研讨会等;机载气象雷达的相关文献由278位作者贡献,包括吴仁彪、李海、卢晓光等。
机载气象雷达—发文量
专利文献>
论文:69690篇
占比:99.86%
总计:69787篇
机载气象雷达
-研究学者
- 吴仁彪
- 李海
- 卢晓光
- 李勇
- 朱岱寅
- 韩雁飞
- 郭虎刚
- 钱君
- 吴迪
- 吉涛
- 周伟佳
- 孟武亮
- 石晨方
- 苏志刚
- 许发诺
- 陈娟
- 高霞
- 周晔
- 崔轶超
- 秦娟
- 刘夏
- 汪玲
- 杨莉春
- 喻庆豪
- 宋思言
- 张军
- 李志科
- 李京华
- 李繁
- 王宇
- 王梓铸
- 王震
- 范懿
- 郑翕文
- 郭虎
- 黄敬雄
- 于文博
- 初晓军
- 姜文博
- 岳露
- 李方华
- 杜景青
- 柳国锋
- 王丹
- 王杰
- 石海杰
- 范兴亮
- 蔺勇
- 袁亚利
- 赵世伟
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李海;
程伟杰;
谢瑞杰
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摘要:
在机载气象雷达前视阵下,由于杂波的距离依赖性导致独立同分布(independent identically distributed,IID)训练样本严重不足,传统的空时自适应处理(space-time adaptive processing,STAP)算法性能下降,风场速度估计不准。针对此问题,提出一种基于同伦稀疏STAP的低空风切变风速估计方法,该方法仅需少量IID训练样本就能够达到较好的风场速度估计效果。首先,利用同伦稀疏恢复算法估计杂波协方差矩阵,从而重构出高分辨率的杂波空时二维谱。然后,通过求解STAP处理器的最优权矢量自适应滤除杂波。最后,实现对风场风速的准确估计。仿真结果证明所提方法的有效性。
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喻庆豪;
王沛尧;
张喜峰;
吴迪;
朱岱寅
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摘要:
本文针对机载气象雷达前视快速扫描下的多普勒模糊问题,提出了两种多普勒解模糊算法:基于改进方位向波束形成算法和基于阻塞矩阵算法。基于改进方位向波束形成算法在传统的Capon波束形成的基础上,利用空间谱积分的方法对非期望信号协方差矩阵进行重构和对导向矢量进行估计,进一步提高了算法的鲁棒性,降低方位角估计误差;基于阻塞矩阵算法需要估计导向矢量,并利用导向矢量计算阻塞矩阵,将接收信号进行多普勒模糊相消预处理,阻塞每个多普勒频点的模糊多普勒分量,以达到解模糊的目的。通过仿真实验证明,两种方法均可以有效地恢复信号的多普勒信息,其中基于阻塞矩阵算法与基于改进方位向波束形成算法相比,有更优良的性能,并有更小的运算量。
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刘琴;
李明磊;
汪玲;
朱岱寅;
钱君
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摘要:
三维可视化系统能够为机载气象雷达回波数据分析提供支持。本文以预先提取的气象目标三维点云数据为基础,设计了一种面向机载气象雷达目标的三维建模方法。首先运用α-shape算法提取气象目标的外轮廓点云,并通过主元分析法求取点的法向量,再利用泊松重建算法对具有法向信息的外轮廓点云进行三维表面重建。结果表明,该方法得到的气象目标三维重建结果轮廓清晰,表面细节特征明显,能够反映气象目标的空间结构分布特征。相较于仅使用α-shape算法和移动立方体算法,该方法在重建精度和计算效率方面均有提高。重建模型整体上满足机载气象目标三维建模的要求,可以为未来的机载显控气象信息平台三维可视化提供技术支持。
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陈娟;
周晔;
高霞;
钱君
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摘要:
作为危险气象感知的重要手段,机载气象雷达在航空安全保障中发挥着重要作用.本文通过分析机载气象雷达的发展历程和国内外产品及技术,展望了机载气象雷达的发展趋势,并对其关键技术与难点进行了梳理,分析结果可以促进国内相关技术的研究和发展.
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李海;
郭水林;
周晔
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摘要:
结合机载气象雷达探测信息,本文提出了一种融合动态风险图和改进A*算法的动态改航规划方法.该方法首先利用机载气象雷达的探测结果,将其进行离散化处理,建立一个定期更新的动态风险图,以此作为算法的仿真环境;然后,综合考虑了航迹长度、航迹偏离度和管制约束等因素来构造算法的代价函数,基于该代价函数进行航迹规划.同时,对A*算法的搜索方式进行了改进,并对规划后的航迹进行了平滑优化处理;最后,提出两种不同策略进行了仿真分析试验,试验结果验证了所提方法的有效性,并且适用于动态改航规划.
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谭鸿刚;
吴迪;
朱岱寅
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摘要:
机载气象雷达是飞机在航行途中的重要安全保障,而强度大,范围广的地杂波会干扰气象目标的正确识别.当气象目标和地面散射点处于同一距离门时,通过时域和多普勒域的杂波抑制方法存在一定缺陷,无法精确抑制地杂波.根据气象回波和地杂波到达雷达时的俯仰信息不同,采用俯仰维排列的天线阵进行地杂波抑制,并针对传统波束形成算法收敛速度慢,以及对协方差矩阵失配弱鲁棒的问题,提出了一种基于协方差矩阵重构的鲁棒波束形成算法.仿真实验以及仿真数据处理结果表明,该方法收敛速度快,能够在保留气象信息的前提下,有效抑制地杂波.
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于昕迪;
汪玲;
朱岱寅;
钱君;
李勇
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摘要:
湍流是威胁航空安全的重大隐患.美国航空无线电技术委员会新修订的机载气象雷达最低性能标准DO-220A要求湍流检测时考虑飞机特性的影响.因此,本文以垂直载荷因子为检测依据,验证分析湍流检测方法,这对机载气象雷达准确探测湍流有实际意义.首先,构建湍流模型并量化飞机特性的影响,然后结合湍流谱宽,求解飞机垂直载荷因子.其次,依据贝叶斯准则,确定基于统计特性的最佳湍流检测门限.最后,利用遭遇湍流飞机的实际ADS-B(automaticdependentsurveillance-broadcast,广播式自动相关监视)数据估算垂直载荷因子.估算结果表明,飞机遭遇湍流时的垂直载荷因子大于检测门限,需进行告警处理,与实际情况相符,验证了该方法检测湍流的合理性.
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喻庆豪;
吴迪;
朱岱寅;
钱君
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摘要:
机载气象雷达系统进行气象探测时易受到强地杂波的干扰,从而导致目标信息丢失.为准确检测地杂波中的气象目标,获取完整的目标信息,本文提出了一种基于卷积神经网络(Convolution Neural Networks,CNN)的机载气象雷达目标检测方法.该方法联合时域、多普勒域和俯仰维空域信息,将杂波相位对准指标、多普勒速度和干涉相位作为CNN的输入,并给出详细的网络结构.本文通过模拟雷达回波仿真产生训练集和测试集,并对所提网络进行训练和测试.仿真结果表明,与目前的气象目标检测方法相比,该方法具有较高的检测概率,而且在谱矩信息变化的情况下仍可维持较好的检测性能,具有很好的鲁棒性.此外,仿真结果表明CNN比传统的贝叶斯分类器和支持向量机等分类网络具有更好的分类性能.
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李海;
谢伶莉;
张志宁
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摘要:
针对机载气象雷达在复杂的地形环境下探测低空风切变时,地杂波呈现的非均匀特征导致难以准确获得杂波统计特性,进而影响杂波抑制效果,使得风切变风速估计不准的问题,该文提出一种色加载知识辅助STAP(CL-KA-STAP)的低空风切变风速估计方法.该方法首先构造降维联合时空变换矩阵,并对待检测距离单元的回波信号进行降维处理,然后将由数字高程模型(DEM)和国家土地覆盖数据库(NLCD)获取的先验知识融入到组合空时主通道自适应处理器(CMCAP)中,构造色加载系数优化函数求解色加载系数,最后构造滤波器,实现杂波自适应滤波并准确估计风速.后续仿真结果证明了所提方法的有效性.
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Zhou Ye;
周晔;
Gao Xia;
高霞;
Chen Juan;
陈娟
- 《2017年(第三届)中国航空科学技术大会》
| 2017年
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摘要:
通过提高机载气象雷达对气象目标探测和识别的准确率,可以降低危险气象引起的飞行事故,提高飞行安全.本文对气象雷达的极化探测原理进行了研究,对比了传统气象雷达与极化气象雷达的探测性能,研究了极化气象雷达获取的多个目标极化回波特征值,并分析了极化技术在实现水凝物目标识别方面的优势.针对航空飞行安全对机载气象雷达的需求,讨论了机载气象雷达极化技术发展的必要性、可行性和经济性,提出了机载极化气象雷达实现气象探测和水凝物识别的关键技术.
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刘夏;
韩雁飞;
李海;
吴仁彪
- 《第十三届全国雷达学术年会》
| 2014年
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摘要:
机载气象雷达的风切变探测能力,能够保证驾驶员在起降阶段提前知晓低空风切变的信息,达到确保民航飞机飞行安全的目的.但由于风切变具有时间短、强度大、区域小、危险性高等特点,使得雷达回波数据较难直接获取.因此,开展风切变的雷达回波仿真研究具有重要的现实意义.本文以TASS模型和气象目标的微物理特性为基础,利用流体力学仿真软件构造低空风切变的三维风场模型,采用反距离加权平均法对原始的非均匀风场数据进行预处理,并结合撒点法仿真的思想实现高保真的低空风切变三维回波仿真.仿真结果表明:回波数据可真实地反映出风切变回波信号的气象特征,仿真过程设计合理,仿真数据有效可靠.
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秦娟;
吴仁彪;
苏志刚;
卢晓光
- 《第十五届全国信号处理学术年会》
| 2011年
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摘要:
针对机载气象雷达气象模式地杂波抑制问题,提出利用回波幅度信息的基于数字高程模型( DEM,Digital Eleration Model)的时域地杂波剔除方法。首先利用回波幅度信息对存在雷达回波信号的数据区域进行分割,然后对区域的边界距离单元利用基于DEM的可视性算法分析其触地情况。根据分析结果可知,存在回波信号的区域可分成仅含气象的区域、仅含杂波的区域以及二者相连的区域,其中相连区域还需进行逐距离单元判断确定分界距离单元。将杂波存在的距离单元予以剔除,即可去除地杂波。经实测数据验证,该方法能够根据雷达参数和DEM数据准确地判断杂波所在的距离单元,有效地剔除地杂波。提出的方法仅处理存在回波信号的区域,且不需要对所有的距离单元进行分析,可以大大减小运算量。
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张强;
肖刚
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》
| 2017年
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摘要:
采用快速傅里叶变换(FFT)的周期图法是经典功率谱估计中的主要方法之一,但在实际信号处理时,其很难同时保证较好的谱分辨率和方差性能,因此须采用改进的周期图法(即Welch法)进行功率谱估计.本文所研究的内容就是在机载气象雷达仿真器终端对气象回波信号进行功率谱估计以判定有无揣流的算法,研究了改进后的周期图法原理的基础上,通过MATLAB仿真,分析了不同窗函数类型、窗函数长度等因素对估计结果的影响.仿真结果表明,与周期图法相比,Welch法通过选择适当的窗函数类型和窗函数长度,可以较好地改善谱估计结果的分辨率和方差性能,但是在短数据的谱估计上具有一定的局限性.
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HAN Yan-fei;
韩雁飞;
LIU Xia;
刘夏;
LI Hai;
李海;
LU Xiao-guang;
卢晓光
- 《第十七届全国信号处理学术年会》
| 2015年
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摘要:
高保真的低空风切变数据是进行低空风切变检测和飞行性能分析的必要基础.为解决低空风切变危险性高、发生突然且持续时间短等带来的真实数据不易获取的难题,本文提出了一种利用函数拟合的低空风切变三维建模方法.该方法依据风切变的流体力学特征,通过函数拟合的方式建立风场类型及特征可变的三维密度场和速度场,并按照现有机载气象雷达在风切变探测模式下的天线扫描与工作方式,实现低空风切变雷达回波仿真.仿真结果表明:该方法可灵活快速地实现低空风切变三维风场建模,雷达回波的速度估计结果较好地反映了低空风切变径向速度沿距离方向呈现反"S"型特征的分布特点.
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李海;
张彪;
吴仁彪;
卢晓光;
韩雁飞
- 《第十三届全国雷达学术年会》
| 2014年
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摘要:
机载气象雷达在探测低空风切变时,有用信号会淹没在强杂波背景中.该文将相控阵体制引入机载气象雷达中,提出了基于空时幅相估计(APES,Amplitude and Phase Estimation)的低空风切变风速估计方法.该方法通过构造基于空时APES的空时滤波器,自适应地抑制地杂波并匹配低空风切变信号,估计风切变信号的多普勒频率并计算风场风速,最终实现机载前视气象雷达对分布式低空风切变目标的有效检测.仿真结果表明,在高杂噪比、低信噪比的情况下,该方法可有效地自适应抑制地杂波并精确地估计风场速度.
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