塑料件

摘要： 两协会联合发布四项事故汽车维修相关标准据悉,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会于3月23日联合发布《事故汽车维修工时测定规范第3部分:拆装工时》《汽车覆盖件低碳维修技术规范第1部分:塑料件》《汽车覆盖件低碳维修技术规范第2部分:金属件》《汽车覆盖件低碳维修技术规范第3部分:汽车玻璃》四项标准。

摘要： 与车身水性面漆涂装工艺对比,保险杠(塑料件)水性面漆涂装工艺在涂装基材、色漆膜厚、清漆种类以及喷涂姿态的方面具有明显的差异。针对这些差异点及其引发的重点课题进行梳理,明确了保险杠(塑料件)水性面漆材料开发和量产使用过程中所面临的课题,提出了材料以及工艺在设计、开发、测试及量产各阶段的对应方向。

摘要： 时下,轻量化是汽车发展的一个重要趋势,通过使用轻质材料来替代传统的钢铁材料,可减轻汽车的质量,以达到节省燃料的目的。各行各业都在跟随社会发展脚步,坚持环保原则,从源头解决环境污染问题。随着我国经济的发展,汽车已经成为了主要代步工具,汽车内外饰塑料件具有较为广阔的发展前景。

摘要： 说到车辆自燃,许多人会想当然地认为在高温的夏季比较常见。但事实上,由于冬季空气干燥,容易产生静电、火花,如果车内的橡胶、塑料件等出现老化龟裂现象,也极易导致车辆自燃。2021年12月7日17时许,厦蓉高速A线长汀段,一辆满载钢筋的货车突然起火,现场浓烟滚滚;12月21日16时,河北廊坊广阳区一辆小轿车在路上突然自燃起火,车头部位猛烈燃烧;12月22日下午,在四川泸州江阳区黄舣镇,一辆汽车在行驶中突然起火,所幸消防员及时赶到,将明火扑灭。

摘要： 本文主要论述了塑料外观部件的注塑缺陷的成因,并给出了相应的规避措施,重点讨论了注塑缺陷机制,并结合实际产生缺陷的现象,归纳出避免缺陷的注塑件设计原则及有关缺陷改进方向。注塑件外观圆角与特征面夹角关联性较强,由此引起的外观缩痕、变形问题在不同阶段的应重点设计校核。

摘要： 本实用新型提供了一种能够检测镶件的塑料件注塑模具及注塑机,塑料件注塑模具包括动模板、动模、动模仁、定模板、定模、定模仁和镶件;动模安装在动模板上,动模仁安装在动模上,动模仁具有构成型腔一部分的动模结构;定模安装在定模板上。

摘要： 针对塑料件热处理自动化工艺和绿色环保的要求,提出使用PLC进行塑料件热处理设备控制系统的设计。介绍塑料件热处理设备的结构组成、控制系统原理和工作流程,完成控制系统的程序设计,并在博图V15软件中进行仿真。结果表明,该控制系统能够满足塑料件热处理设备的控制要求,具有一定的工程应用价值。

摘要： 随着对汽车内饰品质感的追求,IML技术已成为重要的汽车内饰新一代表面装饰技术。本文从IML技术的材料和工艺两方面进行研究,为该技术在汽车上的应用提供技术参考。随着人们对汽车品质感的追求,一体化无缝设计、色彩多样化及字符隐匿等外观风格成为了汽车内饰件造型设计趋势。传统塑料件成型工艺(电镀、喷涂和转印等)难以实现这类造型风格,须使用新一代材料工艺制造技术。

摘要： 本文对汽车塑料外观件对整车尺寸的影响和控制方法进行探讨,从塑料翼子板、前后保及前门裙板等外观覆盖件切入,分别从这些零件的材料组成,物理特性,设计制作及装配工艺进行讲述,并与传统钣金覆盖件进行对比,通过分析塑料件在整车装配中实际产生的尺寸问题,制定解决措施并总结经验,为后续车型大面积使用塑料外饰件的尺寸问题解决及零件装配等工艺优化具有重要意义.

摘要： 在汽车造型设计中,汽车造型样式研究可用于指导汽车外观设计.汽车造型风格是对汽车性能、时期特征、市场美学、制造技术工艺、材料应用、人体工程学等因素的综合表达.对汽车外饰塑料零件的设计的理解和认识对于汽车造型设计很重要.文章将研究汽车外饰塑料零件的设计缺陷,为汽车外饰塑料件设计的理论知识奠定基础.

摘要： 选取珠三角地区典型电子制造企业,通过气袋采样及预浓缩-GC-MS/FID分析方法,获得塑料件生产过程的挥发性有机物(VOCs)浓度水平与组分特征.实验共检出包括烷烃、烯烃、芳香烃、醛类、卤代烃等在内的101种VOCs组分.其中,塑料件生产过程可分为注塑成型期和塑料件加工期,塑料件加工期包括喷涂工艺和非喷涂工艺.结果表明,注塑成型期总VOCs排放浓度较塑料件加工期低,含氧VOCs(OVOCs)、烷烃是最重要的组分;塑料件加工期的喷涂工艺VOCs排放浓度普遍高于非喷涂工艺,OVOCs、卤代烃是塑料件加工期主要的VOCs组分,其中,丙酮和三氯乙烯为主要成分.与其他研究相比,本研究中卤代烃排放比例明显提高,芳香烃排放比例下降.注塑成型期臭氧生成潜势标准化反应活性系数R值比塑料件加工期高24％,其中,丙烯醛是贡献最大的物种;在塑料件加工期,喷涂工艺的R值比非喷涂工艺高31％,正己醛是最主要的臭氧贡献物种.苯系物对二次有机气溶胶(SOA)生成潜势贡献起主导作用.在臭氧控制的背景下,不仅排放浓度高的喷涂工艺需受到控制,对于标准化反应活性大的其他工艺也需关注.

摘要： 本文通过对比不同润滑脂对ABS、PP、HIPS等塑料件的腐蚀性能研究,对冰箱塑料件对应的润滑脂的选用提供数据参考.

摘要： 挥发性有机化合物(VOCs)来源，VOCs对人体健康影响，VOCs污染控制相关政策，塑胶制品传统常用表面装饰技术，模内外装饰技术比较，塑料件设计与挑战，应用模外装饰解决塑料件成型问题，总结出了装饰结合功能性之装饰技术，让不可能变可能，制程没有完美的，找到最适合产品制程，才能让质感、成本同时达到满意。

摘要： 玻璃纤维增强塑料件之熔接痕的质量控制可由以下几方面决定:排气;形成熔接痕之二前沿之会合角;模温;保压;溢流井的优化而完善之.

摘要： 研发出阴极柱状电弧建立可控有限长度弧斑区、和弧斑区整体移动方向与速度的可控的新技术,大幅降低了电弧辐射热和以镀件间歇受热镀膜方式,实现了低温沉积.开发了大靶管大功率远靶/基距低温磁控溅射技术,可低于100度下沉积均匀优质镀层.上述两种新技术解决了长期以来在塑料件上离子镀膜变形的难题.

摘要： 本文从振动摩擦焊和旋转摩擦焊两个方面对摩擦焊接进行介绍.摩擦焊接是一种以摩擦产生的热量,使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法.可焊接大型、形状复杂及装配形状不规则的焊接件.被广泛使用在汽车、电器等行业的塑料制品中.

摘要： 塑料涂装生产过程中存在着较大的风险,严重危害从业人员的身心健康.为预防职业安全事故的发生,通过研究,对塑料涂装工艺进行危险性分析,并提出采用光电技术设备解决涂装生产过程的可靠性问题,具有一定的推广价值.

摘要： 塑料材料被广泛应用于家用电器行业中,UL标准中要求在不同使用条件下的塑料材料应当满足相应的耐燃要求.本文就UL94和UL1581标准中对于聚合物材料的阻燃等级的定义、测试条件及判定标准做了详细的解读与比较,作为设计参考.

摘要： 本文介绍了按照UL474标准升级后的要求,通过分析对照标准以确定需要升级的塑料件,从材料的成本、性能以及对模具和注塑的影响等方面进行综合对比,以确定最优的新的Ⅴ-0级阻燃材料.最后,通过零部件测试和整机测试,对确定的新的Ⅴ-0级阻燃材料进行全方面验证.

摘要： 本文简单介绍了超声波焊接的原理,通过分析影响焊接质量的因素,阐述了焊接线设计要点,以及在连接器中的应用，最后指出，超声波焊接作为一门新型高效的塑料连接固定技术，以其生产效率高、生产成本低、精度保证高、质量一致性好和维护使用方便等优点而成为塑料连接固定的理想选择。连接器中应用超声波焊接，作为一种新的装配工艺，可降低生产成品，实现高效生产。

摘要： 本发明提供一种能够将塑料件准确安装到汽车顶棚上待安装部位处的塑料件安装装置、塑料件安装设备以及塑料件安装系统。本发明所涉及的切割装置，用于将复数个塑料件按照预定间隔安装到汽车顶棚上涂有粘合剂的待安装部位上，其特征在于，包括：待安装部位支撑部，形状与待安装部位的形状相对应，用于支撑该待安装部位；置放部，用于置放复数个塑料件；抽吸部，为置放部提供吸力；翻转部，使置放部翻转至朝向待安装部位；固定部，用于在翻转部使置放部转向待安装部位后固定翻转部；施压保压部，对已朝向待安装部位的置放部施加沿该置放部向待安装部方向的压力，并进行保压；以及底座，对翻转部进行支撑。

摘要： 本发明公开了一种塑料件螺钉孔结构及解决塑料件螺钉孔易打裂的方法，属于塑料件打螺纹孔领域，该塑料件螺钉孔结构包括；塑料件本体；所述塑料件本体上设置有螺钉孔，沿着所述螺钉孔的边沿设置有加厚部，以增加所述塑料件本体上螺钉孔处的厚度。本方案中，沿着螺钉孔的边沿设置有加厚部，以增加塑料件本体上螺钉孔处的厚度，不限制增加部分的形状，避免了螺钉孔打裂的情况发生，确保用该塑料件本体的整机安装的牢固，提高了产品的可靠性。

摘要： 本发明涉及一种塑料件内壁内壁处理系统及塑料件内壁处理工艺，包括底板、安装架、置料装置与打磨装置，所述底板上安装有安装架，安装架分为支撑部与安装部，且支撑部为上下可伸缩结构，安装部为前后可伸缩结构，安装架的安装部上端从左往右等间距开设有圆孔，圆孔数量为四，安装部上安装有置料装置，置料装置下端布置有打磨装置，打磨装置安装在底板上。本发明可以解决现有塑料件内壁打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、打磨不彻底与使用灵活性差等缺点，可以实现对塑料件内壁进行自动化打磨的功能，具有可降低人工成本、提高工作效率、打磨更彻底与使用灵活性好等优点。

摘要： 本发明涉及一种塑料件内壁智能处理设备及塑料件内壁表面处理方法，包括底板与打磨装置，所述底板上安装有打磨装置，打磨装置包括一号安装板、二号安装板、转动电机、驱动机构、打磨机构与连接轴，驱动机构包括一号转动板、二号转动板、连接转轴、转动杆、固定架、旋转电机、旋转架、滑动块、连接架与支撑架，打磨机构包括换向电机、换向架、安装座、调节电机、调节齿轮、调节柱、调节杆、打磨板、连接伸缩板、圆板与连接杆。本发明可以解决现有塑料件内壁打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、打磨不彻底与使用灵活性差等缺点，可以实现对塑料件内壁进行自动化打磨的功能。

摘要： 本发明提供一种能够将塑料件准确安装到汽车顶棚上待安装部位处的塑料件安装装置、塑料件安装设备以及塑料件安装系统。本发明所涉及的切割装置，用于将复数个塑料件按照预定间隔安装到汽车顶棚上涂有粘合剂的待安装部位上，其特征在于，包括：待安装部位支撑部，形状与待安装部位的形状相对应，用于支撑该待安装部位；置放部，用于置放复数个塑料件；抽吸部，为置放部提供吸力；翻转部，使置放部翻转至朝向待安装部位；固定部，用于在翻转部使置放部转向待安装部位后固定翻转部；施压保压部，对已朝向待安装部位的置放部施加沿该置放部向待安装部方向的压力，并进行保压；以及底座，对翻转部进行支撑。

摘要： 本发明公开一种新型塑料件生产工艺及一种新型塑料件，新型塑料件生产工艺主要分两步，一是制作带镂空的主壳体，二是通过吹塑工艺将主壳体上的镂空孔进行填充，主壳体与内壳体的材质可不同，带镂空的主壳体可以是金属或塑料，通过不同材质结合达到与众不同的装饰性效果；主壳体与内壳体的颜色可不同，通过不同颜色结合达到装饰性效果；另外，镂空孔的形状可任意设置，通过本工艺可实现更多样的设计效果。新型塑料件可以为瓶体、罐体、瓶盖、产品外壳等，应用领域广泛，设计新颖。

摘要： 本发明公开了一种塑料件螺钉孔结构及解决塑料件螺钉孔易打裂的方法，属于塑料件打螺纹孔领域，该塑料件螺钉孔结构包括；塑料件本体；所述塑料件本体上设置有螺钉孔，沿着所述螺钉孔的边沿设置有加厚部，以增加所述塑料件本体上螺钉孔处的厚度。本方案中，沿着螺钉孔的边沿设置有加厚部，以增加塑料件本体上螺钉孔处的厚度，不限制增加部分的形状，避免了螺钉孔打裂的情况发生，确保用该塑料件本体的整机安装的牢固，提高了产品的可靠性。

摘要： 本实用新型提供一种能够将塑料件准确安装到汽车顶棚上待安装部位处的塑料件安装装置、塑料件安装设备以及塑料件安装系统。本实用新型所涉及的切割装置，用于将复数个塑料件按照预定间隔安装到汽车顶棚上涂有粘合剂的待安装部位上，其特征在于，包括：待安装部位支撑部，形状与待安装部位的形状相对应，用于支撑该待安装部位；置放部，用于置放复数个塑料件；抽吸部，为置放部提供吸力；翻转部，使置放部翻转至朝向待安装部位；固定部，用于在翻转部使置放部转向待安装部位后固定翻转部；施压保压部，对已朝向待安装部位的置放部施加沿该置放部向待安装部方向的压力，并进行保压；以及底座，对翻转部进行支撑。

摘要： 本实用新型公开了一种便于大塑料件与小塑料件加工用的快速区分设备，涉及塑料件技术领域，针对大小件分离时，由于人工分离需要手动将分开，速度慢，耗时长，效率非常的低，而且有时分离不够彻底，导致合格率低，而且非常的浪费人工资源和人工成本的问题，现提出如下方案，包括框体，所述框体的内部固定有固定板一，所述固定板一的内部固定有多个杆体一，所述框体的内部固定有固定板二，所述固定板二的内部固定有多个杆体二，所述框体的顶部固定有箱体。本实用新型可以快速将大塑料件和小塑料件区分开来，并将其滑送到指定位置，自己拨料，防止堵塞，大大提高生产效率和唱本，中间无需人工介入，节约人工资源和成本。

摘要： 本实用新型公开了一种弹性塑料件及使用该弹性塑料件的按压泵，包括主环体、上环部和弹性条，上环部连接于主环体上部，上环部位于主环体外围，弹性条的上端连接于上环部，弹性条至少为两个且周向间隔分布，弹性条位于主环体的外围且弹性条的下端高于主环体的下端，弹性条在外力作用下产生弹性形变使得主环体可复位的沿着轴向运动。本实用新型无需使用金属弹簧，提高了装配效率和使用可靠性，有利于后期整体回收。