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Dynamic fuel economy mode

机译:动态燃油经济模式

摘要

In exemplary embodiments, methods, systems, and vehicles are provided for controlling operation of a vehicle in a fuel economy mode. In one embodiment, a vehicle is includes a battery, a generator, and a control system for controlling operation of the vehicle in a fuel economy mode, the control system including: (i) one or more current sensors configured to measure a battery current of the battery; and (ii) a processor coupled to the one or more current sensors and configured to at least facilitate controlling operation of the battery and the generator in the fuel economy mode utilizing a dynamic voltage threshold that is adjusted based on a comparison of the battery current with a baseload current threshold.
机译:在示例性实施例中,提供了用于控制燃料经济模式中车辆的操作的方法,方法,系统和车辆。 在一个实施例中,车辆包括电池,发电机和控制系统,用于控制燃料经济模式中车辆的操作,控制系统包括:(i)一个或多个配置为测量电池电流的电流传感器 电池; (ii)(ii)耦合到一个或多个电流传感器的处理器,并配置为至少便于利用基于电池电流的比较调节的动态电压阈值在燃料经济模式中控制电池和发电机的操作 基准电流阈值。

著录项

  • 公开/公告号US11084483B2

    专利类型

  • 公开/公告日2021-08-10

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC;

    申请/专利号US201916391932

  • 发明设计人 GARY W. GANTT JR.;ROGERIO VOLLET;

    申请日2019-04-23

  • 分类号B60W20/15;B60W10/26;B60W10/30;B60W50/08;

  • 国家 US

  • 入库时间 2022-08-24 20:29:30

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