要解决的问题:即使在制动操作期间也要继续进行道路坡度计算,并提高要计算的自己车辆位置的高度精度。
解决方案:平坦道路加速算法部分1根据发动机功率转矩和车辆重量计算平坦道路加速度,估计加速度算术部分2根据车速计算估计加速度,道路坡度计算部分3根据车辆速度计算坡度。在平坦道路加速度和估计加速度方面,高度计算部分6使用道路坡度来计算高度。此时,当制动器SW接通时,道路坡度运算部3基于在制动器SW接通之前算出的道路坡度或道路坡度的变化率,预测本车辆行驶的道路的坡度。直到制动器SW关闭。车重学习部7根据推定本车的加速度和驱动力的微分值,算出当前的车重,并使用过去的车重适当地校正车重。
版权:(C)2009,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2009162740A
专利类型
公开/公告日2009-07-23
原文格式PDF
申请/专利权人 XANAVI INFORMATICS CORP;
申请/专利号JP20080097375
申请日2008-04-03
分类号G01C21;G08G1/0969;F16H61/02;F16H59/18;F16H59/44;F16H61/66;F16H61/68;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:45:05