柔性化

摘要： 旷视瞄准客户的物流痛点和难点,通过AI技术优化物流作业流程、提升物流效率,面向各种物流场景进行AIoT软硬一体化产品布局,助力物流向数智化、柔性化、低碳化转型升级。2021年物流技术装备领域最火的概念是“A I+物流”。现阶段,越来越多的企业将AI技术融入物流设备与解决方案。旷视作为一家以人工智能(AI)技术进入供应链物联网领域的公司,推出了全新3A智慧物流解决方案(AS/RS+AMR+AI)。

摘要： 如今,显示器已是人们获取信息的重要视觉窗口,人们每天使用显示器的时间可能已经超过了睡觉的时间。为了追求更好的视觉效果,人们对高清、大面积的显示器有着极大的需求,但这又给人们带来了新的困扰,大面积的显示器携带困难,使用场所有着很大局限。于是人们有了新的愿景——显示柔性化,利用柔性显示使得大屏显示器更易于携带,以电子皮肤的形式连接数字世界和现实世界,增强人们的交互式体验。但你了解显示技术的发展历史么?又是什么制约着现在柔性显示技术的发展呢?

摘要： 和食品饮料生产行业的专家见面总是鼓舞人心、令人兴奋。他们始终会面对是否能充分控制生产线的挑战,其结果会直接影响生产产量,并终决定所管理工厂是否成功。您是否已在使用生产线管理系统帮助日常的生产管理,确保产品质量和柔性化,使你的工作和生活更轻松?此类工业软件系统通常安装在PC平台上,直接与生产线上不同的机器进行数据通讯。在此PC屏幕上,您可以阅览到实时的生产线信息、生产及设备关键绩效指标信息以及监督分析等功能。

摘要： 新凤鸣集团2021年11月25日公布,其全资子公司湖州市中磊化纤有限公司投资建设的600 kt/a功能柔性定制化聚酯短纤维项目已达到投产条件。项目分两期建设,一期600 kt/a聚酯短纤维项目于2021年11月15日进入试运行,经过前期的稳定试运行,目前该项目正式步入投产,项目采用中国昆仑工程有限公司先进的低温、精细化、柔性化的“一头两尾”熔体直纺工艺技术流程。

摘要： 当今世界先进的机械加工技术正朝着智能化、柔性化和集成化的方向发展,我国早期的机械加工技术却仍然处于相对初级的阶段,机械制造企业多依靠人工管理和人工生产,机械自动化程度与发达国家相比存在很大差距,不符合我国社会主义现代化发展需求[1]。在经济社会迅猛发展的进程中,我国机械制造业受到世界经济一体化的影响也取得了快速发展,机械自动化的发展在机械制造业发展中起到了举足轻重的作用。

摘要： 生产和流通领域的变革,IT相关技术的发展,促使物流软件需求变化,可以概括为精细化、协同化、智能化、柔性化、数字化。物流软件如何同时兼顾行业覆盖的广度和细分行业的专业度,是物流软件企业商面临的最大挑战。未来的物流软件市场将会出现总体解决方案供应商和细分领域专业供应商的分化。

摘要： 随着新一轮烟草行业技术系统的革新,成品卷烟仓储系统在规划设计、物流设备、控制系统开发及软件系统开发等方面均需要进行优化和升级。本文主要结合河南中烟洛阳卷烟厂的具体实践,对于成品库的柔性密集存储方案设计进行了全面介绍,可为业界提供一定借鉴和参考价值。

摘要： 引言印刷电子技术是将传统印刷工艺应用于制造电子器件产品的新兴工艺,其大面积、成本低、柔性化、绿色环保的特点在电子器件制造领域广受关注,市场前景广阔。早期的传统材料已无法满足当前印刷电子产品的发展需求,而新兴材料如石墨烯、碳纳米管的出现,为印刷电子技术的发展提供了新的可能。

摘要： 2021年,物流装备行业迎来了转型之年。一方面新冠疫情的常态化对经济产生了一定的影响,另一方面,机器换人思潮进一步推进。对于物流设备企业来说,可谓既有机遇又有挑战。在这一年中,客户的需求开始向自动化、智能化、柔性化发展,越来越多的物流设备企业开始进行转型,来适应这一新趋势。随着2022年即将到来,物流装备行业又将迎来一个新的发展阶段。谁能够抓住这一机遇,就能抢得先机,实现快速发展。在本期物流装备栏目中,我们回看2021,展望2022,来看看众多企业在发展过程中采取了哪些方法与策略。

摘要： 为提高白车身零部件焊接柔性化、自动化程度,快速实现车型导入,将模块化思维应用于零部件产品焊接工艺开发中,通过对白车身连接工艺分类重组,结合柔性化焊接技术及工装夹具快速切换技术,最终实现零部件焊装线快速适应多类产品的焊接要求,同时显著提升设备利用率。

摘要： 目前由于市场个性化需求的发展,汽车生产已由大批量、单一化制造方式,发展成为小批量、多品种的制造方式,随之而来的,产生了柔性化制造的概念.那么到底什么是柔性化制造技术、为什么会出现柔性化制造技术、怎样才能实现柔性化制造技术、以及柔性化制造所面临的挑战是什么,它的发展趋势怎样,就成为大家关心的话题.本文就以上几个问题进行逐一讨论.

摘要： 本文系统地介绍了神龙公司多系列车型共线柔性化合装技术开发、设计与应用。其中动力总成模块化定位技术、动力总成与车身合装浮动技术、适应不同轴距车型的可快速移动自定位的平台技术、分体导轨技术及半正弦机构等技术在国内处于领先水平。该轿车柔性化合装技术已成功地用于神龙公司3条总装流水生产线中，满足了两大品牌三个平台17种系列车型的车身与底盘发动机的合装要求。

摘要： 为提高残次烟支回收利用率和回收烟丝结构,减少残次烟支在二次利用过程消耗,介绍了一种基于柔性化残次烟支处理技术的研究和应用,该技术从柔性化加工角度着手,提出了“二次润透”、“工艺温湿度”方法,从残次烟支流量控制、二次润透、分离强度方面进行了尝试，从而达到残次烟处理过程的柔性化加工目的。从该技术的研究和应用效果表明，提高残次烟支处理的柔性,出丝率提高了22％,过程消耗下降了60％,残次烟支二次回收利用效率有显著提高。

摘要： 论文提出了一套完整的车架纵梁柔性化制造技术方案:从利用好现有装备存量出发,采用柔性化组合模冲压新工艺,研制全新结构的组合模具,实现多品种的车架纵梁落料、冲孔和成形,孔加工则根据产量和产品结构情况,可选择模具冲孔、钻孔、平板数控冲孔机冲孔等多种工艺方式.采用板料成形仿真软件FASTAMP逆算法计算了J08车架纵梁的毛坯尺寸,评估了零件的成形性.采用FASTAMP增量法模拟了纵梁的冲压成形过程,分析了车架纵梁成形工艺性,以及成形过程中可能存在的各种成形缺陷,减少了实际试模次数,提高了产品质量.

摘要： 大规模定制生产模式旨在以大批量生产的成本和速度,向客户提供个性化的产品.当前,日趋成熟的产品消费市场和层出不穷的网络新技术等因素,使得企业可以并能够利用网络信息电子化手段灵活快速地响应来自终端客户的个性化需求.这种模式也正在成为一些世界级别的大企业树立品牌形象扩大市场份额获取增值利润的一种有效手段.然而,通畅的信息流如果没有便捷准确的物流系统给予强有力地支持,大规模定制模式的盛行依然是有待时日.本文仅从国内OEM们对物流系统的认识层次出发,指出大规模定制模式中的物流瓶颈首先在于观念认识不到位,其次是物流技术手段运用不到位而导致对这种模式的理解错位问题,最后提出要实施一种全方位的柔性化物流系统,突破瓶颈畅通其流.

摘要： 制壳工序是精铸行业生产过程的核心工序.产品的众多缺陷,产品的一次合格率低,均与制壳工序的质量控制和生产管理密切相关.因此,想要制壳工序的生产稳定性高,就必须要要求生产技术高,质量控制严格,生产管理科学.许多企业近年来已经开始着手进行技术改造工作,全面提升生产效率,产品稳定性和企业形象.在技术改造的过程中,大家的精力主要就集中在制壳环节.众所周知,制壳环节一直有着劳动强度大,工作环境恶劣,对工人技术水平要求高,生产过程难以管理等这些问题的存在,所以制壳工序成为了技术改造过程中的“硬骨头”.特别是多品种小批量产品需求的持续增加,整个制壳过程的管理变得越来越困难.因为整个制壳过程中,生产数据的实时记录,环境参数的记录,工艺参数的记录对生产质量控制的意义非常大.机器人制壳系统其实在行业内应用时间已久,已经有二十余年的时间了,目前主流机器人制壳采用条形码识别系统,机器人不能在线编程,同时系统对操作者技能要求非常高,部分系统维护权限不对用户开放.随时科学的发展,使用现有的产品计算机识别技术,通讯技术,控制技术来应用于机器人制壳系统的控制,参与更多的制壳中间环节成为可能.

摘要： LMS virtual motion 中的PDS 模块具有快速建立发动机多体模型的功能，既有模块化的参数输入，又有非常灵活的建模平台。本文通过motion 中PDS 模块建立了某柴油发动机的多体模型，通过有限元网格实现模型的柔性化，并对发动机加速过程进行仿真计算，求得结构的模态参与因子，用于后续声学仿真计算。

摘要： 机构中构件发生疲劳破坏，会导致机构的运动失效，可能造成重大的安全事故和经济损失，因此如何实现机构的耐久性设计具有重要意义。本文在LMS的Motion平台建立机构多体运动学动力学仿真模型，设定机构的运动方式并将曲杆柔性化，得到曲杆上的响应力的时间历程.通过模态参与因子将载荷时间历程传递到Durability平台下对曲杆进行了疲劳寿命分析。证明曲杆的疲劳寿命符合机构的使用要求，为下一步对机构进行结构优化提供了有效依据。

摘要： 机构中构件发生疲劳破坏，会导致机构的运动失效，可能造成重大的安全事故和经济损失，因此如何实现机构的耐久性设计具有重要意义。本文在LMS的Motion平台建立机构多体运动学动力学仿真模型，设定机构的运动方式并将曲杆柔性化，得到曲杆上的响应力的时间历程.通过模态参与因子将载荷时间历程传递到Durability平台下对曲杆进行了疲劳寿命分析。证明曲杆的疲劳寿命符合机构的使用要求，为下一步对机构进行结构优化提供了有效依据。

摘要： 本文就热水器内胆的焊接生产要求,介绍了实现热水器内胆焊接生产的先进的自动化焊接成套设备.在该套自动焊接设备上采用的高速焊接工艺技术大大提高了生产效率,且其柔性化和人性化的设计符合了现代制造的多品种、混流批量生产的要求.

摘要： 本发明涉及一种柔性化定位夹具和使用该夹具对工件定位的方法，该柔性化定位夹具的前后驱动装置和左右驱动装置可独立驱动，且驱动装置和导向装置均设置在工作台底面框体内，该定位夹具可根据需要形成一个或多个定位工位，以定位不同尺寸、不同数量的工件。

摘要： 本发明涉及一种柔性化定位夹具和使用该夹具对工件定位的方法，该柔性化定位夹具的前后驱动装置和左右驱动装置可独立驱动，且驱动装置和导向装置均设置在工作台底面框体内，该定位夹具可根据需要形成一个或多个定位工位，以定位不同尺寸、不同数量的工件。

摘要： 一种基于杯子类易碎品柔性化自动包装机的柔性上料机构，包括机架以及设置在机架上的传送带、导向挡板、槽轮结构和定位接收装置，所述导向挡板包括左导向挡板和右导向挡板，所述传送带在其出料端的左右两侧的上方分别设有所述左导向挡板和右导向挡板，所述槽轮结构包括转盘和用于杯子类易碎品进入的搁置槽，所述搁置槽设置有两个以上，两个以上的搁置槽均布在转盘的一周，所述搁置槽的开口与所述传送带的出料端相接；所述转盘逆时针旋转并通过槽轮转轴与槽轮驱动电机连接。本发明提供一种高效快速、可适应不同尺寸大小、结构简单、工作连续、节省劳动力和成本的基于杯子类易碎品柔性化自动包装机的柔性上料机构。

摘要： 本发明公开了一种基于5G通信和边缘计算的柔性化自动化叠片方法，涉及定子铁芯叠装领域，包括以下步骤，边缘计算数据中心接收产品切换生产任务，自动匹配叠片主控系统程序和机器人自动叠装程序，确定待叠装系统编号，通过选定的程序和信息下达至主控系统和机器人控制器；程序自动更新后，自动进行叠片生产；任务完成，将任务完成信息和设备系统状态信息上传至边缘计算数据中心，边缘计算数据中心将任务完成信息和设备系统状态信息发送给制造运营管理系统，等待下一次任务的步骤，通过该方法可周期短，成本低的进行叠片，利用5G网络提高的低时延、高速率以及强大的边缘计算能力，完成以5G边缘计算实现柔性化自动叠片。

摘要： 本发明公开了一种基于5G通信和边缘计算的柔性化自动化叠片系统，涉及定子铁芯叠装领域，包括5G通信模块、边缘计算数据中心、叠装主控系统和执行控制器，边缘计算数据中心包含执行程序库、主控系统库和产品切换模块；产品切换模块负责根据生产任务和设备使用状态自动匹配确定系统编号，自动分配任务，下发系统程序，实现叠装产品自动切换；执行程序库负责执行控制器的程序备份更新管理；主控系统库负责叠装主控系统的备份更新管理，叠装主控系统和执行控制器的程序更新后，根据叠片任务，自动进行叠片生产，本发明具有周期短，成本低的特点，可充分利用5G网络提高的低时延、高速率以及强大的边缘计算能力，完成以5G边缘计算实现柔性化自动叠片。

摘要： 本发明公开了一种集约化低成本柔性化电池包箱体连接方法，包括：在电池包的下箱体内不额外设置独立的连接组件，而是利用现有电池包内必须存在的固定连接点作为电池包上盖与下箱体之间的连接点，实现电池包箱体的连接。本发明在维持下箱体基本结构的基础上，优化内部结构，提高下箱体内模组布置体积，提高空间利用率，提高整包能量密度，在下箱体和模组现有的连接结构的基础上，通过特别设计的结构，实现电池包的上盖和下箱体之间的连接。

摘要： 本发明提供了一种柔性化设计的模块化横梁,包括端板模块、管柱支架模块、中支撑模块和管梁，端板模块设置在管梁的两端用于与车身侧围连接，管柱支架模块设置在管梁上的一侧用于安装转向管及与车身前围连接，中支撑模块设置在管梁的中部用于与车身中通道连接，管梁可根据不同车型调整长度，端板模块和管柱支架模块可根据不同车型调整与管梁的连接位置，该结构能够将横梁上更多的支架，在不同车型和不同平台上实现通用，同时横梁整体的结构强度、刚度和重量等多个维度保持可控，实现更短的开发周期和更低的单车成本。

摘要： 本实用新型涉及一种柔性化自动化料液均分抽滤器，属于药剂制造、火炸药制造领域。包括等容积分料器、药罐、一体式抽滤器、机架，所述等容积分料器与机架连接、一体式抽滤器与直线导轨和平移机构连接，实现往复运动，药罐放置到一体式抽滤器上；所述等容积分料器包括物料管路和调整支架，所述物料管路与调整支架连接，所述物料管路呈一分二、二分四、四分八等以几何级数增长的方式逐级布置，管径逐级变细，各级物料管采用活接卡扣连接，方便调解角度，调整分料均匀性。优点在于：分份数量均匀可调，药罐座与托盘间密封安装，托盘加围挡，有物料溢出时直接收集；可以根据不同产品需求调整分份数量，同一设备可满足几种产品共用。

摘要： 本实用新型公开了一种集约化低成本柔性化电池包箱体连接结构，包括：选取下箱体与模组之间的至少两个固定连接点与上盖上的至少一个连接点通过连接支架进行连接，连接支架设置至少一个，实现电池包箱体的连接。本实用新型在维持下箱体基本结构的基础上，优化内部结构，提高下箱体内模组布置体积，提高空间利用率，提高整包能量密度，在下箱体和模组现有的连接结构的基础上，通过特别设计的结构，实现电池包的上盖和下箱体之间的连接。

摘要： 本实用新型涉及一种应用于柔性化布局模块化EMS系统的升降段模块，包括立柱、底座、固定梁、轨道安装梁和轨道，立柱设有多个且其底端均固定连接于底座上，固定梁的两端固定连接于相邻的两个立柱的顶端，轨道安装梁设于固定梁下方且沿竖直方向移动，轨道固定连接于轨道安装梁底部，还包括导向装置和锁紧装置，导向装置用以使轨道安装梁在升降过程中平稳，锁紧装置用以使轨道安装梁升降至最高和最低位置处时锁紧位置。有益效果：本模块结构简单，造价低廉，小车仅负责行走，升降段负责升降，后期调试更简单；导向装置使轨道安装梁在升降过程中平稳，锁紧装置使轨道安装梁升降至最高和最低位置处时锁紧位置。