一种考虑EV车主意愿的多利益主体协调博弈调度方法

摘要

本发明涉及一种考虑EV车主意愿的多利益主体协调博弈调度方法，步骤S1：建立EV负荷聚合体充电调度模型：包括EV接入时刻和行驶概率模型、EV集群充电模型和EV车主意愿概率函数模型；步骤S2：根据所建立的EV负荷聚合体充电调度模型及分布式电源模型，建立配电网及下级EV负荷聚合体和分布式电源利益主体的主从非合作博弈模型，用以进行日前优化调度；步骤S3：在日前优化确定的分时电价及各主体基础策略下，进行基于各下级DG及负荷聚合体主体的对等合作博弈的日内实时优化调度。本发明通过两阶段的博弈调度，可以充分激发分布式电源的无功调节能力，使多利益主体各自追逐自身利益最大化时，可以自觉维护配电网的安全稳定运行。