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SUSPENSION AND A CONTROL METHOD THEREOF OF A VEHICLE FOR REPRESSING VIBRATION OF THE SUSPENSION AND DESIGNING THE SUSPENSION APPROPRIATE FOR ACTIVE CONTROLS

机译:车辆的悬架及其控制方法,用于抑制悬架的振动并设计用于主动控制的悬架

摘要

PURPOSE: A suspension and a control method thereof of a vehicle are provided to independently control each vibration mode when the number of actuators embedded in the suspension system is same as the degree of freedom for the suspension system. CONSTITUTION: In a suspension comprising a plurality of springs(140), a plurality of dampers(130) corresponding to each spring, and plural actuators(160), a suspension control method of a vehicle is composed of steps for forming plural freedom degree linear suspension matrix equation(numerical formula 1); calculating eigen-vectors of stiffness matrix of the numerical formula 1; normalizing the eigen-vectors for mass matrix of the numerical formula 1; computing similarity transform matrix comprising the normalized eigen-vectors; and mode-normalizing the numerical formula 1 through mass normalization.
机译:目的:提供一种车辆的悬架及其控制方法,以当嵌在悬架系统中的致动器的数量与悬架系统的自由度相同时独立地控制每个振动模式。构成:在包括多个弹簧(140),与每个弹簧相对应的多个阻尼器(130)以及多个致动器(160)的悬架中,车辆的悬架控制方法包括形成多个自由度线性的步骤。悬架矩阵方程(数值公式1);计算数值公式1的刚度矩阵的特征向量;归一化数值公式1的质量矩阵的特征向量;计算包含归一化特征向量的相似度变换矩阵;通过质量归一化对所述数学式1进行归一化。

著录项

  • 公开/公告号KR20050017376A

    专利类型

  • 公开/公告日2005-02-22

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 HYUNDAI MOTOR COMPANY;

    申请/专利号KR20030056189

  • 发明设计人 KIM JEONG HOON;

    申请日2003-08-13

  • 分类号B60G17/00;

  • 国家 KR

  • 入库时间 2022-08-21 22:05:49

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