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Method of regenerative braking cooperative control for electric vehicle

机译:电动汽车的再生制动协同控制方法

摘要

The present invention relates to a brake pedal stroke sensor for detecting a braking amount of a driver when a brake pedal stroke sensor detects a braking amount of a driver, A first braking pattern analysis step for comparing the first braking pattern with the first braking pattern, and a second braking pattern analysis step for comparing the first braking pattern with the first braking pattern when the cumulative corrected hydraulic braking amount is smaller than the first hydraulic braking amount, And a controller for calculating a correction hydraulic braking amount based on a braking amount of the driver input to the stroke sensor in a state in which regenerative braking of the motor is restricted, And a hydraulic braking step for allowing the braking to operate.
机译:制动踏板行程传感器技术领域本发明涉及一种当制动踏板行程传感器检测到驾驶员的制动量时用于检测驾驶员的制动量的制动踏板行程传感器。第一制动模式分析步骤,用于将第一制动模式与第一制动模式进行比较。第二制动模式分析步骤,用于当累积的校正后的液压制动量小于第一液压制动量时,将第一制动模式与第一制动模式进行比较;以及控制器,该控制器基于制动的制动量来计算校正液压制动量。在限制电动机的再生制动的状态下,驾驶员输入到行程传感器,以及使制动动作的液压制动步骤。

著录项

  • 公开/公告号KR101876013B1

    专利类型

  • 公开/公告日2018-07-06

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 현대자동차주식회사;

    申请/专利号KR20160027451

  • 发明设计人 김성도;

    申请日2016-03-08

  • 分类号B60L7/22;B60L15/20;B60L7/10;B60T13/74;

  • 国家 KR

  • 入库时间 2022-08-21 12:37:33

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