要解决的问题:通过简单的构造的扫气方法消除传统技术的缺点,该扫气方法允许限制燃料混合物的空燃比并增加燃烧室的增压和填充而不会降低其形状。解决方案:本发明涉及一种用于直接喷射内燃发动机的残余燃烧气体的清除方法,该发动机尤其是柴油型,包括至少一个包括燃烧室12的气缸,由排气装置控制的排气装置14。控制装置42,由进气控制装置40控制的进气装置24和处理单元44。该方法包括,当发动机在低速和高负荷条件下运行时,执行排气门18的打开/关闭顺序。在发动机排气阶段期间,以及在该排气门打开/关闭顺序期间,至少执行进气门28的打开/关闭顺序,以便清除残留的燃烧气体。
版权:(C)2009,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2009216084A
专利类型
公开/公告日2009-09-24
原文格式PDF
申请/专利权人 IFP;
申请/专利号JP20090016319
发明设计人 BRESSION GUILLAUME;
申请日2009-01-28
分类号F02D13/02;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:44:57