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Operator interface for controlling a drive engine and a steplessly adjustable gearbox.

机译:用于控制驱动发动机和无级变速箱的操作员界面。

摘要

The basic load or speed of rotation of the vehicle engine is set by a manual throttle lever 10 acting through a hydraulic coupling 14, 16 on an adjusting lever 18. The speed of a PTO shaft 52 is thus preset. A control device 64 for a steplessly variable gearbox can similarly be set by a speed adjusting lever 56 acting through a hydraulic coupling 58, 60 on an adjusting lever 62. The desired vehicle speed or gearbox output speed is thus pre-set. The brake pedal 40 and the accelerator pedal 42 can modulate the preset values by means of electromagnetic valves 26 and 70 which control separate hydraulic circuits for the couplings 14, 16 and 58, 60. Mode switches 48 and 80 associated with the levers 10 and 56 allow the couplings 14, 16 and 58, 60 respectively to be blocked to maintain the preset values or released for modulation by the pedals 40 and 42. IMAGE
机译:车辆发动机的基本负荷或旋转速度由通过油压接头14、16作用在调节杆18上的手动节气门杆10设定。因此,预先设定了PTO轴52的速度。用于无级变速箱的控制装置64可以类似地通过速度调节杆56来设置,该速度调节杆56通过液压联接器58、60作用在调节杆62上。因此,预设了期望的车速或齿轮箱输出速度。制动踏板40和加速器踏板42可以借助于电磁阀26和70来调节预设值,电磁阀26和70控制用于联接器14、16和58、60的单独的液压回路。与杠杆10和56相关联的模式开关48和80。使联轴器14、16和58、60分别被阻塞以保持预设值或释放以通过踏板40和42进行调制。

著录项

  • 公开/公告号GB2267685A

    专利类型

  • 公开/公告日1993-12-15

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 * DEERE & COMPANY;

    申请/专利号GB19930011805

  • 发明设计人 HEINZ * WEISS;

    申请日1993-06-08

  • 分类号B60K41/12;

  • 国家 GB

  • 入库时间 2022-08-22 04:33:19

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