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Traction potential determination method for vehicles, involves calculating corrected friction coefficient based on correction factor of various vehicle parameters

机译:用于车辆的牵引电势确定方法,涉及基于各种车辆参数的校正因子来计算校正的摩擦系数

摘要

The friction coefficient is predicted based on the driving status of vehicle of the lane status. The traction potential is determined, based on the predicted friction coefficient. The corrected friction coefficient is calculated, based on the correction factor (KF) of parameters such as road roughness (RF), tire profile depth (RFT), tire pressure (RD) and tire type.
机译:基于车道状态的车辆的驾驶状态来预测摩擦系数。基于预测的摩擦系数确定牵引力。根据参数的校正系数(KF),例如路面粗糙度(RF),轮胎轮廓深度(RFT),轮胎压力(RD)和轮胎类型,计算校正后的摩擦系数。

著录项

  • 公开/公告号DE10010306A1

    专利类型

  • 公开/公告日2001-09-13

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 DR.ING.H.C. F. PORSCHE AG;

    申请/专利号DE2000110306

  • 发明设计人 JACOBI STEFAN;

    申请日2000-03-06

  • 分类号G01M17/007;G01B21/22;B60T8/32;B60K28/16;G01L5/18;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-22 01:09:54

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