CAN通讯
CAN通讯的相关文献在1986年到2023年内共计54718篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、公路运输、电工技术
等领域,其中期刊论文77篇、会议论文5篇、专利文献54636篇;相关期刊63种,包括经济技术协作信息、科技资讯、电气传动等;
相关会议5种,包括中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十七届学术年会、2003嵌入式世界研讨暨展示会、2005年中国农业工程学会学术年会等;CAN通讯的相关文献由50000位作者贡献,包括不公告发明人、吴志祥、李斌等。
CAN通讯—发文量
专利文献>
论文:54636篇
占比:99.85%
总计:54718篇
CAN通讯
-研究学者
- 不公告发明人
- 吴志祥
- 李斌
- 梁捷
- 张磊
- 赖振兴
- 张伟
- 李明
- 刘伟
- 王伟
- 王磊
- 江孝祥
- 胡加明
- 李伟
- 杨涛
- 刘涛
- 李涛
- 王勇
- 张勇
- 刘洋
- 张健
- 顾松林
- 张斌
- 其他发明人请求不公开姓名
- 张涛
- 李强
- 王文庆
- 陈伟
- 李杰
- 王超
- 李阳
- 李鹏
- 张杰
- 杨勇
- 杨志兵
- 陈刚
- 陈磊
- 张强
- 蔡世光
- 郭丰旗
- 陆舟
- 何代水
- 张军
- 张辉
- 刘杰
- 于华章
- 张波
- 张浩
- 曾立至
- 王斌
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包佳伟;
陈乃建;
李亚辉;
张来伟
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摘要:
针对四足机器人关节电机的参数优化问题,首先设计了电机负载下的单关节控制系统的动力学模型并规划控制策略,通过CAN总线通讯来实现对电机的控制,最后对关节电机的位置增益与速度增益进行合理调控与参数优化。实验结果表明,在位置增益等于20、速度增益等于1.8时可以实现对单关节控制系统的最优控制。
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阮耀梅;
郑文健;
李振林
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摘要:
随着国家技术的迅猛发展,汽车行业的发展也是日新月异,同时因大气环境的极大压力,新能源汽车的发展也是突飞猛进,汽车各个电器部件也需匹配其新能源作出调整。文章就换挡系统的电子换挡开关进行了设计分析,从结构部件到电器架构进行论述,该换挡开关为手柄拨杆式,内部带处理器和通讯芯片,着重提高系统功能的高效性和可靠性,同时系统也更具易操作性,更人性化。
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杨晔
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摘要:
随着汽车电子技术的发展,无人驾驶技中线控底盘已成为其必然的选择,线控底盘可以更准确、更灵活、更安全的控制车辆进行自动驾驶行为。以线控底盘各模块的结构原理与通讯为切入点,探究其运行的基本原理,从而反应出线控技术的执行效率优势。
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林圣文;
韦俊茂;
刘兴鑫;
莫非
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摘要:
本文开发了一种基于CAN总线技术的挖掘机油耗测试集成化方法,利用SAEJ1939协议,通过对自配控制器进行编程,对电喷柴油机ECU中的瞬时油耗量信号进行处理并将油耗结果通过车载屏显示,对比高精度油耗仪验证了该油耗测试方法的正确性.该方法具有易操作、低成本、快速检测、精度高、可靠性高的特点,可推广应用至电喷发动机的挖掘机上,具有较大的实用价值.
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张晓艺;
张文玲;
杨彦杰;
何州
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摘要:
励磁装置数据采集对于系统实时监视有重要意义.为了分析实时数据,实现励磁装置故障诊断和定位以及故障预测,基于STM32最小系统,设计了励磁电压、电流和发电机机端电压、电流信号调理电路,完成了高压、大电流信号缩放、平移和偏置等环节.综合分析STM32F407ZGT6资源,采用ADC双重同步触发模式和DMA数据转移,编写了相应数据采集程序,完成了多通道数据采集.通过CAN通讯将数据传输到上位机,上位机接收数据后由LabVIEW实时显示数据波形.
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陈永辉;
郝长峰;
张峰;
刘栓
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摘要:
DanFoss控制器以其强大的功能和与液压控制元件之间优异的适配性在工程机械中受到广泛应用.但是由于其没有集成通用的CAN总线通讯协议导致其难以实现与通用触摸屏之间的通讯或人机交互.为了解决该问题,通常的解决办法是在控制器中自行编制能够被触摸屏所兼容的通讯协议.这种解决方法难度高、工作量大.为此基于与DanFoss控制器之间的自定义CAN通讯提出了一种通过补充Kinco触摸屏CAN总线底层驱动来实现自定义通讯协议的方案.该方案不仅解决了 DanFoss工业控制器与Kinco触摸屏之间的通讯障碍,同时极大地降低了总线负载,在实际应用中取得了较好的使用效果.
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李世东
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摘要:
针对煤矿用提升机液压制动控制系统存在的稳定性差、可靠性低、运行效率低下的问题,基于STM32103F芯片,设计矿用提升机液压制动控制器.根据提升机运行工艺指定液压制动控制器设计要求.按照设计要求分别对控制器的硬件设计、软件设计进行讨论和分析,给出硬件总体设计框架以及关键电流设计,同时给出软件设计总流程,以提高提升机液压制动控制系统的稳定性、可靠性和运行效率.
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钱晨;
马善斌;
柳玉文;
孙杉杉;
文珊珊;
舒鹏
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摘要:
cqvip:针对战车电源三相交流转高压的用电控制需求,力求搭建可维护、易拓展、通用化的控制系统架构,通过使用高性能芯片作为主控制器,设计了一种战车电源转换控制系统。控制系统按照功能进行划分,研制了硬件模块和软件程序,硬件模块主要包括三相交流输入控制模块、高压输出控制模块等,其中核心电路设计包括控制驱动电路设计、电能计量电路设计及通讯电路设计;软件采用STM32CubeIDE对控制程序进行软件开发,其中人机交互模块作为主控模块,与其他模块之间以CAN通讯进行信息交互,设计了模块间通讯报文规则,优化控制反馈需求。实物通过实验及交付应用,证明所研制的电源转换控制系统可控制三相交流输入高压直流输出,具有高精度反馈三相交流输入及高压输出状态等一系列功能。
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谈格;
蔡敏
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摘要:
汽车方向盘是汽车驾驶中的重要一环,因此汽车方向盘转角检测系统显得尤为重要。本文采用STM32作为主要控制模块完成基于STM32的汽车方向盘转角检测系统设计。STM32内置的CAN接口和AD转换器,角度传感器和CAN通讯可以直接和单片机传输信息,无需外接复杂的电路。在角度传感器的选择上,选用MLX90316,它可以通过磁场变化来检测角度,并且它可以克服汽车上的多重干扰,使检测更加准确。使用CAN通讯的好处是可以同时使得汽车上的多个节点只需要挂到总线上即可实现节点之间的通讯,省掉了节点之间的连线,对汽车方向盘的设计和安装都有很大好处。这在一定程度上克服了由于机械磨损导致的方向盘转角检测精度降低、采集的数据量少等问题,具有一定的实际应用价值。
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李洪;
黄宇;
郑春杰
- 《第十四届沈阳科学学术年会暨中国·沈阳机器人大会》
| 2017年
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摘要:
随着经济的发展,物质生活水平逐渐提高,电梯越来越进入平常百姓的生活当中.由于当前电梯的管理制度、维保技术等综合原因导致电梯事故时有发生.本文以某物业园区某台电梯设备发生轿厢蹲底事故为例,通过对其勘查、试验,分析出电梯电源电压过高使下端站强迫换速光电开关的输出出现异常,不能输出换速信号,同时供电电源持续的高电压,导致电梯主控制板(GECB)的BD3(TVS)短路损坏,和变频器的CAN通讯中断,不能发出换速指令,从而确定了造成电梯蹲底的直接原因.
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李洪;
黄宇;
郑春杰
- 《第十四届沈阳科学学术年会暨中国·沈阳机器人大会》
| 2017年
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摘要:
随着经济的发展,物质生活水平逐渐提高,电梯越来越进入平常百姓的生活当中.由于当前电梯的管理制度、维保技术等综合原因导致电梯事故时有发生.本文以某物业园区某台电梯设备发生轿厢蹲底事故为例,通过对其勘查、试验,分析出电梯电源电压过高使下端站强迫换速光电开关的输出出现异常,不能输出换速信号,同时供电电源持续的高电压,导致电梯主控制板(GECB)的BD3(TVS)短路损坏,和变频器的CAN通讯中断,不能发出换速指令,从而确定了造成电梯蹲底的直接原因.
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李洪;
黄宇;
郑春杰
- 《第十四届沈阳科学学术年会暨中国·沈阳机器人大会》
| 2017年
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摘要:
随着经济的发展,物质生活水平逐渐提高,电梯越来越进入平常百姓的生活当中.由于当前电梯的管理制度、维保技术等综合原因导致电梯事故时有发生.本文以某物业园区某台电梯设备发生轿厢蹲底事故为例,通过对其勘查、试验,分析出电梯电源电压过高使下端站强迫换速光电开关的输出出现异常,不能输出换速信号,同时供电电源持续的高电压,导致电梯主控制板(GECB)的BD3(TVS)短路损坏,和变频器的CAN通讯中断,不能发出换速指令,从而确定了造成电梯蹲底的直接原因.
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李洪;
黄宇;
郑春杰
- 《第十四届沈阳科学学术年会暨中国·沈阳机器人大会》
| 2017年
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摘要:
随着经济的发展,物质生活水平逐渐提高,电梯越来越进入平常百姓的生活当中.由于当前电梯的管理制度、维保技术等综合原因导致电梯事故时有发生.本文以某物业园区某台电梯设备发生轿厢蹲底事故为例,通过对其勘查、试验,分析出电梯电源电压过高使下端站强迫换速光电开关的输出出现异常,不能输出换速信号,同时供电电源持续的高电压,导致电梯主控制板(GECB)的BD3(TVS)短路损坏,和变频器的CAN通讯中断,不能发出换速指令,从而确定了造成电梯蹲底的直接原因.
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李洪;
黄宇;
郑春杰
- 《第十四届沈阳科学学术年会暨中国·沈阳机器人大会》
| 2017年
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摘要:
随着经济的发展,物质生活水平逐渐提高,电梯越来越进入平常百姓的生活当中.由于当前电梯的管理制度、维保技术等综合原因导致电梯事故时有发生.本文以某物业园区某台电梯设备发生轿厢蹲底事故为例,通过对其勘查、试验,分析出电梯电源电压过高使下端站强迫换速光电开关的输出出现异常,不能输出换速信号,同时供电电源持续的高电压,导致电梯主控制板(GECB)的BD3(TVS)短路损坏,和变频器的CAN通讯中断,不能发出换速指令,从而确定了造成电梯蹲底的直接原因.
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李洪;
黄宇;
郑春杰
- 《第十四届沈阳科学学术年会暨中国·沈阳机器人大会》
| 2017年
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摘要:
随着经济的发展,物质生活水平逐渐提高,电梯越来越进入平常百姓的生活当中.由于当前电梯的管理制度、维保技术等综合原因导致电梯事故时有发生.本文以某物业园区某台电梯设备发生轿厢蹲底事故为例,通过对其勘查、试验,分析出电梯电源电压过高使下端站强迫换速光电开关的输出出现异常,不能输出换速信号,同时供电电源持续的高电压,导致电梯主控制板(GECB)的BD3(TVS)短路损坏,和变频器的CAN通讯中断,不能发出换速指令,从而确定了造成电梯蹲底的直接原因.
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