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POWER NETWORK OF FUEL CELL-SUPER CAP HYBRID BUS

机译:燃料电池超级电容混合动力客车的电网

摘要

A power circuit of a fuel cell-super cap hybrid bus is provided to charge the super cap rapidly through a breaking resistor by the simple structural change and algorithm change. A power circuit of a fuel cell-super cap hybrid bus includes a fuel cell stack(100), a super cap(200), an inverter(300), and a motor(400). An output node of the fuel cell stack(100) is connected to the inverter(300) connected to the motor(400) through a first relay and a second relay. One end of the super cap(200) is connected between the second relay and the inverter(300). The other end of the super cap(200) is diverged and connected to both ends of a breaking resistor through a third relay and a fourth relay. The third relay connected to one end of the breaking resistor is connected to a positive output node of the fuel cell stack(100). The fourth relay connected to the other end of the breaking resistor is connected to one end of the super cap(200) through a fifth relay.
机译:通过简单的结构改变和算法改变,提供了燃料电池-超级电容混合动力总线的电源电路,以通过断开电阻器为超级电容快速充电。燃料电池-超级帽混合动力巴士的电源电路包括燃料电池堆(100),超级帽(200),逆变器(300)和电动机(400)。燃料电池堆(100)的输出节点通过第一继电器和第二继电器连接到与电动机(400)连接的逆变器(300)。超级电容(200)的一端连接在第二继电器和逆变器(300)之间。超级电容(200)的另一端通过第三继电器和第四继电器发散并连接到分断电阻器的两端。连接到断开电阻器的一端的第三继电器连接到燃料电池堆(100)的正输出节点。连接到断开电阻器另一端的第四继电器通过第五继电器连接到超级电容(200)的一端。

著录项

  • 公开/公告号KR100680545B1

    专利类型

  • 公开/公告日2007-02-02

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 HYUNDAI MOTOR COMPANY;

    申请/专利号KR20050119357

  • 发明设计人 KANG HO SUNG;JEONG SUNG JIN;

    申请日2005-12-08

  • 分类号B60L11/18;

  • 国家 KR

  • 入库时间 2022-08-21 20:32:59

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