机译:用于控制和/或调节机动车辆的驱动单元的方法包括:当实际加速度小于下限并且较高档位的加速能力大于实际加速度时,降低高切换速度
公开/公告号DE102009053731A1
专利类型
公开/公告日2011-05-19
原文格式PDF
申请/专利权人 VOLKSWAGEN AG;
申请/专利号DE20091053731
发明设计人 STEGMANN ULRICH;
申请日2009-11-18
分类号F16H59/48;F16H59/18;
国家 DE
入库时间 2022-08-21 17:47:35