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equipped, at the level of each bogie, with an anti-roll acting on the secondary suspension bar railway vehicle.

机译:在每个转向架的高度均装有防侧倾装置,该防倾装置作用在第二悬挂杆铁路车辆上。

摘要

The present invention relates to a railway vehicle equipped, IN EACH BOGIE WITH A BAR ANTI-SWAY (6) acting on the secondary suspension, comprising BAR ANTI-SWAY at each end of a lever (7) LINKED TO BOX via a connecting rod (8), comprising SUSPENSION SECONDARY at least two springs (3) AND TWO SHOCKS (4), settling SPRINGS (3) between the housing (1) and vehicle chassis (2) of the bogie. Characterized in that a AMORTIGUADOR end of each is linked to the chassis (2) OF BOGIE, AND WHY THE OTHER END OF EACH CUSHION IS LINKED TO THE LEVER (7) BAR ANTI-SWAY.
机译:铁路车辆技术领域本发明涉及一种铁路车辆,该铁路车辆在每个转向架中均装备有作用于副悬架上的防撞杆(6),该铁轨车辆在通过连杆连接至箱体的杠杆(7)的各端包括防撞杆(7)。 8),其包括至少两个弹簧(3)和两个减震器(4),用于在转向架的壳体(1)和车辆底盘(2)之间安置弹簧(3)。其特点是每个AMORTIGUADOR的一端连接到BOGIE的底盘(2),而每个缓冲垫的另一端为什么连接到杠杆(7)防倾杆。

著录项

  • 公开/公告号ES2032088T3

    专利类型

  • 公开/公告日1993-01-01

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 GEC ALSTHOM SA;

    申请/专利号ES19890116282T

  • 发明设计人 PINTO GEORGES;

    申请日1989-09-04

  • 分类号B61F5/02;B61F5/24;

  • 国家 ES

  • 入库时间 2022-08-22 05:09:07

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