要解决的问题:在火花点火式发动机的排气热利用系统中,提供一种在确保发动机的低负荷状态下确保充分的排气热值的同时抑制燃料消耗量的增加的手段。解决方案:火花点火发动机的主动排气热利用系统,包括火花点火正时延迟控制装置,用于在发动机低负荷条件下延迟发动机的火花点火正时,以及空气节气门开度控制装置,用于在发动机低负荷状态下增加进气节气门的开度。该系统即使在发动机的低负荷条件下确保足够的排气热量的情况下,也能够在确保所需的输出功率的同时减轻燃料消耗量的增加。
版权:(C)2009,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2009057836A
专利类型
公开/公告日2009-03-19
原文格式PDF
申请/专利权人 HOKKAIDO UNIV;EARTHSHIP:KK;
申请/专利号JP20070223330
申请日2007-08-30
分类号F02D45;F02P5/15;F02D43;F02D41/04;F02D9/02;F02G5/02;F01K23/10;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:45:00