同步工程

摘要： 现在汽车的设计与制造同步工程早已经融为一体。同步工程已经成为缩短产品开发周期,提升产品质量,降低成本的有效手段。文章结合总装工艺同步工程的实际情况,给出评审过程中需要关注的重点内容和同步工程需要的交付物,同时寄希望于参与人员以正确的思路方法进行同步工程,确保项目顺利进行。

摘要： 《国家职业教育改革实施方案》明确了“建设高质量教育体系”的政策导向,对职业技术教育高水平课程提出了高标准新要求。基于同步工程理论,阐述我国职业技术教育高水平课程建设的特质与未来趋势,坚持同步工程各要素整合观点,建构职业技术教育高水平课程新模式。通过变革传统的目标、内容、组织与评鉴,实施现代的研究、发展、执行与评鉴,在高水平课程建设中心协调下,创新推进不同高水平课程设置进程,高效推进可执行策略,最终实现职业技术教育高水平课程建设产出目标。

摘要： 本文介绍了焊装同步工程虚拟验证的工作流程,通过不断完善工作流程,使虚拟验证工作更加标准化、智能化、高效化。全工作流程实现了闭环管理及量化管理,从而在循环积累中不断完善虚拟验证工作,不断提高产品数据质量,降低实车问题点的发生。确保产品数据实现可制造,易制造及低成本制造。

摘要： 汽车制造业已进入发展新阶段,新车型迭代日新月异。前悬架及动力总成分装线作为总装工艺中的重要一环,其设计、开发和生产等过程需协调一致。运用同步工程技术可以对新车型工艺进行精准校核以提升产品质量,对新车型的顺利量产起到了至关重要的作用。本文结合多款新车型导入过程中发现的装配及设计问题,总结出前悬架及动力总成在同步工程实际应用中需要重点校核的内容,对新车型导入有一定的借鉴和参考作用。

摘要： 针对新能源电驱动开发进行同步工程分析研究,制定更为优化的工业化设计方案,可大幅降低新能源电驱动装配工业化的工具、设备及人力资源的投资成本,为后续机型的柔性化生产提供了项目经验和工艺基础。

摘要： 本文主要论述了总装同步工程分析中,机械化输送的常见分析点,并以实际应用为例对此进行阐述。

摘要： 在现代社会的发展过程中,整体经济发展速度得以不断地加速,而现代人对于同步建筑工程的重视程度得以不断地增加.在此背景之下,绿色建筑环保理念已得到了充分的应用,并且在整体建筑工程中得到了进一步的发展,同时在土木工程的应用过程中,绿色建筑材料已经得到了深入的创新,并被当前现代人所认可,取得了较为优质的现实应用效果.基于上述角度,文章对土木工程中所拥有的各类绿色材料的应用情况进行综合性的探究,并且对当前所具有的绿色建筑材料在现代土木工程中的应用效果进行综合性的分析,希望能够为我国的绿色建筑材料的建设工作提供有效的现实性参考.

摘要： 产品装配效率受多种因素影响,其中产品结构的影响最大.由于产品结构在设计阶段锁定,项目后期更改成本很大.因此,提出一种在产品设计阶段以提升装配效率为目标的同步工程方法,并将其在成功应用实际工作中.应用该方法,将整车增值工时作为零件装配效率的评价指标,对研发部门设定增值工时目标,实施竞品对标确定产品结构优化方向与具体方案,进行产品设计优化,通过与零件各相关方沟通协调,最终达成一致目标,即增值工时目标,共同推动装配效率提升.

摘要： 分析了某司涂胶用量过多的原因,并采用案例详细介绍了在新车型开发阶段减少各种胶料(包括焊缝密封胶、抗石击涂料、隔音阻尼涂料、裙边胶和密封腻子)用量的办法.

摘要： 以理论为基础,从实际案例出发,重点论述了涂装同步工程在整车开发各个阶段的工作内容以及作为涂装SE工程师所应具备的技术能力.

摘要： 本文主要说明总装同步工程在新车型开发中的具体应用,主要内容是以整车为对象,从零件装配可行性、工艺装配流程、生产线共线性、工具工装操作空间、拆卸维修性等方面着手分析,通过同步工程分析提出更为合理的设计方案,最终达到降低生产成本、缩短产品开发周期和提升产品品质的目的.

摘要： 同步工程目前已在汽车行业得到普遍应用.本文对焊接SE的工作职责、流程及管理内容进行全面的介绍,目的在于强调焊接SE在汽车研发过程中的并行性与系统性、各相关职能间的工作协同与集成,以及设计过程中的快速反馈.

摘要： 本文主要介绍同步工程在改装车设计中的应用实例即基于商用车平台的一种全封闭厢式车设计,灵活运用各种方式技巧,达成Q(质量)C(成本)D(交期)的最佳匹配。综合冲压、焊接、涂装、装配工艺，从零件结构、零件材质选择、装配方式几方面进行了产品方案设计。根据以上工艺分析、产品设计策划、产量及投资，使得原整车布置及造型不宜产生大的改变，左右侧窗、后背门封闭窗采用原有的外轮廓尺寸，滑动门封闭窗安装在玻璃升降器上，安装方式不变，在不影响密封、强度和安装的前提下，下部形状简化减重。为了增加强度，设计筋线与窗框平行，滑动门筋线与左右侧窗筋线前后衔接，侧窗设计两条筋线，后背门设计三条筋线，整体效果：简洁、协调、大气。

摘要： 通过介绍冲压同步工程的定义，同步工程是对产品开发及其相关试制、制造等过程进行集成、并行的系统化工作模式。工艺评审与产品设计并行开发，协助产品设计部门优化产品制造工艺，改善并提高产品的可制造性，在产品数模冻结之前挖掘产品和工艺存在的问题并及时整改，以缩短车型的研发周期，降低研发的成本投入同时提高整车设计、制造的质量。随着同步工程在汽车行业的推广，冲压同步工程的意义和作用也越来越引起各大汽车厂家的重视。汽车厂家只有不断的创新和积累经验，利用好同步工程的这一工具，才能在残酷的市场竞争中保持竞争优势。

摘要： 结合实际项目开发经验,阐述了汽车车身设计与同步工程的关系,论述了在车身设计的不同阶段生产工艺、供应商等部门的提前介入对于车身设计所起到的积极作用,验证了同步工程对于车身设计的必要性,强调了RPS系统对同步工程核心价值的体现，明确了同步工程对于缩短项目周期所起到的重要作用.

摘要： 同步工程SE(Simultaneous Engineering),它特指工艺评审与产品研发同步,新车型的设计阶段针对现有的工艺对新车型的设计及结构进行工艺可行性分析,以减少后期的产品变更,缩短新车型开发周期,降低开发成本.工艺提前介入,提前输入制造期工艺实施对产品的要求,协助产品设计部门优化产品制造工艺,改善并提高产品的可制造性,辅助产品更容易在制造阶段实现.

摘要： 随着国内、国际汽车市场竞争的加剧，产品质量要求越来越高，汽车换代周期越来越短。这就需要各汽车公司更好、更快地进行新产品开发、投放，以满足用户不断提高的需求。为实现这一目的，同步工程在产品研发中的深度运用显得尤为重要。本文就以涂装同步工程在汽车产品开发中的应用进行阐述。

摘要： 针对传统铸造技术开发缸体、缸盖类的复杂汽车铸件周期长、质量水平低下的问题,利用现代前沿科技成果,例如凝固模拟仿真技术、逆向工程、同步工程等,提升铸件新产品开发质量,加快开发速度.结果表明,古老的铸造产业结合现代的“数字化”技术及先进管理方法,在复杂铸件开发以及在解决生产中出现的一些问题方面,可以达到事半功倍的效果.

摘要： 介绍了涂胶工艺分析在汽车涂装同步工程的应用,结合实例阐述问题产生的原因并给出改善建议,为汽车涂装同步工程在涂胶工艺分析方面提供了借鉴经验和案例.涂胶密封工艺分析评价是根据车型设计的各总成件搭接部位的状态进行分析。评价确认搭接部位是否实施涂胶密封，涂胶密封部位的处理方式合理性能否满足车型设计的品质保证指标，确认出现漏水、生锈等问题的搭接缝隙是否都进行了密封。涂胶工艺性分析评价需要设定评估标准，具体有以下几个方面：涂胶密封作业的等级判定：涂胶密封作业等级分为两大类：防水密封和防锈密封。如：驾驶室舱内钣金搭接缝、侧围与顶盖的连接部位、驾驶室前围板与前风窗的连接部位等设定为防水密封；发动机盖包边缝、四门包边缝、发动机舱零件支架固定搭接缝等设定为防锈密封；钣金搭接方式和部位分类：车体不同部位的缝隙搭接方式差异较大，双层板焊接，“L”型拼焊、三层板焊接等种类；同时搭接缝隙存在位置不同，方向不同。因此需要对整车钣金搭接根据方式和部位不同进行分类梳理。依据前期已量产的各种车型搭接方式分类，焊缝搭接种类大致分为16种；涂胶密封作业标准设定：依照第2项分类设定涂胶密封的作业标准。针对16种焊缝搭接所在部位不同确定涂胶标准。大体上涂胶方式分为：细密封、粗密封、扁胶密封；作业方式分为：涂胶、刷胶、刮胶等。

摘要： 北奔某重卡车型在开发过程中，伴随产品设计进行了合理化的前期工艺设计工作，进行了产品的可焊性分析，焊接结构分析，夹具、检具统一的MLP设计，焊装装配结构树，焊装流程设计，生产线布局，节拍分析，人机工程分析，焊钳选择，物流分析等。通过前期工艺设计，减少了后期工装调试可能出现的问题，缩短了项目开发周期，降低了后期试制成本。

摘要： 本发明公开了一种工程机械支撑装置同步控制装置，包括：多路阀组、提升装置组、支撑装置反馈传感器组、控制器和支撑装置组，其中，支撑装置反馈传感器组检测提升装置组的实时装置反馈信息，并将检测到的所述实时装置反馈信息发送至控制器；控制器存储有预先设定的反馈信息阈值，控制器接收所述实时装置反馈信息，并判断所述实时装置反馈信息是否达到预先设定的反馈信息阈值；若判断结果为是，控制器向多路阀组发送所述第一控制信号，使提升装置组停止运动，以使支撑装置组静止。采用本发明可实现工程机械平稳、水平、无倾斜、无震荡的提升。

摘要： 本发明公开了变电站工程两级工程量同步计算系统及方法，包括一级清单规则库插件、二级清单规则库插件、中间量选项库插件、三维建筑构件模型、中间量结果存储模块、一级和二级清单工程量模块。三维建筑构件模型，接收一级、二级清单规则库插件中建筑构件之间的扣减关系并依据中间量选项库插件的中间量数据输出要求，以三维建筑构件模型求交计算的方式形成中间量结果，为一级及二级清单工程量的输出提供原始数据，并以三维的方式仿真显示变电站工程的建筑物和构筑物。本发明实现一二级清单工程量与三维建筑构件模型的紧密关联，计算时依据不同规则库分别计算，汇总结果依据一二级清单规则库之间的关联实现一二级清单基于实体的结果对应。

摘要： 本发明涉及一种用于变速器的同步单元的同步环，其具有锁紧环，锁紧环具有环轴线和锁紧齿部，以及具有与锁紧环同轴设置的、单独的锥形环，锥形环具有带有第一锥角的第一锥形面和具有第二锥角的径向相反的第二锥形面，第一锥形面在同步环被装入的状态下邻接于同步单元的齿轮侧的摩擦锥并且第二锥形面邻接于锁紧环的锥形的配合面，锁紧环和锥形环具有彼此相关联的止挡面，止挡面将锁紧环和锥形环在周向上耦联，锁紧环的和/或锥形环的止挡面相对于环轴线至少部分地倾斜成使得第二锥形面和锥形的配合面在锁紧环和锥形环之间作用转矩的情况下被加载成轴向彼此远离。

摘要： 本发明的信号同步系统中，主模块进行计数，在计数值达到预先设定的基准值时，生成第1基准信号，从模块进行计数，在计数值达到基准值时，生成第2基准信号，对进行同步修正处理的间隔进行计数，在计数值达到进行同步修正处理的修正处理间隔值之后，接收第1基准信号并重启，进行计数，在表示进行同步修正处理的间隔的计数值达到修正处理间隔值之后，获得用于生成第2基准信号的计数值以及接收到第1基准信号并重启后的计数值，将抵消用于生成第2基准信号的计数值与接收到第1基准信号并重启后的计数值之间的差分的值作为基准值暂时性地设定于用于生成第2基准信号的计数。

摘要： 本发明提供一种同步系统、同步方法、第一同步装置、第二同步装置及计算机程序。同步系统具备按照同步协议对同步用数据包进行收发来进行同步处理从而使彼此的时刻同步的第一同步装置及第二同步装置，相当于从设备的第一同步装置在检测到与使时刻同步的处理相关的异常时向第二同步装置通知异常，相当于主设备的第二同步装置在未收到异常的通知的时间的长度越长的情况下使进行同步处理的间隔越长。

摘要： 本发明公开了数据传输技术领域的一种电力建设工程数据同步设备及其同步方法，包括中央处理系统，所述中央处理系统电性输入连接工程数据录入子系统，所述中央处理系统分别电性输出连接显示输出子系统、进度传输子系统和工程数据传输子系统，该种电力建设工程数据同步设备及其同步方法，设计合理，操作快捷，可以将电力建设现场的施工状况采集，并处理发送给业主单位和监理单位，使业主单位和监理单位及时的了解现场施工进度和情况，不需要再派人跟踪项目进度，减少了人力资源，增加了施工进度。

摘要： 本发明公开了变电站工程两级工程量同步计算系统及方法，包括一级清单规则库插件、二级清单规则库插件、中间量选项库插件、三维建筑构件模型、中间量结果存储模块、一级和二级清单工程量模块。三维建筑构件模型，接收一级、二级清单规则库插件中建筑构件之间的扣减关系并依据中间量选项库插件的中间量数据输出要求，以三维建筑构件模型求交计算的方式形成中间量结果，为一级及二级清单工程量的输出提供原始数据，并以三维的方式仿真显示变电站工程的建筑物和构筑物。本发明实现一二级清单工程量与三维建筑构件模型的紧密关联，计算时依据不同规则库分别计算，汇总结果依据一二级清单规则库之间的关联实现一二级清单基于实体的结果对应。

摘要： 本发明公开了一种工程机械支撑装置同步控制装置，包括：多路阀组、提升装置组、支撑装置反馈传感器组、控制器和支撑装置组，其中，支撑装置反馈传感器组检测提升装置组的实时装置反馈信息，并将检测到的所述实时装置反馈信息发送至控制器；控制器存储有预先设定的反馈信息阈值，控制器接收所述实时装置反馈信息，并判断所述实时装置反馈信息是否达到预先设定的反馈信息阈值；若判断结果为是，控制器向多路阀组发送所述第一控制信号，使提升装置组停止运动，以使支撑装置组静止。采用本发明可实现工程机械平稳、水平、无倾斜、无震荡的提升。

摘要： 本发明提供一种高效率的、并且能够抑制在利用矩形波驱动方式进行驱动时因径向的电磁激振力而产生的振动、噪音的同步电动机的驱动电路、由该驱动电路驱动的同步电动机、使用该同步电动机的鼓风机、使用该鼓风机的空调机、以及同步电动机的驱动方法。该同步电动机，包括：转子（4），其具有由永久磁铁（6）构成的10极的磁极；以及定子（1），绕组（3）以集中绕组的方式卷绕于与转子（4）相向的9个齿部（2），该同步电动机的驱动电路（100）包括：逆变器（200），其由多个开关元件（201a～201f）桥式连接而构成；以及控制单元（300），其控制逆变器（200），以使绕组（3）流通矩形波状的电流，并且使矩形波状电流的通电相位相对产生该同步电动机的目标转矩时使电流成为最小的通电相位在电角度为－10°～＋5°的范围内运转。

摘要： 本发明的信号同步系统中，主模块进行计数，在计数值达到预先设定的基准值时，生成第1基准信号，从模块进行计数，在计数值达到基准值时，生成第2基准信号，对进行同步修正处理的间隔进行计数，在计数值达到进行同步修正处理的修正处理间隔值之后，接收第1基准信号并重启，进行计数，在表示进行同步修正处理的间隔的计数值达到修正处理间隔值之后，获得用于生成第2基准信号的计数值以及接收到第1基准信号并重启后的计数值，将抵消用于生成第2基准信号的计数值与接收到第1基准信号并重启后的计数值之间的差分的值作为基准值暂时性地设定于用于生成第2基准信号的计数。