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Reduction of HC emissions for vapor recovery purge systems

机译:减少蒸气回收吹扫系统的HC排放

摘要

An apparatus and a method for controlling hydrocarbon emission from an internal combustion engine having an air/fuel intake coupled to a fuel vapor recovery system. Fuel vapors are periodically purged from the fuel vapor recovery system into the air/fuel intake. The mixture of air/fuel vapor and fuel is regulated by a feedback loop response to an exhaust gas oxygen sensor to maintain a desired air/fuel ratio. At the beginning of each purge cycle, engine spark timing is temporarily retarded to reduce hydrocarbon emissions during the response time of the feedback loop.
机译:一种用于控制来自内燃机的碳氢化合物排放的设备和方法,该内燃机具有与燃料蒸气回收系统相连的空气/燃料进气口。定期将燃油蒸气从燃油蒸气回收系统中清除到空气/燃油进气口中。空气/燃料蒸气和燃料的混合物通过对废气氧传感器的反馈回路响应进行调节,以保持所需的空气/燃料比。在每个吹扫循环的开始,在反馈回路的响应时间内,发动机火花正时会暂时延迟以减少碳氢化合物的排放。

著录项

  • 公开/公告号US4715340A

    专利类型

  • 公开/公告日1987-12-29

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 FORD MOTOR COMPANY;

    申请/专利号US19870045659

  • 发明设计人 JEFFREY A. COOK;DOUGLAS R. HAMBURG;

    申请日1987-05-04

  • 分类号F02P5/04;F02M25/08;

  • 国家 US

  • 入库时间 2022-08-22 06:49:39

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